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…← 1.9 km중앙본선GJ23-7영천 방면고　모3.6 km →중앙본선은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소대구광역시 동구 효목동 196-14역 운영기관경부본선대구선개업일경부본선2005년 3월 15일철도거리표서울 방면동대구← 1.9 km경부본선효…

…동대구 방면금　강← 3.7 km중앙본선GJ23-3영천 방면하　양5.5 km →중앙본선은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소경상북도 경산시 하양읍 대경로 120 (청천리 464-2)역 운영기관대구선1호선개업일대구선2005년 11월 1일철도거리표가천 방면금　강…

…1966년 9월 승차권임시발매소가 설치되었다. 1972년 역 위치를 기존의 위치에서 문산 방향으로 약 200m 이설하면서 180.25㎡ 규모의 벽돌조 슬라브 단층으로 지어졌으며 이듬해 1973년 보통역으로 승격하였다. 이후 세월과 함께 지역사회와 희로애락을 함께하…

…KU10청량리 방면지　행4.0 km →청량리서울라인 경유경부본선 직통 ▶삼성왕십리라인 경유경부본선 직통 ▶경유 장항 쾌속선 직통 ▶시종착경원선KK00청량리 방면보　산1.6 km →1호선 경유경인선 직통 ▶주소경기도 동두천시 평화로 2687 (동두천동 245-4)역 운영기관의정부선경원선개업…

…와 유사한 모습이지만 재료와 구축이 변화된 1960년대 표준역사였다. 남북분단과 휴전선으로 파주 일대의 관공서가 인근으로 내려오면서, 지역주민들의 일상과 지역 발전을 통근 열차와 함께 해왔다. 금촌역에서 순달교 방향 도로 양쪽에는 크게 번성했던 역…

…성을 형상화한 도예벽화계양역은 인천 도시철도 1호선과 인천공항선의 환승역으로, 2007년 3월 16일 처음 영업을 개시하였다. 계양역이 개통하면서 기존 귤현역에서 계양역으로 인천 도시철도의 시종착역이 변경됨과 공항철도와의 연계성이 강화되며 서울 서부…

…또한 대방역 위치를 지나기 전과 후를 잘 살펴보면 진행 방향 기준으로 왼쪽에 있던 전철 선로가 대방역을 지난 후에는 오른쪽에 있는 것을 볼 수 있다.1974년 1호선이 개통하고부터 1996년 경부선 3복선화 전까지의 대방역은 현재와는 구조…

…▶개성 방면킨텍스← 6.9 km운정동탄라인UT03동탄 방면연신내9.9 km →여현 방면백　마← 3.3 km경의쾌속선KO06경의쾌속선KO06서울 방면행　신3.3 km →경부본선 경유장항 쾌속선 직통 ▶서해선SO11홍성 방면능　곡1.8 km →의정부 방면대…

…효　목1.9 km →중앙본선GJ23-8영천 방면효　목1.9 km →중앙본선은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.대구교통공사동대구역설화명곡 방면신　천← 0.9 km1호선135청천 방면동구청0.9 km →대구선 직통 ▶주소쌍도교통대구광역시 동구…

…고　모← 1.6 km중앙본선GJ23-5영천 방면금　강4.3 km →중앙본선은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소대구광역시 수성구 천을로23길 259 (가천동)역 운영기관경부선대구선개업일경부본선2005년 11월 1일철도거리표서울 방면고　모← 1…

…당고개/진접 방면으로는 마지막 섬식 승강장이다. 섬식 승강장으로 건설한 이유는 돈암동 방향 코앞에 미아리고개가 있어서 지형 특정상 쌍굴 단선터널로 건설할 수 밖에 없었기 때문이다.[2]아파트단지 안에 위치한 것이 특징이다. 정확히는 완전히 아파트 단지 안에 있…

…고모역에서 방향을 바꿔 동대구역 상선에 정차하는 방식으로 회차하도록 운영계획이 세워져 있다. 고모역에서 KTX의 영업취급은 하지 않고 운전정리만 한다. 수서-충주-김천-동대구 KTX 운행계통은 일 편도 7회 운행한다. 추후 대구산업선 광역전철이나 대구경북신공항철도도 이런 식으로…

…하였다.3. 승강장 [편집] ↑ 배방 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 온양온천 ↓1·2 장항선각역정차천안·아산 방면3·4 장항선각역정차온양온천·홍성·대천 방면4. 인접 정차역 [편집] 장항선천안 방면배　방← 2.6 km<:>각역정차各驛停車대천 방면온양온천…

…3세　포國¶강원철도 ■ 이천선159.0삼방협國함경남도안변군162.9삼　방國168.0동가리國177.3신고산國183.8용지원國191.9석왕사國201.3금　리國207.7안　변國↓ 직결운행특급 국제열차 청량리-하얼빈·블라디보스토크 계통: ■ 동해선, ■ 고원선…

…다른 정선선의 역사들에 비해 2배~3배 규모이다. 석탄합리화정책 이후에도 정선선에선 유일하게 보통역으로 운영되고 있으며 특히 관광객들의 방문이 많은 곳이다. 때문에 역에 지역 특산물을 판매하는 매장과 기차를 개조해 만든 게스트하우스를 운영…

…를 나누었다가 다시 합쳤다.역의 남쪽은 역전마을, 북쪽은 웃거리라고 부른다. 이 역에서는 안변남대천의 지류인 남산천이 흐르고 있다.또다른 특징은 동서방향으로 역이 놓여 있다는 점이다. 경원축으로부터 안변군은 동쪽에, 석왕사는 서쪽에 있기 때문에 꺾이는 지점이…

…중부내륙순환열차의 초기 운행시에는 문곡역에서 백산역 방향으로 순환하는 계통이 있었으나 그마저도 사라지면서 정규여객열차가 백산역 방향으로 빠지는 일은 없게 되었다.[2]옛날에 태백시의 석탄 산업이 활황을 보일 때에는 모든 여객열차가…

…평소에는 쇄정장치로 잠겨있는데, 아우라지역이 무인역이기 때문에 운전취급책임자가 없으므로 외부에서 임의로 조작하는 것을 방지하기 위함이다.[2]이 중에서 21호 선로전환기는 통표잠금기가 설치되어 있는 보기 드문 형태로, 운전취급시 정선역에서 교부받…

…→고포 울진→덕구 울진→검성 울진→부구 울진→주인 울진→호산원자력발전소 (3720129)검성→울진 고포→울진 덕구→울진 부구→울진 주인→울진[1] 인구가 거의 없는 영덕-삼척 구간에서도 흥부역이 들어설 부구리는 울진읍, 후포면, 영해면과 더불어 꽤 번화한 마을이다.

…다니던 시절에는 시종착역임에도 전차대가 설치되어 있지 않았고, 그렇다고 구 여수역처럼 방향전환용 삼각선이 있는 것도 아니어서 기관차 방향전환은 불가능하고 단지 위치만 바꿔 다시 민둥산역으로 나갔다. 그리고 그 회차방식을 지금 아우라지역에서 그대로 답습…