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…를 중심으로 출입구 8개가 설치되어 있다. 그 출입구는 모두 지하 2층에서 중앙의 광장으로 모여서, 한 방향의 개찰구를 통하여 승강장으로 내려가는 구조이다. 1·2번 출구와 3·4번 출구는 문을 열자마자 바깥세상과 통한다. 구룡역 2번 출구와 같은 구조다…

…계획조차 없다. 선상역사가 안양역 방면(서울 방향)으로 극단적으로 쏠려있는 구조 탓에 각 승강장별로 계단이 1개소씩밖에 없어 에스컬레이터를 설치할 공간이 없기 때문이다.현재 역사는 1974년에 지은 것을 그대로 쓰고 있어 매우 낡았다. 이에 2025…

…문화정보도서관, 미아문화정보도서관, 삼각산어린이도서관)의 도서를 대출 및 반납이 가능. 책은 좋아하나 도서관 방문이 쉽지 않은 직장인들에게 최상의 행정 서비스.원래는 승강장 횡단이 가능했으나, 2009년 5월부터 반대편 횡단이 불가능한 역으로 바뀌었다. 에스컬레이터는 1, 3…

…1974년 경인선 전철화(경인선 전철 개통)와 함께 영업을 시작한 역이다. 1990년대 중반까지의 송내역은 2면 2선의 상대식 승강장으로 북쪽에서 서울역 방향, 남쪽에서 인천역 방향으로 계단 없이 접근할 수 있는 바로타 구조였다. 그러나 경인선 구로 - 부평 2복선화에 따라 이 때의 역사…

…하나로 지을 수 없었기 때문에 승강장 양쪽 끝의 상부에 별도로 설치되었기 때문에 가고자 하는 방향과 다른 방향의 출구로 나가지 않도록 주의해야 한다.2016년 7월부터 병기역명으로 정화예술대가 추가되었으나 이후 계약 만료로 삭제되었…

…하양·동대구 방면2하행경주·포항·태화강 방면3■ 중앙본선상행의성·안동·영주 방면45하행당역종착65. 인접 정차역 [편집] 중앙본선청량리 방면의　성← 52.1 km[특급] 소나기[特急] 소나기부전 방면경　주30.7 ㎞ →영주 방면북영천← 2.5 ㎞보통普通시종착tablewidth=750px><…

…다. 1차 구간의 종착역이라서 유치선이 깔린 것이다.이용객이 적기 때문인지 1기 지하철 역치고 매우 깨끗하고 쾌적하게 관리되고 있다.독립문역 방향으로 갈수록 상하행 선로 간격이 벌어진다.[1]역의 이름은 서울안산초등학교 인근에 있는 고개인 무악재에서 유래했으며, 홍제…

…이 때문에 승강장에 있는 벽이 지면과 수직으로 되어 있지 않고 곡선으로 되어 있다. 회현역 승강장에 NATM 방식이 적용된 것은 교통대란 방지 이외에도, 개착식 공법을 적용할 경우 인근 상부의 회현고가차도와 지하상가에 악영향이 미친다는 이유 또한 있었다…

…비경이 어우러져 테마 여행지로 각광받게 되었다. 과거 이 지역은 강릉광업소 등 많은 탄광이 밀집해 있던 곳으로, 한때 인구가 5천명에 이르렀으나. 산업 환경의 변화로 조그마한 어촌으로 변했다. 그러던 중 '모래시계'드라마가 방영된 이후 전국적으로 알려졌고…

…고 있어 4번 출구를 이용하는 이용객들이 있다.구룡역에 도착할 때 안내방송으로 한국전력 법인 수도전기공업고등학교로 갈 사람은 4번 출구로 가라는 방송이 나온다.한국전력공사에서 운영하는 대학생 자녀 기숙사인 한국전력공사 청운재에 살고 있는 대학생들도 많이 이용한다…

…차역 [편집] 중앙본선서울 방면영　주← 31.1 km[특급] 소백산[特急] 小白山동대구 방면의　성25.2 ㎞ →청량리 방면영　주← 31.1 km[특급] 소나기[特急] 소나기부전 방면의　성25.2 ㎞ →영주 방면저　전← 6.4 ㎞보통普通동대구·영천 방면무　릉5.2 km →

…선이 한 칸 밑에 개통되어야 했던 데다, 두 역 모두 한티역보다 다소 지대가 낮은 곳에 위치하고 있어서 그렇다.사실 도곡로 방향에서만 보면 한티역 사거리는 평지에 위치하고 있는 것처럼 보이는데, 이 한티역 평지를 도곡렉슬 후문이 있는…

…이 때문에 민자역사로 종종 오인되고는 하지만, 서현역 역무시설과 타임빌라스 건물은 별개의 사업으로 지어졌기 때문에 민자역사가 아니다. 서현역의 모든 출구가 타임빌라스 분당점 안에 있어서 타임빌라스 분당점 측에서는 영업 시간이 끝나도 지하철 이용하…

…내려야 한다. 3호선이 섬식 승강장이라 환승통로만 잘 따라가면 3호선으로 쉽게 환승이 가능하다.2호선에서 3호선으로 가는 환승통로가 을지로4가역 방면 승강장 맨 끝 부분에 위치해 있어서 방향을 잘못 고르면 환승 동선이 크게 벌어진다. 내리는…

…1958년 세워진 역사가 최근까지 개보수 공사를 통해 이용되고 있다. 역사 외벽에 증기기관차의 벽화와 또 실제 증기기관차의 모습을 재현한 모형이 설치되어 있어 색다른 즐거움을 준다. 경원선 복선전철화로 반세기 만에 새롭게 들어서게 될 연천역은 고인돌 문명지 연…

…의정부시 등이다. 의정부로의 8호선 연장은 사업성 탓에 2021년 중 발표된 제4차 국가철도망 구축계획에 포함되기 불가능한 것으로 알려지자 의정부시에서는 기존 검토하던 민락을 거쳐 녹양역(노선 길이 15km)으로 향하는 노선, 고산 등을 거쳐…

…합정역은 신당역 대비 인파가 많고 두 노선 모두 상대식 승강장이라 방향 혼동이 있다.청구역과 신당역 간의 거리가 멀지 않기 때문에 청구역에서 정차 중인 봉화산/신내행 열차가 삽시간에 신당역으로 진입하는 모습을 행선표시기에서 자주 목격할 수 있다.6호선…

…년 10월 1일 사무관역으로 격하되었고, 2002년 구 역사를 철거하여 2004년 4월 1일부터 목포/광주 방향 KTX가 정차하기 시작하였다.2015년 4월 2일 호남고속선 개통과 함께 KTX 정차 이슈에 휩싸이게 된다. 원래는 기존 호남선을 경유해 익산…

…봉천역 사이의 선로에 X자 회차선이 존재하며 동시에 우측에 주박선이 존재해 내선순환 혹은 외선순환 첫차는 이 주박선을 이용하고 남은 1대는 승강장에서 주박한다.서울대학교 방향으로 향하는 3번 출구에는 에스컬레이터가 있는데 속도가 매우 느리다…

…불가능한 역 중 이용객이 가장 많다.2호선 강남 구간 중에서 유일하게 승강장이 지하 3층에 있다. 지상에 올라가 보면 이 역이 위치한 테헤란로가 강남역 방향으로 내리막길이 형성되어 있는 것을 알 수 있다.3. 역 주변 정보 [편집] 역 동쪽의 1~2…