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…년 당시 영동선 철로가 엿가락처럼 늘어져 있을 정도로 지반이 문자 그대로 쓸려 내려갔다.[3] 폐선 기준 72년이나 묵은 시설이었다. 누수 문제가 상당했으며 스위치백을 빼더라도 선형이 너무 불량하여(250R 급곡선 구간 등) 아무리 빨라도 70km/h를 넘기지 못 했다.

…는 결론을 내렸다.설명도이에 따라 지하에서 통행 방향을 바꾸면서 절연구간을 통과하는 극단적인 설계가 도입되었다.[8] 이 때문에 1994년 과천선 완전 개통 및 직결 운행 초기 시절만 해도 4호선에서 일어나는 사고의 상당수가 남태령 - 선바위 구간에서 발생했는데…

…시작했다. 또한 성북구청 내 도서관 장서들을 무인 예약할 수 있는 책드림 서비스 기기가 존재한다. 성북구청 내 구립 도서관 회원이라면 홈페이지에서 책을 예약해 돌곶이역에서 간편하게 수령/반납할 수 있다.2016년 말 기준으로 공중전화 3대와 화장실, 화장실 앞 자판기 기계, 무인…

…동시에 기존의 무릉길 62-6 (舊 무릉리 204-6)에서 현위치로 이설되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 안동1｜｜｜｜2망호 ↓1 중앙본선상행안동·영주 방면2하행의성·영천·동대구 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선영주 방면안　동← 5.2 ㎞보통普通동대구·영천 방면…

…려면 그래도 기차밖에 길이 없었으나 서천터미널에서 남서울행 직통 버스가 1일 4회로 생긴 뒤로, 버스로 가도 소요시간이 2시간 20분으로 줄어든 데다, 장항선의 나쁜 특성인 굴곡진 선형과 여객열차의 긴 배차간격으로 인해, 이용객은 더더욱 줄어들었다. 그래도 천안…

…있다.4. 승강장 [편집] 4.1. 동북선 [편집] ↑ 제기동1ㅣㅣ2왕십리 ↓1 동북선제기동·고려대·하계·상계 방면2왕십리 방면(직통 선릉·수서·서현·죽전 방면)5. 인접 정차역 [편집] 동북선상계 방면제기동← 0.9 km각역정차各驛停車죽전 방면왕십리0.8 km →

…디자인이 들어가있다.3. 승강장 [편집] ↑ 가천대2ㅣㅣ1모란 ↓1 수인·분당선모란·서현·수원·인천 방면2선릉·선정릉·왕십리·청량리 방면2010년 8월까지 이 역에서 선로로 투신자살을 한 사례가 1건이고 2건은 미수로 끝났다. 때문에 태평역에도 스크린도어…

…에 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.서울역 ↑하ㅣㅣ상↓ 삼각지상 서울 지하철 4호선명동·동대문·창동·진접 방면하삼각지·이촌·동작·금정·오이도 방면이 역부터 이수역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.4. 인접 정차역 …

…서울 지하철 6호선 봉화산역~신내역 구간이 서행하며, 수인·분당선 오리역~죽전역 구간도 서행했었다.역 앞에 폴사인이 있었다가 2011년에서 2014년 사이에 철거됐다.천안 방면 열차를 타려던 이용객들이 동탄행 열차를 잘못 타서 열차가 외진 곳으로 진입…

…잠실새내역 리모델링'을 공약 중 하나로 내걸어서 앞으로 크게 변화할 가능성을 보였는데 예산을 받아내 2020년 3월에 리모델링 공사를 시작하여 바로 다음해 2021년에 완료했다.2.1. 역명 변경 [편집] 역 위치가 행정구역상 잠실동…

…및 안전 규정에 의해 원릉역사 주변으로 철책이 만들어져 공식적으로 접근이 불가능하다.2014년 4월 경 인근 주민과 성사고등학교 및 성사중학교를 다니는 주교동 학생들의 편의를 위해 원릉역 지하보도를 건설하기 시작했다.[5]한국철도사에서 특이한…

…심각하다. 급곡선과 콘트리트 도상 때문이다. 선형을 보면 효령로에서 명달로를 거쳐 서초대로로 진행하는데 명달로와 다른 두 도로로 바뀌는 구간의 곡선이 매우 급격하다. 사당역 사이의 선로도 급곡선이라 소음이 심하지만 서초역 사이보다는 덜하다. 효령로에서…

…해 3호선과 이 역에서 환승하려 했으나 공사 난이도의 상승, 동대문운동장역의 혼잡도 상승, 선형 문제 등으로 인해 다산로를 경유하여 3호선과 약수역에서 환승하는 현재의 노선으로 건설됐다.한때 '신라면세점'을 병기역명으로 제정했었다가[3] 현재는 사용계약 만료로…

…곡선 반경은 400R이다. R은 곡선 반경을 나타내는 숫자로, 숫자가 작을수록 급커브이다. 이런 선형 때문에 주안역 ~ 부평역 사이에서는 쾌속이라도 제 속력을 못 낸다. 상행은 간석역을 통과할 때부터 속도를 줄인다. 구한말~일제강점기 당시에 동암역 서쪽은 염전, 갯벌이어서 제대로…

…이자 유일하게 폐역되지 않았다.[2]2006년 동두천~의정부 복복선화 연장시 행락 수요를 이유로 경원선 완행열차 일부를 이 역까지 연장운행하기도 했으나, 동두천-소요산 구간 평면교차 문제로 의정부선 열차의 정시성에 악영향을 미쳐, 경원선 완행열차는 더이상 운행하지 않으며…

…는 이 건널목을 지나는 길이 지방도 또는 국도가 지정되어 있었기 때문에 이곳을 통해 차량 통행 및 이용객 이동이 주로 이루어졌다. 그러다가 심곡고가 및 소명지하차도가 개설되면서 이 건널목의 필요가 낮아져 건널목을 없애고 지하보도가 생겼다. 이름이 "…

…었다.이 역부터 세종선 구간 상행 쾌속은 모든 역에 정차한다.3. 승강장 [편집] 지족 ↑ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ↓ 외삼1 대전 도시철도 1호선 세종선유성온천·정부대전청사·대전·식장산 방면23외삼·정부청사·청주공항 방면44. 인접 정차역 [편집] 대전 도시철도 1호선 ◀▶ 세…

…gt;준쾌속準快速대천 방면삽　교7.8 km →서울 방면온양온천← 20.4 km<:>장항선 특별쾌속特別快速홍성 방면홍　성19.8 km →장항선 준쾌속은 홍성역 이남부터 대천까지 모든 역에 정차한다.[1] 전신인 충남선 개업일은 1922년 6월 1일

…강아지를 키우던 전형적인 시골역사였다. 경춘선 복선전철 공사로 옛 역사가 철거되고, 2009년 9월 약 400m 정도 거리에 신역사가 들어서며 청평면 지역의 역사성을 건축에 반영, 새로운 청평역으로 탄생하게 되었다. 특히 한반도의 중심에 위치하고 있…

…가천대역'으로 미리 개명되었다.3. 승강장 [편집] ↑ 복정2ㅣㅣ1태평 ↓1 수인·분당선모란·서현·수원·인천 방면2선릉·선정릉·왕십리·청량리 방면구룡역, 개포동역, 대모산입구역과 더불어 분당선에서 마지막까지 스크린도어가 없던 역이었으나 2017년 12월에 스크린도어 설치가 완료되었…