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…or 팔당 표기를 찾을 수 없다. 9호선 3단계 연장개통과 함께 올림픽공원역이 환승역이 되기 전 까지는 이 역의 5호선 마천지선의 유일한 환승역이었다.2024년 남서울철도 관할 송파하남선 구간이 개통하였다.3. 승강장 [편집] 3.1…

…부자들이 많이 산다고 부자마을이라고 불린 데서 동네 지명이 생겼다고 한다.1956년 1월 1일 영암선의 마지막 구간인 춘양-철암 구간이 개통하면서 강원도 울진군 서면 전곡리에서[3] 보통역 등급으로 영업을 개시하였다.1957년 7월에 구 역사가 준공되었고 1977년 5…

…로 신축이전 하면서 새로운 도약을 시작하였다. 역사는 논밭을 상징하는 격자무늬와 비옥한 토양을 상징하는 붉은 빛을 통해 호남평야의 너른 들과 만경강의 풍요를 표현하고 있다.쌍도교통 공식 소개 문구장항선과 군산항선의 철도역. 전라북도 군산시 대야면 산월리 248-27…

…각역정차各驛停車마천 방면올림픽공원1.4 km →[1] 마찬가지로 상일동역도 마천행과 상일동행을 글자수로 구분하기 위해 상일역이 아닌 상일동역으로 역명을 정한 것으로 보인다.[2] 마천역에서 종착한 열차가 바로 차량기지로 입고할 경우 우선 둔촌동역까지 공차 회송한…

…승강장은 2복선화를 겸해 다 만들었는데 예산 부족으로 역사 완공이 1982년으로 연기되었기 때문이다.[1] 그래서 이 역은 2복선화 후에 만들어진 역임에도 승강장이 마치 1974년 수도권 전철 운행 개시 때 개설된 역처럼 승강장이 경부1선(일반열차용 선로)과 경부…

…영서지방의 환승 허브로 사용되고 있어 정차하는 열차는 많으나, 시내에서 멀다는 특성상 역 자체 수요는 적은 편이다. 이를 보완하기 위해 강원철도에서는 서원주역 인근에 역세권 개발을 하고 있다.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선 [편집] ↑ 삼산↑ 여주…

…#039;고모역 가요박물관'이라는 향토문화 전시관으로 활용하자는 계획이 추진되면서 2018년 복합문화공간이 조성되었다. 이에 따라 역사 내부와 광장 등 일부 구역이 시민들에게 개방되었으며 고모령과 대구 지역 철도 역사 연표를 관람할 수 있다. 대구권의 철도역사마다…

…단계 구간 개통, 2009년 7월 9호선이 확장 개통에 이어 2010년 12월 인천국제공항철도가 서울역까지 2단계 구간이 개통되었으며 2019년 9월 김포 양촌역과 김포공항역을 잇는 김포도시철도 ‘김포 골드라인’이 개통되어 오늘에 이르고 있고, 2023년 7월 1…

…현대식 역사이다. 2023년 12월 23일 하남선이 팔당역으로 연장개통하며 환승역이 되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선과 남서울철도 하남선의 공동사용역으로, 역사는 강원철도에서 관리한다.[1] 경기도 남양주시 와부읍 팔당로 107 (팔당리 361) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의…

…넘어 세계로 나아가다부산역은 1905년 1월 1일 남대문~초량 구간의 경부선 개통이 시작된지 3년 후인 1908년에 초량~ 부산역 구간이 개통되면서 1908년 4월 1일 중앙동 임시 부산 역사를 마련하여 영업을 개시하였으며 중앙동 부산 역사는 1910년 10…

…지 않고 서쪽으로 향하는 노선이다.99x0번대 노선들중에선 가장 최근에 생긴 노선으로, 이 때문인지 이용객이 적어 배차간격이 상당히 길다.장거리 노선인만큼 운행시간이 상당히 길기 때문에 한탕만 운행하고 바로 교대가 이루어지며, 막차의 경우 연천으로 돌아올때 '…

…지선으로 양문 판넬만 두고 운행하였으며, 본선과 같이 연천읍에서 출발했다.2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개하였다. 이전과는 달리 고정차량 4대가 투입되…

…늘어났고 대광리역에서 연천공영버스터미널로 기점이 단축되었다.2024년 10월 2일 운행재개후 단 하루만에 시계외제한 거리로 인한 관인교통의 과징금 부과로 여주역 - 감곡터미널 구간이 단축되었고 1대가 더 감차되어 9회에서 7회로 감회되었다…

…신설되었다. 이때 당시에는 옥정신도시가 개발되기 전이라 옥정동이 아닌 덕정주공이 종점이였다.2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했으며, 기존과는…

…하였다. 이전과는 달리 고정차량 4대가 투입되었다.4. 특징 [편집] 왕복 운행거리가 무려 269.6km로, 상당한 장거리 노선이기에 휴식시간이 엄청 길다.인 연천 노선으로, 9990번대 노선들중 유일하게 연천군보건의료원 정류장에 정차한다.4.1. 시간표 [편집]

…지 않는 관인교통 노선들중, 드물게 동두천시에 진입하는 셋뿐인 노선이다. 나머지는 60-4번과 509번.종합운동장에 간이 차고지가 마련되어 있어서 차량 1대는 종합운동장에서 운행을 종료하여 다음날 첫차로 운행한다. 60-4번도 마찬가지.

…한국광해광업공단 3%대한석탄공사 2%자회사관동여객운수 주식회사 100%주식회사 센트레 100%정선 레일바이크 100%강원석탄 70%공항철도 50%서해철도 10%1. 개요2. 본사, 지사 관계사2.1. 강원 총괄본부2.2. 수도권 총괄본부3. 특징3.1. 서울특별시와의 관계3.2. 강원도내 유일 철도 회사3.3…

…3. 에스디홀딩스 체제 [편집] 초대 회장이자 3대 회장이던 이모씨가 지분을 남서울철도와 강원철도에 각각 50%씩 매각하고 그 이후 원인을 모른 채 자취를 감추었다.그러면서 경영관리를 쉽게 하기 위한 에스디홀딩스를 설립하였고, 남서울철도…

…당시 노선번호는 8번. 2008년 3월 15일에 5번[2]과 같이 8번 노선은 명성운수에서 경기법인 신성여객으로 매각되었다.2012년 11월 7일부터 고양시 버스 노선번호 체계에 따라 8번에서 80번으로 변경하였고, 1대가 증차되어 13대로…

…는데, 그 역은 바로 동탄역이다. 출입문 끼임 사고를 예방하기 위해 안전문과 철도 사이의 길이가 넉넉하다.전철과 일반 철도가 같이 정차하는 역에 설치된 스크린도어의 경우, 경의중앙선 왕십리역처럼 일반 철도가 정차할 때에는 일부 스크린도어만 열리거나, 서해선…