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…602번지 소재.2. 역 정보 [편집] 1967년 1월 임시승강장으로 개업하였으며, 역명은 인근에 위치한 서삼릉에서 따왔다.[1]1969년 4월 10일 무배치간이역으로 승격되었으며, 승격 이후에도 승강장만 덩그러니 남아 있었다.교외선이 교통이 불편한 벽제(관산동, 고양동) 바로…

…1. 개요 [편집] 수인·분당선 SB18번. 서울특별시 강남구 개포로 지하403 (개포동 175-3) 소재.2. 역 정보 [편집] 역 이름은 인근에 구룡산이 있어서 명명되었다. 도곡역과 개포동역 사이의 구배상에 역이 지어져 있고, 급한 커브로 인해 승강장과 열차 사이의 간격이 큰 편이며, 도로…

…선 대청역과는 600m 정도 떨어져 있다. 다음역인 개포동역과도 300m 정도 떨어져 있다.(최단거리 기준)코믹월드가 SETEC에서 열릴 때 사람 많은 학여울 던전을 피하고 싶다면 사람이 별로 없는 대모산입구역을 이용해 보는 것이 좋다. 3번 출구로 나와서 맞은편에 보이는 다리…

…청담역, 온수역과 같은 구조로 구성되어 있으나 이 역은 돌곶이역 방향에 차량 유치선이 있다.이 역에서 응암 방향 열차를 타면 자신이 탄 문이 다시 열리는 역이 4정거장 차이나는 보문역이며, 신내행 열차를 타면 5정거장 차이나는 봉화산역이다.월곡 ↑ㅣ…

…역 정보 [편집] 별내선 제안 당시에는 선사사거리에 역을 두는 것이 고려되었으나, 별내선 노선 선정 과정에서 강동구의 노선 조정 요구에 따라[1] 여러 대안 노선들이 고려되었다. 여러 대안 노선들 중 현재 위치와 고덕로 강일중.선사고 정류장 인근이 본 역의 입지로 고려…

…지하역사에는 회차선이 없기 때문. 용인시에서는 분당선 연장구간이 개통돼도 지상 임시역사를 유지하고 싶었지만 결국 폐역조치. (옛 지상역사 건물과 승강장은 이후 2년간 방치되어 오다가 승강장만 2013년 4월경 철거) 연장구간 개통 이후 시종착은 기지와…

…사람들을 대상으로 성업을 하던 식당과 술집, 가게들도 문을 닫고 말았다. 다음 동화역이 새롭게 맡은 임무는 바로 철길에 없어서는 안 될 자갈이었다. 1998년 자갈을 취급하기 시작하여, 최근까지 중앙선 개량공사를 위한 자갈을 발송하…

…소재.2. 역 정보 [편집] 2016년 8월부터 부역명 유상판매 정책의 일환으로 홍제역의 병기역명으로 '서울문화예술대'가 추가되었다. 하지만 재계약을 하지 않아 2022년 9월에 삭제되었다.본래 서울시에서 정한 이름은 홍은역이었으나, 개통…

…장인의 손신둔도예촌역은 2016년 9월 24일 경강선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 새롭게 들어선 역사인 만큼 아담한 크기지만 미래지향적인 이미지로 완성되었다. 깨끗하고 조용한 도자기 마을의 역사답게 주변 환경과의 조화를 추구하였고…

…한터마을이라는 지명은 "큰 마을"이라는 순우리말로 여러 지방 지역에 존재하는 마을 이름이다. 원래 한터마을이지만 조선시대 때 한터를 한자로 표현하는데 있어서 터의 발음 또는 고개를 뜻하는 치 발음을 나타내기 위해 '한티'(漢堤, 韓堤 등) 라고…

…이라는 뜻이다. 그런데 구리는 구리 동(銅)자이기에 통점에서 서서히 동점으로 정착해 버려 현재의 동점이 되었다.1956년 1월 1일 영암선의 춘양-철암 구간이 개통하면서 보통역으로 영업을 개시하였고, 1957년 6월 7일에 현재의 역사(驛舍)가…

…서울특별시 강남구 남부순환로 지하2744 (도곡동 179-2) 소재.신분당선 역사는 남부순환로가 아니라 강남대로 상에 있지만, 도로명주소는 두 역이 같은 주소를 쓴다. 또한 서초구와 강남구의 경계선에 걸쳐져 있어서 3~4번 출구로 나가면 강남구이고, 나머지 출구는 서초구로 나간다. 서초구청…

…한다. 단, 절대 패스나 도중하차 등 이후에도 계속 사용해야하는 승차권은 회수함에 투입하면 안된다.이 역의 구역사인 구둔역 역시 폐역 이후로도 강원철도에서 관광지로 관리중이며, 구둔역과 일신역을 잇는 버스가 1일 4회 운행한다.2. 승강장…

…어 있다.맞이방은 승강장과는 별도로 지어졌으며, 지하 2층 높이에 개착식 공법으로 만들었다. 이 때문에 지하 2층 맞이방에서 게이트를 찍고 승강장으로 내려가려 하면 엄청난 높이의 계단 및 에스컬레이터가 나온다. 이대역보단 더 높고, 산성역과 버티고개역보단 낮은 수준이다…

…년에 다시 무배치간이역으로 격하당했고, 같은 해에 을종승차권대매소가 설치되어 2002년까지 영업했다.주변에 송추유원지와 사패산, 도봉산 등이 있어서 교외선 개통 초기에는 승객수가 많았다. 유원지 행락객과 등산객이 이용객의 대부분이었다. 하지만 1980년대 이후 도로…

…을종승차장대매소로 새롭게 영업을 시작하였는데, 당시 곡산역은 지역 주민들의 교통 불편을 해소하기 위한 요청에 의해 설립되었으며 역사는 철로 변에 12㎡ 규모의 승강장 간이시설만 갖추어진 형태였다. 무인역이었던 곡산역이 현재의 위치로…

…이로써 벽면의 예술성은 저 멀리 사라진 사례가 됐다.출입구는 6개이다. 본래 5개였으나 2016년 5월에 3-1번 출입구가 개설되면서 6개가 되었다. 관련 포스팅연세대학교 및 이화여자대학교 등 신촌에서 제일 가까운 3호선 역이고 7737번이라는 환승 수단…

…미도아파트, SETEC 방면) 증설할 계획이기에 여러 아파트 단지에서의 학여울역 접근성이 크게 개선될 것으로 보인다.개통 초기에는 대치교 방향에도 작은 출구가 있었지만 얼마 못 가 폐쇄되었다. 이 작은 출구가 1번 출구였고 지금의 유일한 출구인 1…

…중동부에 위치, 비록 군이지만 경기도 내에서 가장 넓은 지역으로 풍부한 관광자원을 자랑한다. 1996년 개통한 지하철 5호선의 양평역보다 한참 선배라고 할 수 있다. 옛 양평역사는 삼각지붕의 모습에서 1989년 네모반듯한 철근콘크리트 슬라브 2층 역사로 신축, 지역의 주요…

…1966년 9월 승차권임시발매소가 설치되었다. 1972년 역 위치를 기존의 위치에서 문산 방향으로 약 200m 이설하면서 180.25㎡ 규모의 벽돌조 슬라브 단층으로 지어졌으며 이듬해 1973년 보통역으로 승격하였다. 이후 세월과 함께 지역사회와 희로애락을 함께하…