검색

…있다. 그림만 놓고 보면 1상대식 1섬식처럼 보이지만 실상 그렇지 않다. 먼저 4번 승강장 옆에는 선로가 없다. 원래는 있었는데 승강장 공사를 하느라 철거됐다. 선로가 있을 때도 화물열차를 대는 용도로만 썼고 여객용으로…

…스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.고려대 ↑하ㅣㅣ상↓ 상월곡상 서울 지하철 6호선고려대·동묘앞·한강진·응암 방면하상월곡·석계·태릉입구·신내·동구릉 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 6호선응암순환고려대← 1.4 km<:>각역정차…

…잠실 한강공원을 갈 때는 이 역에서 내리는 것이 좋다. 6번, 7번 출구로 나와서 10분만 걸어가면 잠실 한강공원이 나온다.맛집들과 즐길거리들도 많아서 잠실에서 경기를 관전한 야구팬들이 경기 이후에 이곳에서 뒤풀이를 하거나 시간을 보낸다. 잠실구장은…

…시쯤에는 은마아파트에 사는 초등학생들이 3, 4번 출구로 들어가서 5번 출구로 나와 학교를 간다. 원래 횡단보도가 있는데 대곡초등학교 측에서 위험하다고 못 다니게 한다. 하교 시에는 저학년, 중학년, 고학년의 수요가 나뉘고 또 고학년들은 어지간한…

…어서 주변의 차도를 매우 복잡하게 만들고 있다. 명절 때만 되면 동서울터미널에서 나오는 수많은 버스와 다른 자가용 등이 섞여 교통 정체가 생긴다. 그래서 이 시기에는 교통경찰이 나와 정리하지만 그다지 큰 효과는 거두지 못한다. 이 시기에는 근처 학원 셔틀버스 등은…

…거리가 6.9km로 같으므로 이설한 것이 먼저이다.[3]일설에 따르면 개업했을 당시 여객열차가 극히 일부 정차한 적도 있었다고 한다. 당시 역 주변은 들판 외에는 아무 것도 없었고, 두정고가교도 90년대까지는 왕복 2차로에 불과했다…

…촌인 지역이다. 서울 지하철 2호선 성수역과 뚝섬역 일대의 주거지는 빌라나 연립주택, 저가형-판상형 아파트 위주로 구성돼 있어 녹지가 매우 부족하다. 반면, 분당선 서울숲역 일대는 "딱 봐도 여기가 부촌이구나"를 알 수 있을 정도로 분위기가 완전히 다르…

…나갈 때 반드시 목적지를 확인해야 한다. 휠체어 이용자의 경우 역사 구조상 1, 7번 출구 측에 있는 엘리베이터는 무용지물이나 다름없으니 참고해야 한다.과거 3기 지하철 계획 당시 서울 지하철 10호선과 11호선이 근처의 한국은행앞사거리에서 교차할 계획이 있었는데, 비록 이 역에서 4…

…가장 많은 인원이 승하차하는 태백역이 기대를 걸 만하다. 태백역부터 동해역까지는 공기수송이다. 단 휴가철과 겨울 시즌 제외.[16] 대한민국에서 20세기에 마지막으로 건설된 간선 철도 노선이다. 이후 2004년에 경부고속선이 개통할 때까지 없었다. 이후 경인고속도로, 경부고속도로, 호남고속도로, 남해고속도로, 그리고 영동고속도로가…

…하남선’ 1단계 개통시기 또 연장」, 시티뉴스, 2018-05-24[11] 하남풍산역에서 진행하려고 했지만 미사 지역의 주민과 정치인들의 요구로 장소 변경 #[12] 「지하철 5호선 연장 하남선 1단계 개통식…내일 첫 운행」, SBS, 2020-08-07[13] 「하남, 하남선 2단계 연말 개통 불투명」…

…게 되었다.1번 출구 바로 뒤 현대화된 전통시장인 암사종합시장이 꽤 유명하다. 또 매년 10월쯤 선사시대 유적지와 함께 선사축제라는 행사도 열어 주변 교통을 통제하고 각종 행사, 가장행렬도 한다.그 유명한 호롤롤로가 이 역 부근에서 탄생…

…을지로 지하상가를 통해 시청역까지 도보로 이동할 수 있다.[3] 개정 전 5번.[4] 개정 전 22번.[5] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리[6] 주역명이 두 번 바뀌었는데, 역명이 바뀔때마다 역명이 길어졌다.[7] 「'전태일역' 개명하자! 가능성은…

…모란차량사업소에는 중정비 시설이 없기 때문에 5호선의 고덕차량사업소에서 중정비를 하도록 되어 있다. 이 때는 8호선 루트를 타고 오다가 가락시장역 ~ 방이역 간 연결선로를 거쳐 5호선 마천지선 진입 후, 둔촌동역 ~ 길동역 간 선로를…

…정조 때부터 이미 '과천현 남면 산본리'라는 지명이 존재했다.안산선 초기 기획 당시 산본역 주변(시흥군 군포읍 산본리)은 논밭 위주의 농촌지대였으나, 안산선 계획 당시부터 산본역 주변은 시흥군과 대한주택공사가 주관하는 택지지구로 개발될 계획이 있었기에 이를 대비해 산본역을 정…

…도 태백역을 갈때 U자로 빙 돌아감에도 불구하고 무궁화호가 가장 빠른 교통수단이다. 시내버스는 무조건 통리를 들어갔다 나오니 시간이 꽤 걸리고, 택시는 10분대로 주파하지만 대신 6천원에 육박하는 요금이... 반면 태백선은 10~11분에 2,000원이면…

…서 내리면 차량을 바꿔 타기 매우 수월해진다. 신도림역 본선 승강장이 섬식 승강장이기 때문에 영등포구청역보다는 신도림역이 반대 방향 열차로 갈아타기 수월하지만 러시 아워 때는 승강장이 매우 혼잡하다.서울 지하철 5호선 계획 당시 2호선과의 환승역을 문래역으로 하는…

…가 신설됐을 때 주변 상인들의 반발로 출구번호를 재지정하지 못했기 때문이다. 2호선 강남역 방면 개찰구(1-4번), 서초역 방면 개찰구(5-7번), 교대역사거리(8-11번), 3호선 고속터미널 쪽 개찰구(12번), 남부터미널 쪽 개찰구(13-14번)으로 묶어서 각…

…장항선 전철을 계획할 당시에는 온양온천역까지만 운행할 계획이었기 때문이다. 따라서 온양온천역에 회차선 또는 주박선을 만들어 이곳에서 회차하기 편한 구조로 설계했다. 다른 역들과 달리 전철 선로가 안쪽에 있는 특이한 구조를 보이는 것이 바로 그것 때문이었다…

…스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.안암 ↑하ㅣㅣ상↓ 월곡상 서울 지하철 6호선안암·동묘앞·월드컵경기장·응암 방면하월곡·석계·태릉입구·신내·동구릉 방면3.2. 동북선 [편집] 제기동 ↑2ㅣㅣ1↓ 종암1 동북선왕십리·선릉…

…열차는 이 역에 도착하면 만차가 되고 다음역인 남부터미널역에서는 사람이 많아 못타는 승객들이 속출하기 시작하고 교대역에선 빠진 만큼 더 채우고 고속터미널역에선 이상할 정도로 열차가 한산해졌다가 꽉채운다. 반대로 오금 방면 승강장은 열차가 올 때 외에…