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…두만강철교豆滿江鐵橋Duman-gang river railway bridgeТуманганский железнодорожный мост노선 정보애칭한러우정의다리(Мост Дружбы)분류지선[1]기점두만강역종점하산역역 수2개업일1959년 8월 9일소유자대동철도러시아 철도운영자노선 제원노선연장2.3km[2]궤간1,435mm…

강원철도대동철도경의본선京義本線｜Gyeongui Main Line노선 정보분류간선기점서울역회사경계평산역종점신의주역역 수80개업일1905년 11월 5일소유자강원철도대동철도운영자노선 제원노선연장485.7km궤간1,435mm선로구성복복선[1], 복선…

동해철도경원본선京元本線｜Gyeongwon Main Line노선 정보분류간선기점용산역종점안변역[1]역 수58개업일1911년 10월 15일소유자동해철도운영자노선 제원노선연장207.7km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호…

…철도중앙본선中央本線｜Jungang Main Line노선 정보분류간선기점청량리역종점모량신호장 (경주역)역 수56개업일1939년 4월 1일소유자동해철도운영자노선 제원노선연장331.3km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS…

…대화역역 수17노선기호KI개업일1996년 1월 30일소유자강원철도운영자운용차량강원철도 3000호대 전동차서울교통공사 3000호대 전동차차량기지지축차량사업소[1]노선 제원노선연장19.2km궤간1,435mm선로구성복복선급전방식직류 1,500V 가공전차선신호방식US&…

…철암역종점동해역역 수30개업일1940년 8월 1일소유자강원철도쌍도교통운영자운용차량강원철도 817계 전동차강원철도 683계 전동차4400호대 디젤기관차쌍도교통 전동차차량기지강릉차량관리단 제천차량소강릉차량관리단 동해차량소노선 제원노선연장147.6km궤간…

利川驛Icheon Station남서울철도이천역연수 방면신둔도예촌← 7.8 km경강선GK37강천 방면부　발4.5 km →주소경기도 이천시 이섭대천로 1063 (율현동 435)역 운영기관경강선개업일경강선2016년 9월 24일철도거리표월곶 방면신둔도예촌← 7.8 km경강선부　발강릉…

…6호선 연장2.2. 승강장3. 인접 정차역4. 역 주변 정보5. 연계 교통6. 사건 사고1. 개요 [편집] 교외선의 철도역. 경기도 고양시 덕양구 호국로1430번길 8-15(대자동 산139-4) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 벽제읍에서 유래되었으며,[1] 1961년 5월 30일에 역사…

…역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 예당저수지를 연상시키는 푸른 유리타워 역사예산역은 1922년 장항선의 보통역으로 영업을 개시하였다. 당시 예산역은 예산의 명물, 사과 등 농산물과 공산품이 오가는 물류의 거점 역사로, 일제강점기에는 경남철도(사철)의 종착…

…선 647번. 서울특별시 중랑구 신내로 지하232 (신내동 643-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 2면 3선식 승강장을 가지고 있다.역 이름은 인근의 야산인 봉화산에서 유래했다. 역명 확정 이전의 가칭은 신내역이었으나 1992년 역명 확정 당시에 현재처럼 봉화산역이 되었다. 봉화산…

…이러한 대비 없이 밀폐형 스크린도어를 설치했다가 문제가 터진 사례도 있다. 후다역 참조.수도권 지하역과 지방 지하철 일부 지하역 광주 도시철도 1호선(소태역~광주송정역), 대전 도시철도 1호선 전구간[2], 부산 도시철도 1호선 일부 (연산, 양정, 서면, 범일, 부산역, 남포, 자갈치역과 연장…

…느라 2010년 기준 연간 화물하역량 196만 톤이며, 실제로 여객 수익이 1,400만원, 인건비가 11.4억인 데 비해 화물로 인한 수익이 무려 96억이라 화물이 메인이고 여객은 근처에 마을이 있으니 그냥 곁다리로 취급하는 역이다. [1] 이러한 역 특성을 무시…

…당시 도계는 강원도 내 석탄 생산량의 32%를 차지하는 중요한 석탄 산지였으며 1975년까지 서독에 파견하는 광부들의 훈련소의 역할을 하기도 하였다. 바로 이 무연탄을 묵호항과 여러 도시로 나르기 위해 만들어진 역이 도계역이다.강원철도 공식 소개 문구영동본선의 철도역…

…이 개통하였다. 모든 여객열차가 정차하는 지역 교통의 거점으로, 1955년 준공한 고풍스러운 느낌의 한옥 역사가 오랜 시간 동안 영월의 관문으로 역할해오고 있다. 단종의 능이 있는 지역적 특색을 반영하여 탄생한 단청이 고운 한옥 역사이다. 한자로 쓰인…

…일견에서는 위험해 보인다는 지적이 있고, 천장의 아치 스트레치드 유리 천장에 차가 실수해서 부딪힌다면 3층 높이의 옥상에서 떨어져 맞이방으로 처박힐 우려가 있다고 지적된 점이 있었다. 2010년 여름에는 자동발권기도 모두 고장나고 교통카드 충전도 단말기 작동불능…

…1959년 4월 1일 중앙선 역원배치간이역으로 처음 영업을 시작, 1967년 보통역 승격과 2008년 중앙선 복선전철화를 거쳐 오늘에 이르게 되었다. 역명이 유래한 아신리는 본래 양근군 지역으로 1908년 양평군에 편입되면서 1914년 지방행정구역 통폐합에 따라 상곡리, 하곡리, 신대리…

…철도요람집 1993> 기록에 따르면, 여객열차가 12회 정차할 당시 화물열차가 22회 정차하며 연간 수입만 9,586백만 원에 이르렀다고 한다. 태백역 연 수입 2,313백만 원보다 훨씬 상회하는 수입이었다. 이후 많은 철도 역사들처럼 석탄산업의 사양으로 2007년 화물 취급…

…무임승차가 가능하다는 단점이 있다.[2]2024년 10월 31일 식장산역이 연장 개통하면서 18년만에 시종착역 타이틀을 내주었다.3. 승강장 [편집] 식장산 ↑ㅣ43ㅣ21ㅣ↓ 신흥1 대전 도시철도 1호선식장산 방면2·3대전·정부청사·유성온천·반석 방면44…

…성남시 수정구 성남대로 지하1229 (수진동 4808) 소재.2. 역 정보 [편집] 행정동 이름이 태평하게 지내는걸 기원한다는 데에서 유래된 태평동에 위치해 있어서 태평역인데 역사 주소지는 수진동으로 되어 있다. 성남대로와 수정로가 만나는 교통의 요지에 있어서 유동인구가 많은 곳에…

…사고로 인해 오랜만에 측선이 부활하게 되었다. 2013년에 회차 시설을 없애서 더 이상 시종착역 역할은 하지 못하게 되었다. 회차선은 있는데 인상선이 없어서 회차기능을 하기 어렵기 때문. 다만 그렇게 회차시설이 철거된 역들 중에서…