검색

…라는 상가가 함께 있다. 이 때문에 민자역사로 종종 오인되고는 하지만 개봉역은 엄밀히는 민자역사가 아니다. 민자역사는 민간사업자와 사철이 합작법인을 설립해 역사를 지은 후 역무시설을 국가로 귀속하고 그 대신 합작법인에 상업시설 부분에 대해 점용허가를…

…도 작용했을 수 있다. 역을 중심으로 시가지가 확장되다 보면 현 시가지와 만나게 되어 있기 때문이다. 현 시가지에서 버스를 이용해 환승을 해야 한다는 점에서 전철 접근성이 좋은 편은 아니다. 그나마 역사가 포은대로 변에 있고, 빗자루질 급의 배차…

…선 135번. 대구광역시 동구 동대구로 지하530 (신천동) 소재.2. 역 정보 [편집] 2.1. 쌍도교통 [편집] 대구역의 여러 철도 시설들을 이전하여 1969년 6월 10일 개업하였다.2.2. 대구교통공사 [편집] 1998년 5월 2일 개통하였다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경부고속선·경부…

…어찌 된 일인지 2007년 말에 여객취급 일시 중단 기간이 만료된 지 3년이 넘도록 여객취급 재개가 이루어지지 않았으며 결국 2011년 3월 31일부로 서류상으로도 여객 취급이 무기한 중단되면서 현재에 이르고 있다.제천역부터 내려가는 코스는 어느…

…할 수 있다.원래 이 차량기지가 생기기 이전에는 성북역 구내에 구로차량기지 성북분소가 있었다. 여기 성북분소는 VVVF 차량 8편성과 저항차 12편성을 관할하며 일상정비 등을 맡으며, 구로기지의 역할을 분담했다.[5] 의정부북부 - 성북 구간의 배차관리는 이…

…건설할 수 밖에 없었기 때문이다.[2]아파트단지 안에 위치한 것이 특징이다. 정확히는 완전히 아파트 단지 안에 있는 게 아니라 아파트 단지 사이에 조성된 공원 위에 있다. 길음역이 개통된 뒤에 이 일대가 재개발이 되어서 그렇게 된 것이다.서울 경전철…

…퍼질 때에는 출퇴근 시간에 자살을 막기 위해 마음을 안정시키는 음악을 역 구내에 틀기도 했다. 지금은 스크린도어를 설치하는 등 여러 노력을 기울인 결과 그 오명은 벗었다.이 역과 강변역, 건대입구역 사이에는 급곡선 구간으로 인해 각각 60km/h…

…47번만 있기 때문이다. 따라서 조금 걸어가는걸 감수하더라도 대야사거리 정류장에서 버스를 타는 것이 좋다. 시내 뿐만 아니라 익산 방향으로 가는 20번, 군산 시내를 번영로로 빠르게 이어주는 20번대와 30번대가 있으며, 임피면과 서수면으로 향하는 버스도…

…도시철도역을 잇는 육교가 있다. 보통 전철역이 도로 아래나 위에 위치해 있어 자연스럽게 지하도의 역할을 하는 반면 이 석수역은 길 옆에 있기 때문에 길 건너에서 지하철을 이용하는데 약간 불편한 점이 있었는데, 버스전용차로 정류장과 도시철도역을 연결하…

…그러나 역과 함께 도시가 급속도로 발전하면서 인구 증가, 역사 노후에 따라 여러 차례 역사를 신축 준공하였다. 1974년에 지어진 옛 안양역은 191㎥규모의 슬레이트 단층 역사로 수도권 전철 1호선이 개통되어 전철역으로도 역할하였으며 2001년 현대식 민자역사로 탈바꿈…

…휴게실(냉온방이 되며 TV 존재), 화장실을 갖춘 형식이며 타는 곳에도 에어컨이 설치된 대기실이 존재한다. 단촐한 구성이지만 최소한 필요한 것들은 다 있으며 화장실도 작은 편은 아니다. 승차권 자동발매기는 2대가 설치되어 있다.2.1. 승강장 [편집] 1면 2선의…

…전곡 - 늘목리 수요가 존재하고 게다가 신산리와 전곡을 환승없이 잇는 최초의 노선이기 때문에 수요가 없진 않다.저상버스가 운행되기 조금 무리가 있는 황방리고개를 지나는 관계로 NEW BS106으로만 운행되고 있다.[1] 18번 차량으로 운행.[2] 18번…

…자연휴양림으로 단축되었다.4. 특징 [편집] 배차간격이 상당히 길기 때문에 한번 놓치면 평일에도 최소 50분을 기다려야 하는 불편함이 있다.본래는 운행을 재개할시 장흥 단축이 아니라 파주 신산3리까지 연장운행할 예정이였으나, 적자누적을 이유로 오히려…

…1, 4번 승강장에 정차하여 대기한다.지하역임에도 불구하고 달대형 역명판이 설치되었다. 쌍섬식 승강장이라 부착식 역명판을 설치할 곳이 없어 달대식 역명판을 설치한 것으로 보인다.서해선 김포공항역 정도까진 아니지만, 역이 상당히 깊은 편이다. 에스컬레이터를…

…이곳이 아니고 조금 더 남쪽의 청계천 주변에 위치해 있었다.2기 지하철 계획 초창기의 6호선 계획은 종로5가역에서 1호선과 환승될 계획이었지만 얼마 못가 난공사 등을 이유로 현재와 동일한 선형으로 변경되어 종로와 지봉로가 교차하는 숭인사거리에 6…

…은 시공 당시 굴착기술의 한계로 인하여 100% 개착식으로 건설되었는데, 즉 지하에 터널을 뚫은 게 아니라 땅 전체를 굴착한 뒤 지하에 궤도를 부설하고 다시 땅을 덮는 방식으로 시공했다. 원래 정릉천은 산업화 이전 시대에 시공된 강둑 간의 너비는…

…1980년 6월에 개장한 것으로써 종로5가역 대합실과 연결되어 있다.[1] 지하상가 출입구도 따로 있지만 여기에 출입구 번호가 부여되지는 않았다.2020년 4월부터 2021년 4월까지 승강장 리모델링 공사가 진행되었다.부역명 유상판매 정책에 따라 1…

…연세대학교 학생 중 5713번이나 163번의 이용객들은 보통 이쪽 정류장에서 내리기 때문에 아래로 내려가서 신촌로를 건너고자 하여도 적어도 한 번 이상은 신호등이 바뀌기를 기다려서 길을 건너야 한다.연세로 대중교통전용지구 공사 이전 163번의 경우는 정문 앞까지 갔지만 이…

…한다. 즉 '고양기지'는 수도권철도차량정비단의 약칭 중 하나일 뿐이며, 수도권철도차량정비단 산하에 고양차량사업소라는 조직이 따로 있는 것이 아니다.경의고속선차량관리단 본단은 경기도 개성시[1]에 위치한 KTX 전용 차량사업소로, KTX, KTX-산천, KTX-이음…

…하는 행위 역시 문서 삭제식 이동으로 간주되어 제재될 수 있으니 함부로 삭제해서는 안 됩니다.자세한 사용법은 다음과 같습니다. 아래 문법을 복사해서 사용해 주세요.가져옴 틀 사용법다른 문서에서 가져온 내용이 새 문서로 분리된 경우단일[각주][include(틀:문서 가져옴, title=이전 문서명…