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과천정보단지역

…타운 건설에 따라 과천시가 인덕원역과 정부과천청사역 사이에 과천지식정보단지역 신설을 추진하여 세워지게 되는 역이다. 지하 2층, 지상 1층 규모로 지어졌다. 850억 원이 소요될 예정이며 과천시와 한국토지주택공사가 분담하여 건설했다.[A]선로 기울기 문제로 건설비가…

경포대역

鏡浦臺驛Gyeongpodae Station강원철도경포대역강릉 방면초 당← 1.7 km동해선속초 방면사천진5.0 ㎞ →주소강원도 강릉시 안현동 849-3역 운영기관동해본선개업일동해본선1962년 11월 6일철도거리표부산진 방면초 당← 1.7 km동해본선경포대두만강…

성산리역

…지리학적으로 중요한데, 드디어 동해바다로 흘러가는 안변남대천과 서해바다로 흘러가는 평안천의 분수령이 되고 있다.원래의 분수령은 강원도와 함경남도의 경계였던 추가령이었는데 안변남대천의 침식이 강하여 새 길을 뚫어 추가령보다 더 낮은 통로가 생겼다.3. 승강장 …

문암·송암역

…개요 [편집] 동해본선의 철도역, 강원도 고성군 죽왕면 송암리 309 소재.문암역으로 개업했으나, 송암리와 문암리의 경계에 있어 송암리의 요청에 따라 문암·송암역으로 개칭되었다.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 아야진 1ㅣㅣ2죽왕↓1■ 동해선상행아야진·속초 방면2하행간성·외금강·고성…

김유정역

…에 따라 2004년 12월 1일 한국 철도 최초로 인물명을 딴 김유정역으로 새롭게 태어났다. 바로 역 앞에 위치한 실레마을이 소설 ‘봄봄’과 ‘동백꽃’으로 유명한 소설가 김유정의 고향이기 때문이다. 더불어 2010년 12월 21일 수도권 전철인 경춘선 개통으로 새 역사로 이전…

돌곶이역

…성북구 화랑로 지하243 (석관동 349-8) 소재.2. 역 정보 [편집] 역 이름은 역이 위치해 있는 석관(石串)동을 순우리말로 풀이한 돌곶이에서 유래했다. '돌곶이’의 ‘곶’은 ‘꽂다’라는 뜻이므로 '뚫을 관(串)'과 뜻이 통한다. 당초 6호선 공사를 할…

청산역

…은 적지만 포천의 시멘트와 군용화물이 오가는 경원선의 주요 역사로 철도를 따라 기다랗게 마을이 형성되었을 정도로 중요한 역할을 해오고 있다. 1950년 10월 유엔군의 군수품 하역소로 개설되었던 초성리역이 보통역으로 문을 연 것은 1951년…

가천대역

…편집] 본래는 경원대학교[1]가 앞에 있어 경원대역으로 명명되었다. 그러다가 경원대학교와 가천의과학대학교가 통폐합이 이루어짐에 따라 2012년 3월 1일부터 가천대학교로 학교명이 정식 변경되었고, 2011년 12월 28일 분당선 기흥 연장구간의 개통과 함께…

이목역

…이목이라는 마을 이름은 배나무가 많다하여 배나무골로 불리다가 이를 한자로 옮긴 것인데 지배층 및 일제 때문에 지명을 한자로 옮기는 일이 많았다. 배나무골에 궁예가 뒷날에 경원선이 되는 길을 따라 철원에서 세포까지 쫓기다 배나무에서 쉬었…

희방사역

…일 중앙선 직선화 공사가 완료됨에 따라 죽령터널 초입부로 이설되어 지하역이 되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 죽령1||||2풍기 ↓1 중앙본선상행단양·제천 방면2하행풍기·영주 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면죽 령← 11.0 ㎞보통普通영주 방면풍…

철암역

…정책 추진에 따라 활력을 잃어가던 철암역은 2013년 백두대간협곡열차의 운행과 2014년 문을 연 철암탄광역사촌과 더불어 새로운 미래를 열어가고 있다.강원철도 공식 소개 문구영동본선의 철도역이자 석포역과 함께 영동선에서 여객 업무와 화물 업무를 모두 하…

송파하남선

…된다. 일산선과 마찬가지로 수도권 전철 3호선의 한 구간이다.2. 역사 [편집] 2.1. 계획 입안 [편집] 감일지구와 감북지구의 개발에 따라 오금역에서 본선을 추가로 뻗어 감일지구, 감북지구를 거친 뒤 하남선과 환승 또는 중앙본선 도심역까지 노선을 연장하자는 논의가 있었다. 그러나…

길음역

…넓으므로 승하차 시 발빠짐에 주의해야 한다.서울시 2차 도시철도망 구축계획 보고서에 따르면 이후 급행화시 열차가 대피할 수 있게 설계가 바뀔 것이라고 한다.2023년에 스크린도어 안내음이 개정되었다.미아사거리 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 성신여대입구상 서울 지하철 4…

강릉역

…과 예술의 도시를 담은 갤러리1962년 11월 6일 보통역으로 영업을 개시한 강릉역은 서울에서 영동과 태백의 험준한 산자락을 따라 6시간을 넘게 달려야 도착할 수 있던 곳이었다. 그러던 2017년 12월, 강릉역은 평창동계올림픽의 성공적인 개최를 위해…