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…자연휴양림으로 단축되었다.4. 특징 [편집] 배차간격이 상당히 길기 때문에 한번 놓치면 평일에도 최소 50분을 기다려야 하는 불편함이 있다.본래는 운행을 재개할시 장흥 단축이 아니라 파주 신산3리까지 연장운행할 예정이였으나, 적자누적을 이유로 오히려…

…년 10월 31일[1]2001년 9월 30일철도거리표서울 방면파주운천← 2.3 km경의본선임진강신의주 방면도라산3.7 km →1. 개요2. 승강장2.1. 경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경의·중앙 완행선 KJ11번. 경기도 파주시 문산읍 임진각로 115 (마정리 1253…

…경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경의·중앙 완행선 KJ16번. 경기도 파주시 월롱면 영태리 642-1 소재.이화여대 캠퍼스 예정지여서 역이 검토되었으나 캠퍼스는 무산되었다.그러나 영태리 주민 편의를 위해 완행 전용 역으로 개업하였다.[1]2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 월롱ㅣ…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 경의·중앙 완행선 KJ14번. 경기도 파주시 파주읍 주라위길 38 (봉암리 487-4) 소재.1965년 한 평 남짓 간이역으로 출발파주역은 월롱역과 파주역의 중간에 해당하는 지금의 파주시 봉암리에서 1965년 8월 경의선 간이역으로 처음 영업을 시작하였다. 역원도 없이 3…

…본선1906년 4월 3일철도거리표서울 방면파　주← 4.4 km경의본선문　산신의주 방면파주운천3.7 ㎞ →1. 개요2. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경의·중앙 완행선 KJ13번, 경의 쾌속선 KO13번. 경기도 파주시 문산읍 문산역로 94 (문산리 17-14)2024년 8월…

…주요 관공서 및 주거지역, 상업지역 가까이 자리하고 있어 인근 주요역사와 어깨를 나란히 하며 성장, 오늘날에는 파주시의 대표 역사로 자리하게 되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ18번. 경기도 파주시 금릉역로 85 (금촌동 605-1) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선…

…규모로 시작한 역사이지만 인근에 대학과 LG디스플레이 공장이 있어 유동인구가 특히 많은 역사로 손꼽힌다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ15번. 경기도 파주시 월롱면 통일로 980(위전리 168-3) 소재.서영대 통학생과 LG디스플레이 근무자들이 주로 이용한다.서울에서 접근성이 나쁘지 않은 편…

…최초로 타는 곳과 맞이방이 설치되었을 뿐만 아니라 넓은 주차장 등, 이용자를 고려한 다양한 편의시설에 세심한 주의를 기울인 것이 특징이다.강원철도 공식 소개 문구경의 쾌속선 KO10번, 경의·중앙 완행선 KJ20번. 경기도 파주시 소리천로 10 (야당동 1088) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1…

…버티고 있어서 다른 선택지가 없고, 있다면 해주시 정도이지만 당대의 기술력과 일본의 자금사정으로는 예성강 하구를 도하하는 게 쉽지 않았기 때문이다. 예성강을 건너 해주 방면으로 철도가 연결되는 것은 1930년대에나 가능했다. 대신 파주시…

…북서부 한강변의 환승 거점인 지하철역으로, 이 역에서 수도권 서부 지역으로 환승하는 버스들이 많다. 인천, 김포, 고양, 파주 방면 등이다.당산철교 철거와 재시공 때문에 회차선 설치와 철거 문제로 인해서 일시적으로 2번이나 영업을 중단하였다.2.1. 서울 지하철 2호선 …