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…역 목록1. 개요 [편집] 동해철도에서 운영하는 철도 노선으로, 서울과 원산을 잇는 노선이었으나 안변 이북 구간이 동해본선이 되면서 용산~안변 구간만이 경원본선으로 명명되었다.전 구간을 운행하는 열차는 국제열차를 포함하여 존재하지 않는다…

…에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을 참고하십시오.中央驛Jungang Station남서울철도중앙역(서울예술대학교)남태령 방면이　동← 1.5 ㎞과천안산선GA51오이도 방면고　잔1.4 ㎞ →◀ 4호선 직통 청량리 방면이　동←…

…시청역청량리 방면종　각← 1.0 ㎞1호선132서울 방면서울역1.1 ㎞ →◀ 경원선 직통경인선 직통 ▶경부선 직통 ▶외선순환충정로← 1.1 ㎞2호선201내선순환을지로입구[東]0.7 ㎞ →주소1호선서울특별시 중구 세종대로 지하101 (정동 5-5…

… 펼치기 · 접기 ]최소 곡선반경76m허용 외기온도-35℃ ~ 40℃제어방식사이리스터 위상제어전장20,730㎜전폭3,060㎜전고4,495.5㎜ (Pan 접었을때)궤간1,435㎜차장률1.5대차대차간중심거리5,900㎜전후대차간중심거리11,800㎜고정…

…처인구+기흥구+수지구부천시 792,713ㄴ 원미구+소사구+오정구평택시 683,859ㄴ 평택구+서해구+고덕구김포시 501,746ㄴ 남구+북구이천시 414,128안성시 358,879포천시 283,047여주시 210,850양평시 162,084(양평군)연천시 140,797(연천군)강화군 103,125가평군 89,2583…

…200km 까지는 5km씩 계산200km~ 10km씩 계산송골매 가산요금서울-평양 7000원 평양-신의주 10000원복합 이용시 13000원지정석에만 가산요금 적용, 자유석은 미적용경의고속선 서울-평양, 평양-신의주 구간 및 경의고속선-경부고속선 연계 이용시 1100원 가산.프리미엄 특실 70% 가산 특실…

…주탑의 기초는 뉴메틱 케이슨공법[1]으로 건설되었다. 뉴메틱 케이슨은 브루클린 다리에서 사용된 공법으로 과거에는 인부들이 빈번히 잠수병에 걸리는 공법이었다. 영종대교의 경우 인부대신 로봇들이 들어가서 작업하였다.영종대교는 보이는 것과 같이 2…

…듯 하는 관계. 철도경찰은 과거엔 철도공안이라고 불러서 경찰과 별개의 조직임을 쉽게 알 수 있었으나 철도경찰로 명칭을 바꾸면서 애매해졌다.민생치안 최일선을 담당하고 있음에도 공안직군 내에서 가장 규모가 작은 부처이다. 덕분에 김포공항역 같…

…선평역은 인근 선평마을에서 유래한 역명이다. 사람을 닮은 돌이 서 있는 마을이라는 뜻의 '선들'의 한자 표기에서 유래한 이름의 마을로 선평역 동북쪽에는 조선시대 남면 지역의 전세와 대동미를 징수하여 보관하던 남창(서운창)이 있던 마을…

…7월 1일부로 무배치간이역으로 격하됨과 동시에 화물 취급도 중지되었다.2000년 1월 1일부로 두 개의 물줄기가 이 역에서 어우러지며 합류한다는 의미로 아우라지역으로 변경하였다.[1]2016년 7월 1일부터 12월 31일까지 2018 평창 동계…

…동백산1.8 km →[1] 1963년 5월 20일. 영동본선으로 편입.[2] 황지지선으로써의 개업일.[3] 애초에 태백선 부분으로는 승강장도 설치되어있지 않다.[4] 충분히 수요가 있을 수도 있음에도 태백시내에서 백산, 철암 방면 철도선을 운행하지 않는 이유는 1…

…바뀐 지명이 상당하다.[3] 링크 깨짐, 스포츠서울[4] 이외에도 근처에 있는 마천동 천마산, 가락동 두데미(과거 두댐이) 공원, 거여동 투구봉 모두가 임경업 장군 전설과 관련이 있다. 마천동이라는 말 자체도 임경업이 백마를 얻어 물을 먹였다는 전설에서 유래한 말.

…로 이설된 이듬해 용문-서원주 간 복선전철이 개통되었다. 역사가 자리한 곳은 일제강점기 시절 원주군 지정면 판대리에서 삼산리로 개편되었던 곳이었지만 이미 장항선에 삼산역이 있었기 때문에 판대역으로 불렸다. 그러나 장항선 삼산역이 2006년 문을 닫으면서 지역실정과 대표…

…단지가 인근에 있다.리모델링 이전 추암역의 주차장 및 관광지와, 공단을 연결해 주는 철로 밑의 통로는 1차선짜리 작은 굴이 전부여서 성수기 때는 병목현상이 심했다. 승용차가 간신히 통과하는 정도의 크기였기 때문에 맞은편의 차량과 사람들…

…의류 등을 생산하고 있다.주로 소비재 경공업, 노동집약적 산업에 어느정도 투자하고 있으나, 이 지역의 인구가 그렇게 많지 않아서 순조롭진 않은 모양이다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경원본선 [편집] ↑ 동가리ㅣㅣㅣㅣ21ㅣㅣ용지원 ↓1■ 경원…

…부로 운행등급 개편으로 통일호에서 보통열차로 등급이 전환되었다.2004년 9월 22일 철도청고시 제2004-36호에 의거하여 모든 영업을 중단하였다.2005년 7월 1일부로 이 역과 아우라지역 사이의 선로 7.2㎞를 강원철도에서 국내 최초의 레일바이크…

…승강장 [편집] 승강장은 2면 7선이며, 역 쪽에 공터가 있어서 화물을 내릴 공간이 꽤 넓은 편이다.원래 2면 7선보다 바깥쪽에 몇 선이 더 있었으나 현재는 철거되었다. 간선 철도가 접속하는 지점인데 선로가 생각보다는 적은 셈이다.↑…

…인근에 쌍용양회 시멘트 공장이 자리하고 있어 2015년 기사에 따르면 하루에 시멘트가 5,000t, 제철소 등에서 쓰는 백운석이 500t 정도가 오갔다고 한다.강원철도 공식 소개 문구태백선의 철도역. 강원도 영월군 한반도면 용정원길 9 (쌍용리 501) 소재.이전에는 인접한 마을을…

…으로 기능했었다.2. 역 정보 [편집] 여기서부터 통리역까지의 스위치백 구간과 급경사 구간이 있어서 보조기관차가 배치되어 있었으며 해당 구간은 2012년 6월 27일을 기해 폐선되었다.도계역과 동백산역 사이에 길이 16.2㎞의 솔안터널이 있다. 기존 도계역~동백산역…

…27일 솔안터널 개통과 함께 오늘날 현대식 역사로 다시 태어나게 되었다. 태백영동선과 태백선을 연결해 주는 태백삼각선을 끼고 있어서 열차 운용상 매우 중요한 역이며, 특히 태백지역 철도의 속도혁명을 이루어낸 솔안터널의 입구로 상징적인 역사이다.강원철도…