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…년 12월 21일철도거리표청량리 방면아　신← 2.8 km중앙본선아　신모량 방면양　평2.2 km →1. 개요2. 승강장2.1. 경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 말(馬) 대신 전철이 오가는 역오빈역은 중앙선 아신역과 양평역 사이에 위치한 역으로 2010…

…어느정도 수요는 증가했지만 여전히 다른 장항선 역보다 수요가 저조하다.3. 승강장 [편집] ↑ 신창ㅣ2ㅣㅣ3ㅣ신례원 ↓2 장항선각역정차천안·아산·온양온천 방면3각역정차예산·홍성·대천 방면4. 인접 정차역 [편집] 장항선천안 방면신　창← 5.1 km<:>각역정…

…모습이었다. 그리고 2010년 경춘선 복선전철화로 수도권 광역전철이 개통되면서 새로운 모습으로 탄생하였는데, 역사와 역명, 지명의 모티브가 된 것이 바로 조선왕조 6대 임금인 단종의 비, 정순왕후의 능이다. 그 규모는 작지만 열차의 수평적 요소와 사릉 홍살문의 이미지…

…는 작은 규모로 71㎡에 부대건물을 갖춘 벽돌조 기와 단층이었다. 1993년 금곡역으로 역명을 변경하였으며 2010년 수도권 광역전철이 개통되며 새로운 역사로 이전하게 되었다. 옛 역사는 당시 모습 그대로 2013년부터 교회로 쓰이고 있다. 새로운 역사는 타…

…역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 충청선의 철도역. 세종특별자치시 전동면 청송리 553 소재.2. 역 정보 [편집] 2008년 12월 15일 청송리 주민들의 철도교통 소외 해소를 일환으로 개통하였다.3. 승강장 [편집] ↑ 전의 ↓1ㅣㅣ2↑ 전동 ↓1 충청선각역정차천안…

…역사 철거 전 신 역사와 구 역사가 서로 옆에 있는 모습을 볼수 있었다.3. 역 주변 정보 [편집] 역 바로 주변에는 일부 민가가 위치해 있다.백양마을회관, 제천산업고등학교가 가깝다.역 서쪽으로 5번 국도가 지나가는데, 도로명이 단양로이다. 제천시…

…민둥산·영월·제천 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 태백선청량리 방면민둥산← 6.0 ㎞[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면고　한4.6 km →제천 방면민둥산← 6.0 ㎞보통普通동해 방면고　한4.6 km →[1] 고한선으로서의 개업일. 1973년 10월 16일자로 태백본선에 편입…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 폐역된 능내역 대신 신설된 역운길산역은 경기도 남양주시 조안면 진중리에 있는 중앙선의 전철역이다. 중앙선의 복선화에 따른 선로 이설로 인해 폐역된 능내역을 대신하여 신설된 역으로, 2008년 12월 29일 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 영업을 시작…

…완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 한번 보면 잊히지 않던 옛 신원역신원역은 1965년 11월 5일 중앙선 임시승강장으로 영업을 개시, 1975년 보통역으로 승격하였다. 1993년 간이역 격하에 이어 2001년에는 신호장으로 변경되었는데, 2009년 수도권 전철이 운영…

…개업으로 다산신도시 수요가 빠져나갈 것으로 예상된다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 구리ㅣㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣ일패 ↓1미사용 승강장23 경의·중앙 완행선상행청량리·왕십리·용산·개성 방면4하행덕소·양평·용문 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선…

…본선서빙고안변 방면한　남1.9 km →1. 개요2. 승강장2.1. 경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 기와지붕 지상역사에서 선상역사로서빙고역은 1917년 10월 경원선의 보통역으로 영업을 개시하였다. 1954년 역사 신축 준공에 이어 1980년 수도권 전철이 운행을…

…8 ㎞교외선온　릉의정부 방면송　추3.2 ㎞ →1. 개요2. 역 정보2.1. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 교외선의 철도역. 경기도 양주시 장흥면 일영리 산16-13 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 역 주변에 있는 온릉에서 따왔다.역사내 시설이라곤 승강장과 수도권용…

…되는 역이다. 지하 2층, 지상 1층 규모로 지어졌다. 850억 원이 소요될 예정이며 과천시와 한국토지주택공사가 분담하여 건설했다.[A]선로 기울기 문제로 건설비가 과다 소요되어 어려움을 겪었고, 2012년 12월 16일에 국토부에서 발표한…

…역과 신탄리역 사이의 긴 역간거리 사이에 백마고지역을 신설하고 역세권개발사업을 시행하였다. 2. 승강장 [편집] 2.1. 의정부선 [편집] ↑ 철원2ㅣㅣ1신탄리 ↓1 의정부선의정부·광운대·청량리 방면(직통 수원·대전·대천 방면)2철원 방면3. 인접 정차역 [편집] 의정부…

…도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.개롱 ↑하ㅣㅣ상↓ 마천상 서울 지하철 5호선강동·천호·광화문·방화 방면하마천 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 5호선 방화 방면개　롱← 0.9 km<:>각역정차…

…17.6km 지점에서 열차 충돌사고가 발생했었다. 5. 열악한 상황 [편집] 강원철도에 따르면, 최악의 성적을 기록한 노선은 정선선으로 영업계수가 무려 1,260에 달하여 폐선이나 제3섹터화 논의가 오가기도 하였다. 그러나 강릉선 개업 이후 강원철도가…

…승강장5. 인접 정차역1. 개요 [편집] * 서울 지하철 3호선 351번. 서울특별시 송파구 중대로 지하149 (가락동 10-15) 소재.2. 역 정보 [편집] 2010년 2월 18일 수도권 전철 3호선 수서 ↔ 오금 구간에 개통된 역으로, 해당 구간에서 유일하게 새로 지어진 역이다. 기존…

…곡선 반경은 400R이다. R은 곡선 반경을 나타내는 숫자로, 숫자가 작을수록 급커브이다. 이런 선형 때문에 주안역 ~ 부평역 사이에서는 쾌속이라도 제 속력을 못 낸다. 상행은 간석역을 통과할 때부터 속도를 줄인다. 구한말~일제강점기 당시에 동암역 서쪽은 염전, 갯벌이어서 제대로…

…완행선 KJ14번. 경기도 파주시 파주읍 주라위길 38 (봉암리 487-4) 소재.1965년 한 평 남짓 간이역으로 출발파주역은 월롱역과 파주역의 중간에 해당하는 지금의 파주시 봉암리에서 1965년 8월 경의선 간이역으로 처음 영업을 시작하였다. 역원도 없이 3.24㎡의 작은 알미늄 샷시…

…선의정부·광운대·청량리 방면(직통 수원·천안·대전 방면)2전곡·연천·철원 방면3. 인접 정차역 [편집] 의정부선철원 방면전　곡← 3.3 ㎞쾌속快速대전·대천 방면소요산5.8 km →철원 방면전　곡← 3.3 ㎞보통普通대전 방면소요산5.8 km →[1] 초성리역으로서의 개업일