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…공사 당시의 가칭은 화랑역이었고, 서해선 개통 즈음에 '단원역'으로 개명을 검토한 바 있다. 하지만 2018년 역명위원회에서 소사원시선의 가명인 화랑역이 '초지역'으로 최종 개칭되면서 결국 역명 존치가 확정되었다.3. 승강장 [편집] 3.1. 과천안산선 및 수인…

…플랫폼으로 끝 옆으로 보면 약간 휘어진 직사각형 네 모퉁이에 출구가 두 개씩 있다. 이같은 구조의 단순함은 이용객 수가 많은 역으로서는 강점이라고 할 수 있다. 하지만 신촌역 위의 지상에 있는 신촌로터리는 5거리인데 8개의 출구만 있다 보니…

…년에 개장한 서천 국립생태원과의 접근성이 대단히 좋아서[4] 무료 입장 기간동안 수 만명의 사람들이 철도를 이용하면서 간만에 사람구경을 했었다.항간에서는 어차피 군산역과 접속해야 하니 시내 상권을 포기하고 생태원 관광객 유치를 위해 지금의 위치로 옮겼…

…철도거리표용산 방면청계산입구← 8.2 km신분당선남서울판교향남·반월 방면정　자3.1 km →월곶 방면서판교← 3.2 km경강선남서울판교강릉 방면이　매0.8 km →모란 방면삼　평← 1.8 km모란광주선남서울판교경기광주 방면서　현2.1 km…

…도 걸리지 않는다. 물론 강의실까지는 수많은 오르막 계단(88계단)을 올라가야 한다.한양대역의 부지 내에 역이 들어선 이유로는 서울 지하철 2호선의 설계 담당자(노선 전체 담당인지 해당 공구 담당인지는 불명)가 한양대학교 출신이기 때문이라는 소문이 떠돌고 있다. 애교심에 학교를 위해…

…년 9월: 조직개편지역본부 차량처 폐지 및 산하 15개 차량사업소 관리업무 이관2023년 12월: 조직개편일반차량운영처 및 광역차량운영처 폐지, 지역본부 차량처로 업무 이관2024년 12월: 동국철도 해산으로 강원철도 산하 조직으로 전환 및 '경의고속선차량관리단'…

…그러나 그 시절에는 포장도로만를 이용하려면 중앙역에서 오는 것이 제일 가까웠고 어느 방법이나 걸어서 갈만한 거리는 아니다.[3] 화성군 반월면 시절이던 1983년 한양대학교 신문 광고에서도 반월캠퍼스(ERICA캠퍼스의 당시 명칭) 주소를 사리(현 사동)가 아닌 대학동으로 썼다.[4…