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…도보로 약 10분 정도 소요된다. 이 급수탑은 수압 조절의 문제로 다른 급수탑과 달리 낮은 높이로 설계되었다고 전해진다.현재의 도계역 역사(驛舍)는 1984년 완공된 것이다.3. 승강장 [편집] ↑ 고사리│12│↓ 동백산1■ 영동선하행신기·동해 방면2상행백산·철암 방면 ( ■…

…지역은 지질구조가 지하굴착을 하기 힘들어 공사비가 다른 역사에 비해 더 많이 드는 관계로 하지 못한 것으로 보인다.[3] 화정체육관 근처에 서는 성북20번이 고려대역으로 가지만 버스를 기다릴 바에는 그냥 안암역까지 걸어오는게 더 빠르기 때문이다.[4] 응암…

…■ 태백선 직통 태백·영월·제천 방면)6. 인접 정차역 [편집] ■ 영동선·■ 태백선철암·제천 방면미　로← 3.6 km보통普通동해 방면동　해7.5 km →[1] 철암선으로써의 개업일.[2] 이러한 이유로 무인역 역사 철거 정책의 예외 대상으로 선정되어 역사가 철거되지 않았다.

…사고 [편집] 2023년 1월 26일 에스컬레이터에서 걸어 내려오던 승객이 손잡이를 잡지 않고 걸어 내려오다 미끄러지는 사고가 발생하였다.[3][1] 개정 전 29번.[2] 스타벅스가 들어서기 전엔 하나은행이 있었다.[3] 「지하철 에스컬레이터, 안전 수칙 미준수 대부분→피해 배상 불가」…

…이 길어져서 3개를 합쳐서 보아도 평일 RH가 아닐 때에는 자주 오지 않는다. (사실 농어촌은버스들은 하루 몇 회 운행이라 그정돈 아니고 20~25분 배차간격이다) 관악파크푸르지오아파트 자체셔틀버스는 5번 출구 앞 170미터 부근에서 탈 수 있다…

…지 않지만, 외선순환으로 환승하는 경우에는 내선순환에 비해 약간 길다. 반월당역 구조의 원조이다. 역명판의 글씨체가 서울남산체로 변경되었고, 2호선의 경우는 타원형 역명판이 직사각형으로 바뀌었다.서울 지하철 10호선이 당시 이 역을 경유할 예정이었지만…

…다른 역들과는 다르게 음정이 높고 3번만 송출된다. 게다가 열차 출입문이 닫혀도 들릴정도로 음량이 크다.[3]4.2. 서울 지하철 6호선 [편집] 버티고개 ↑하ㅣㅣ상↓ 청구상 서울 지하철 6호선삼각지·합정·월드컵경기장·응암 방면하동묘앞·고려대…

…원래 LS용산타워에 있었다. 현재도 일부 부서는 LS에 남아 있다.변리사 관련 학원들이 많이 모인 곳이기도 하다. 대한민국 특허청 서울사무소가 이 역 4번 출구에서 200m 정도 떨어진 곳에 위치하고 있다 보니 근처로 변리사 사무소가 많다.역삼역 4번 출구…

…않기에 통과 시 스크린도어가 흔들릴 정도로 열차풍을 일으키며 SRT를 먼저 보내기 위해 이 역에 장시간 정차하는 경우도 있다.4. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선청량리 방면보　정← 1.6 km각역정차各驛停車인천 방면신　갈1.6 km →[1] 반…

…가 이에 반발했고, 역사부지가 고려대학교 소유지 일부[3]를 점하고 있어 보상 차원에서 주역명과 병기역명을 뒤집었다.고려대역이 위치한 도로는 성북구 종암동과 동대문구 제기동 경계이며 출구는 동대문구 제기동에 더 많지만 역사 부지는 성북구 종암동에 많이 속해 있다. 그리고 인근에…

…소재.2. 역사 [편집] 중앙본선/망우지선이 부설되면서 영업을 시작한 이문역(里門驛)[2]의 후신이다.[3] 화물 전용역이라 그때도 여객열차가 정차하지는 않았다.서울 시민의 월동을 책임지던 무연탄 저탄장을 가지고 있던 역으로 주로 영동본선, 태백본선을…

…반대로 미금역 쪽 측선은 오리 당역종착행 열차가 들어올 때 다음 발차를 위해 매우 자주 사용되었다. 2009년 1월 1일 오리행이 모두 죽전행으로 대체되어 시종착역 기능이 상실되었다. 그와 동시에 측선을 쓰지 않게 되었다가 2011년 4월…

…개정하기로 결정했다.[2] 2015년 11월 중으로 개칭할 예정이었으나[3] 2016년으로 해가 바뀌고 나서도 진전이 없는데 그 이유는 역명 변경 비용을 송파구에서 부담할지, 서울메트로에서 부담할지를 놓고 이견이 엇갈리고 있었기 때문이다.'…

…악기의 용산상가'라 할 수 있는 낙원상가가 있는데, 실은 5호선 종로3가역이 더 가깝다. 물론 구파발/대화 쪽에서 3호선을 타고 왔다면, 그냥 여기서 내려서 걸어가는 것도 나쁘지 않다. 그리고 서울특별시교육청정독도서관(구 경기고등학교)과 헌법재판소가…

…판교 방면3·4부발·세종대왕릉·여주 방면2면 5선의 쌍섬식 승강장이지만, 이전에는는 오리역처럼 내부 선로만 사용되었다. 원래는 경강선에 급행 열차를 도입하여 이 역에 정차할 예정이었으나, 예상보다 소요시간이 많이 걸리지 않아 급행의…

…도 4번 출구에 위치해 있다. 종로5가역과의 사이에는 과거 조선시대에 군인을 훈련시켰던 훈련원공원이 있어 역사 유적지이자 지역 주민의 쉼터로 활용하고 있다.인근에 덕수중학교, 서울 중구청 청사, 방산시장, 중부시장 등이 있다.대우건설이 시공한 트윈타워…

…한 사례이다. 온양온천 외에도 옛 아산군 지역에 온천이 있으며 옛 신창군에 속해 있었던 도고면(현 아산시 도고면)에도 온천이 각각 있다.2008년에 장항선 천안역 - 신창역 구간이 복선전철화됨으로써 역사가 다시 지어져 고가 선하역사가 되었고, 장항선 전철…

…1번 출구로 나와서 조금만 걸어나가면 성내천이 보인다. 성내천 너머는 서울아산병원이 위치하고 있다.서울 지하철 5호선이 개통되기 전까지는 잠실역과 함께 강동구 지역의 주요 교통 거점이었다. 그러나 역의 위치가 한강에 인접한 데다 주변에 아파트만 있…

…가 많다. 그리고 전도 사고가 일어지면 거의 전차선을 끊는다. 상행선 쾌속 마지막 열차인 부천행 쾌속 열차를 제외하면 평시에는 주안이나 부천에서 종착하는 열차는 존재하지 않는다.과거 1980년대 후반~1990년대 중반까지 일부 인천지역 초, 중, 고등학교에서…

…하지 않는다. 동묘앞행 열차를 신설동역 유령 승강장 보수 후 신설동행으로 연장하자는 시민제안이 있었으나 1호선과 2호선 성수지선의 시설 차이와 수요 차이로 인해 실현되기는 어려울 것으로 보인다.[5]동대문 - 동묘앞 간 공식 운행시간은 1분이지만 정작 동묘…