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…는 폭이 3m에 낙차가 28m나 되는 웅장한 폭포다.이 때문에 삼방은 일제강점기에 수도권에서 기차로 바로 통하는 피서지로 유명했다.4. 승강장 [편집] 4.1. 경원본선 [편집] ↑ 삼방협ㅣ12ㅣㅣ동가리 ↓×1■ 경원본선안변·원산 방면2세포·평강·철원…

…장이 생겼고, 현재도 영업 중에 있다.궁예의 능으로 추정되는 무덤과 사당이 역 근처 삼방협 일대에 있다고 전해진다.[1]3. 승강장 [편집] 1면 2선의 섬식 승강장으로 승강장이 하천 위에 설치되어 있다.3.1. 경원본선 [편집] ↑ 세포ㅣ21ㅣ삼방 ↓…

…타기 위한 병목현상으로 긴 줄이 발생한다. 서울교통공사 관할 역들 중에는 드물게 마감재가 타일로 구성되어 있으며 이런 형태의 역은 대구 도시철도 2호선 수성구청역에도 찾아볼 수 있다.또한 위 사진 왼쪽에서 보듯 타일으로 봉화산과 봉수대의 모양을 형상화…

…3. 승강장 [편집] ↑ 호수1ㅣㅣ2당역 종착1 신안산선중앙·광명·여의도·서울 방면2당역종착4. 인접 정차역 [편집] 신안산선서울 방면중　앙← 2.7 ㎞쾌속快速종착역서울 방면호　수← 1.3 km각역정차各驛停車[1] 옛 한대앞역은 말만 '…

…인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면임진강← 2.3 km각역정차各驛停車용문 방면문　산3.7 km →[1] 여현 이북구간 등 수도권용 1회용 교통카드를 사용할 수 없는 지역이 목적지인 경우 승차역 증명서를 발급받아 하차역에서 정산해야 한다.

…터미널에서 새로 건설된 교량을 경유하면 도보 5~6분 정도 소요된다. 접근하면 명물인 소머리국밥집이 도로변에 여럿 눈에 띈다. 부기역명이 동원대인데, 거리상으로는 무려 5.6㎞로, 도보로는 약 1시간 30분이 소요되어 걸어갈 만한 거리가 아니다…

…5퍼밀의 구배가 있다.4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면대　청← 1.2 ㎞<:>각역정차各驛停車하남시청 방면수　서1.8 km →[1] 개정 전 38번. 현재 3호선의 38번은 잠원역이 가져갔다.[2] 대청역과 마찬가지로…

…399-7) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 서빙고ㅣ21ㅣㅣㅣ옥수 ↓1 경의·중앙 완행선왕십리·청량리·용문 방면2옥수·용산·문산 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면서빙고← 1.9 km각역정차各驛停車용문 방면옥　수1.6 km →

…장흥-온릉 사이의 일영철교가 양주시의 도로확장 정책으로 인해 철거되었고, 2012년 말에 다시 선로가 연결되었다.2013년에는 안산선을 본떠 교외선 구간을 연계 및 활용한 서울 지하철 6호선을 응암순환구간-은평뉴타운-양주시 장흥면-의정부역으로 연장하려는 움직임이 있…

…은행’이 병기된다.3. 승강장 [편집] ↑ 이매2ㅣㅣ1수내 ↓1 수인·분당선기흥·수원·한대앞·인천 방면2야탑·모란·선정릉·왕십리·상계 방면4. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선상계·청량리 방면이　매← 1.4 km각역정차各驛停車인천·죽전 방면수　내1.1 km →

…039;수원·병점행' 표시가 있었다. 이후 신창역 연장에도 비슷하게 한동안 천안·신창행을 병기한 적이 있다.[8] 강원철도와 서울특별시의 관계는 매우 안 좋기로 유명하다. 이로 인하여 강원철도 구간에서는 서울시 내부여도 기후동행카드를 사용할 수 없으며…

…S(현 히타치 레일 STS) ATC(왕십리~고색)ATS-S2(고색 ↔ 인천)ATS-P (왕십리 ↔ 청량리)최고속도분당선 - 100km/h[5]수인선 - 110km/h[6]표정속도왕십리 ↔ 인천 41.06km/h 왕십리 ↔ 고색 37.07km/h 수원 ↔ 인천 43.6km/h 왕십리 ↔ 고색 급행[7] 43.11km/h 오이…

…인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면용　산← 1.9 ㎞쾌속快速제천 방면옥　수5.2 ㎞ → 경의·중앙 완행선문산 방면용　산← 1.9 ㎞각역정차各驛停車용문 방면서빙고1.7 ㎞ →[1] 2000년 영어 표기 개정 이전엔 30번이였다.[2] 경원선 계통…

…동대문·충무로·사당·오이도 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선당고개 방면쌍　문← 1.5 km각역정차各驛停車오이도 방면미　아1.5 km →[1] 개정 전 14번[2] 실제로 우이선에서 수요가 가장 많은 구간은 우이동, 수유동이 아니라 이곳이다.…

…다.[3] 승차권 상으로는 제천조차(Jecheonjochajang)로 인쇄되었다.[4]1997년 여름 역 주변에서 두 건의 80대 노인 살인사건이 있었다.[1] 강원철도 자체가 화물철도 시설 촬영에 대해 엄격한 편이다.[2] 제천역 구내의 제천차량사업소와 별개의 시설[3] 비둘기호-통일호 출신으로…

…당일 승차권이 없는 경우 역 입장시 1500원의 입장권을 구매해야 한다. 또한 규정상 도중하차가되지 않는 승차권[1]으로도 역 주변 관광을 할 수 있도록 예외적으로 도중하차를 허용해주고 있다.2. 역 및 승강장 [편집] ↑ 옥계3ㅣㅣ21ㅣ안인 ↓1■…

…느끼지 못한 것으로 보인다. 그 후 용산 업무지구 계획도 뒤틀리고 신분당선 연장 계획이 갈등 속에 표류된 데다 수익도 나오지 않자 이도저도 아니게 돼버렸다. 지금도 압구정-학동-언주-역삼-매봉역을 지도에서 보면 마치 이 계획을 언제든 실현할 준비가 돼 있다는…

…수 있으며, 경원선에서는 사용할 수 없다.경원고속선은 이 역 직전에서 분기한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경원선·의정부선·삼성왕십리라인 [편집] ↑ 의정부↑ 망월사ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ창동 ↓도봉 ↓1 의정부선 삼성왕십리라인의정부·동두천·철원 방면2광운대·청량리 방면(직통 수원…

…각역정차 통일호만 왕복 2회 정차하던 역이었다.(영주-강릉/제천)역 주변에 마을만 있어서 여객수요는 사실상 전무한 상태였으나, 이 역이 자동차로는 사실상 접근할 수 없는 대한민국 최고의 오지역이었던 과거가 있어서 고정 수요는 있었다.[5]지금…

…사람의 역사 그리고 관광의 역사사북역은 1966년 태백선의 보통역으로 영업을 개시하였다. 1986년 역사를 개축 준공하였는데, <철도요람집 1993> 기록에 따르면, 여객열차가 12회 정차할 당시 화물열차가 22회 정차하며 연간 수입만 9,586백만 원에 이르…