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…1. 경의 쾌속선·경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울과 문산을 잇고 구도심과 신도시를 잇다.운정역은 1956년 경의선의 간이역으로 처음 영업을 개시하였다. 옛 역사는 27.1㎡ 규모의 작은 목조 기와 건물로 단순하고 소박한 모습이었다. 이후…

…는 왕숙천의 물이 변화하는 이미지를 타는 곳 지붕에 표현한 것이 특징이다.강원철도 공식 소개 문구경춘 완행선 KL54번. 경기도 남양주시 퇴계원읍 경춘북로 545 (퇴계원리 218-142) 소재.경춘선 내에서 이용 실적은 높은 편이나, 옆에 쾌속 정차역이 있어 쾌속선의 정차는 요원해보인다.2…

…패턴 상 쾌속 정차의 필요성이 부족하기 때문이다. 또한 다산역의 개업으로 다산신도시 수요가 빠져나갈 것으로 예상된다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 구리ㅣㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣ일패 ↓1미사용 승강장23 경의·중앙 완행선상행청량리·왕십리·용산·개성 방면…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 경의·중앙 완행선 KJ10번. 경기도 장단군 장단읍 희망로 307 (노상리 556) 소재.임진강역과 장단역 사이가 역간거리가 길어 장단군 측에서 요청하여 신설한 역이다. 장단군 측에선 이 역 일대에 역세권개발을 하고 있다.2. 승강장 [편집] ↑ 장단…

…시발) 경의·중앙 완행선일산·용산·용문 방면 (당역 시발)3. 인접 정차역 [편집] 경의 쾌속선시종착서해쾌속西海快速대천 방면금　촌10.7 km →여현 방면장　단← 11.7 km쾌속快速대천 방면금　촌10.7 km → 경의·중앙 완행선개성 방면파주운천← 3.7 km각역정차…

…번. 경기도 파주시 문산읍 임진각로 115 (마정리 1253-3) 소재.과거 임진역을 부활시키자는 차원에서 임진강역을 설치하였다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 도라산2ㅣㅣㅣㅣ1파주운천 ↓1 경의·중앙 완행선디지털미디어시티·홍대입구·용산·용문 방면2도라산·장단·개성…

…는 현재의 역사로 탈바꿈하게 되었다. 인근에 추읍산의 입구가 가까워 자연을 느낄 수 있는 테마여행 출발지도 사랑받고 있다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ66번. 경기도 양평군 양평읍 원덕흑천길 138 (원덕리 139-4 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집…

…중앙 완행선문산·도라산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면월　롱← 1.8 km각역정차各驛停車용문 방면금　촌2.3 km →[1] 강원철도는 두 개 이상의 등급이 운행하는 노선의 경우 역 신설 및 유지에 들어가는 비용을 부담하는…

…Station (Guri Traditional Market)강원철도구리역(구리전통시장)서울 방면상　봉← 5.5 km중앙 쾌속선KC09서원주 방면일　패3.4 km →치악산선 직통 ▶중앙 본선 직통 ▶개성 방면양원·중랑숲← 3.2 km경의·중앙 완행선KJ52용문 방면도　농1.7 km →의정부 방면동구릉← 1.1…

…승강장2.1. 경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 영동선 양원역과 동명이역이었던 경의·중앙선의 역양원역은 서울시 망우동에 위치한 역으로 2005년 영업을 개시하였다. 역 건설 당시 인근 학교 이름을 딴 송곡역으로 불렸으나 서울에서 몇 안 되는 오래된 집성촌이었던…

…2.1. 중앙 쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 원덕ㅣㅣㅣㅣ65ㅣ4ㅣㅣ3ㅣ21ㅣㅣㅣ용문기지·지평 ↓1 중앙 쾌속선하행서원주·서원주·제천 방면2상·하행대피열차 전용3상행청량리·왕십리·용산·서울 방면4 경의·중앙 완행선상행청량리·왕십리·용산·개성 방면563. 인접 정…

…는 구내 선로에 가공전차선이 없어서 기관차를 갈아 끼워야 하기 때문이다. 아래 영상 2분 23초 부근에 관련 내용이 나온다.강원철도는 상상 이상으로 혹독한 인력감축을 행하는 회사이다[1]. 만약 정말 안인역이 비효율의 상징이었다면 취재가 시작되기도 전에…

上溪驛Sanggye Station서울교통공사상계역불암산 방면불암산← 1.2 km4호선410남태령 방면노　원1.0 km →◀ 진접선 직통과천·안산선 직통 ▶주소서울특별시 노원구 상계로 182 (상계동 156-203)역 운영기관4호선개업일4호선1985년 4월 20일1…

…에 서울교통공사(당시 서울특별시도시철도공사)가 추가로 제공한 통로 사진은 지금까지 공개된 것들과 달리 양 옆에 기둥도 없고 너비도 좁아 보이는데, 그것이 지하 3층 6호선 승강장 북쪽 끝 환승예비통로 문을 지나면 나오는 공간인 것으로 추측해…

…일치하지 않는 역명에 기인한 혼동 방지에 있었지만, 역명에 '잠실'을 붙여 집값을 올리려는 게 목적 아니냐는 논란도 꾸준히 있었다. 10년 넘게 지지부진하던 개명 운동이 잠실나루역 주변에 새로 지어진 대규모 아파트 단지에 주민들이 입주하면서…

…교통량이 매우 많다. 출퇴근시간엔 주차장을 방불케하는 곳이나 아래로 내려가면 텅텅 비어있다. 과거 남태령이 많이 막힐 때 사당역까지 가는 버스를 타던 승객들이 교통체증을 견디지 못하고 이곳에서 내려서 지하철을 타고 가기도 했다. 그래서 2017년…

…마천 방면1996년 개통으로 세 노선 중 가장 최근에 지어졌는데, 왕복 2차선 골목 아래에 지어졌음에도 세 노선 중 승강장이 가장 크지만 출구 및 환승통로가 승강장 양 끝에 있어 승객이 몰리기 때문에 혼잡도가 높다.그리고 5호선 승강장과 연결…

… ATM코너5호선이 개통하기 전에는 김포국제공항에 갈 사람들은 이 역 또는 문래역에서 버스 또는 택시를 타야했다.4. 승강장 [편집] 영등포구청역은 두 노선 역시 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 2호선 쪽은…

…따라서 서부선이 개통되면 다시금 역명 변경 논의가 수면 위로 올라올 것으로 보인다.3. 역 주변 정보 [편집] 서울대학교 학생들은 대략 2000년 즈음까지는 '봉천사거리'의 줄임말인 '봉사리'로 불렀고, 2010년 전까지는 '입구역', 그 후는 '설입…

…3]하지만 두 역 사이에 천안북부산업단지가 조성되며 역 신설 요구가 빗발쳤고, 결국 신가역이 개통하였다.3. 역 주변 정보 [편집] 성환역 서쪽은 논밭과 작은 마을들이 보인다. 철로가 시가지를 가로지르는 전형적인 시골 철도역이다. 조금 멀리 떨어진 곳에 1번 국도…