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…착하고 있다.장항선의 기점으로, 장항선 일반열차 및 전차는 두정역에서 천안직결선으로 분기한 후 경부선 승강장 서쪽에 있는 장항선 전용 승강장으로 들어온다. 저상홈인 내선은 일반열차 승강장, 고상홈인 측선은 전차선 승강장이다. 일반열차 기준 경부선의 첫 번째 분기역이라 할 수 있다…

…당역종착천안·아산·온양온천 방면5광천·대천 방면6 장항 쾌속선대천·익산 방면4면 7선의 섬식 승강장이다.현재는 서해선 선로 상단에 가공전차선과 스크린도어까지 설치되었다.간이 안내방송으로는 과거의 서울 2호선과 동일한 소연 성우의 방송을 사용하고…

…까지 영업한다.관악구에서는 매년 강감찬 축제를 하는 등 꽤나 강감찬 장군 알리기에 열중하고 있다. 축제는 출병식 및 전승 기념 퍼레이드, 전투장면재현, 고려마을 테마 체험부스, 강감찬 장군 추모제향, 축하공연, 불꽃놀이 등으로 구성된다. 수천 명이 고려군 복장을 하고 관악구청에서 강감찬대로…

…던 광화문우체국이었다. 전국의 모든 우편업무가 모이는 중심지이자 당시 매우 중요한 통신수단이었던 전보 관리를 위해 통신선이 집중되는 매우 중요한 곳이었기 때문이다.종각역 급곡선 소음 영상(1분 35초부터 재생)이 구간의 급곡선 소음은 지상에서도 들을 수 있다. #낮…

…다. 승무원이 있는 이유는 구내 선로에 가공전차선이 없어서 기관차를 갈아 끼워야 하기 때문이다. 아래 영상 2분 23초 부근에 관련 내용이 나온다.강원철도는 상상 이상으로 혹독한 인력감축을 행하는 회사이다[1]. 만약 정말 안인역이 비효율의 상징이었다면 취재가…

…영업을 재개한 역이니만큼 조치가 필요한 부분이다.현재 교외선 역 중 가장 이용객이 많을 것으로 추정되는 역이기도 하다.[1] 다른 보통역들인 원릉역, 벽제역, 송추역은 1983~84년에 이미 무배치간이역으로 격하되고 대신 을종승차권대매소가 설치되었다.[2]…

…구간은 무조건 경의본선 경유로 간주되는데, 교외선은 대도시근교구간이라 교외선내에서 완결되는 승차권은 경유노선이 없기 때문이다.[2] 동국철도 해산 이후 능곡-고양구간 분쟁 방지를 위해 서해선 능곡-고양 구간은 경의선 운영사인 강원철도에서 같이 가져가고 서해선 차량은…

…이미 쓰여 있고, 그 위에다 A4용지를 덮어서 상일동이라고 땜질을 해 놓았다. 그마저도 5일 정도 지나면서 점점 벗겨져서 강일역 역명이 보이기 시작했다.#한때 이 역과 하남풍산역 스크린도어는 다른 5678호선 스크린도어와는 달리 개폐될 때 매우 낮은…

正東津驛Jeongdongjin Station강원철도정동진역울진 방면옥　계← 11.5 km동해선강릉 방면안　인7.1 ㎞ →주소강원도 강릉시 강동면 정동역길 17 (정동진리)역 운영기관동해선개업일동해본선1962년 11월 8일철도거리표부산진 방면옥　계← 11.5 km동해본선…

…도는 일반형 전동차 운행계통에 중국어, 일본어 안내를 제공하지 않는다.[20] 삐- 삐- 거리는 2옥타브 도의 음높이로 송출한다.[21] 남서울철도는 1호선을 제외한 서울교통공사와 직통하는 노선(하남선, 송파하남선, 과천안산선 등)에는 은영선 성우의 목소리가…

…3월 27일철도거리표상일동 방면하남시청← 1.7 km하남선하남검단산팔당 방면팔　당2.2 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 하남선 H58번. 경기도 하남시 대청로 지하100 (창우동 526) 소재.2. 역 정보 [편집] 하남선 초기 계획과 예비…

…자리가 아예 없는 상태로 하남풍산역에 진입하기도 한다. 3. 승강장 [편집] 미사 ↑2ㅣㅣ1하남시청 ↓1 하남선강동·왕십리·광화문·방화 방면2하남검단산·팔당 방면한때 이 역과 미사역 스크린도어는 다른 5678호선 스크린도어와는 달리 개폐될 때 매우 낮…

…송파하남선 [편집] 신덕풍 ↑2ㅣㅣ1종착역1 송파하남선감일·오금 방면(직통 교대·충무로·구파발·고양·대화 방면)2당역종착송파하남선 승강장은 하남선 승강장 구조물에 영향을 주지 않기 위해 5호선 승강장과 십자교차하지 않고 더 북쪽에 지어…

…되어 있으나 맨 끝의 승강장은 사용하지 않기 때문에 실제로는 섬식 승강장으로 운용한다. 대합실에서도 사용하지 않는 승강장으로 가는 계단 입구를 문으로 막아놨다. 원래는 2면 3선식 승강장이었다. 개통 당시에는 북정 연장용으로 선로가…

…구역 내에 타임아웃[2]가 존재한다.2024년 1월 27일 이후 기후동행카드를 이용하여 이 역에 왔다면 반드시 7호선 게이트에서 하차태그를 해야 하차 미태그 페널티[3]에 걸리지 않는다. 서해선 게이트로는 하차할 수 없다. 단, 승차시에는 7호선…

…될 예정이었으나, 7호선과의 환승거리를 단축하기 위해 내린 결정이다. 600m의 기준은 화물열차의 대피기준이다.역명은 2021년 3월에 주민의견 수렴 및 부천시 지명위원회 심의를 거쳐 '원종역'으로 확정하고 국토부에 건의했다. 그리고 5…

…5], 경상북도[6], 함경남도[7]업종명운수업창립일2000년 4월 1일대표자최현준본사강원도 동해시 동해역길 69 (송정동)[8]열차 예약누비다EX, 타고타고[9]기업 정보[ 펼치기·접기 ]법인형태주식회사[10]시장 정보비상장전신대한민국 철도청 서울[11], 영주[12]지방철도청, 쌍도교통…

…분이 급곡선이라 열차와 승강장 간격이 30㎝가 넘는다. 특히 1번 승강장의 8~10호칸 부분은 성인의 발 하나는 거뜬히 빠질 정도로 매우 넓다. 이 점 때문에 1호선 승강장에 2002년 2월 한국 최초로 난간형 스크린도어가 설치되어 안전사고…

…있도록 유리가 매우 강해야 한다.[2] 1단계 구간 중 오룡역, 중구청역, 중앙로역, 2단계는 처음부터 완전밀폐형이었고, 1단계의 나머지 역들은 원래는 반밀폐형이었으나 2020년 상반기에 윗부분을 다 막아버려서 완전밀폐형으로 바꾼 특이한 사례다. [3] 영종역 외에 강원철도 지상…

…마무리 되었다. 스크린도어 설치 전부터의 모습은 영상 참조.2면 4선식(쌍섬식) 승강장인데 죽전쪽 측선 승강장은 분당선 전 구간 개통 전까지 단 한 번도 사용된 전례가 없었다. 반대로 미금역 쪽 측선은 오리 당역종착행 열차가 들어올 때 다음 발차를 위해 매우…