검색

…동시에 역사를 새하얗게 리모델링했다. 리모델링 당시 가연재였던 벽면의 마감재는 화재시 안전 확보를 위해 뜯어져 나갔다.이 역은 계단에 따라 출구와 개찰구가 다르게 연결되니 나갈 때 반드시 목적지를 확인해야 한다. 휠체어 이용자의 경우 역사 구조상…

…상계동 시가지의 거의 끄트머리에 있다고 생각해야 한다. 게다가 상계동은 행정동이 상계 1~10동까지 있는 초거대 동이라서 중심가와의 거리가 썩 가깝지도 않다. 당장에 상계동에 있는 전철역만 세어봐도 4호선인 불암산역, 상계역, 환승역인 노원역과 7호선인…

…내역과 구파발역이 넘사벽급이다. 출근시간에는 녹번역에서 조금만 늦어도 못 탈 정도로 꽉 차므로, 앉아서 가고 싶거든 아침 일찍 연신내든 구파발이든 다른 역에 가서 타자. 구파발에서 출발하는 열차가 있으므로 구파발역으로 가면 앉아갈 수 있다.상부도로…

…볼 수 있다. 이 역과 구로디지털단지역을 연결하는 도림천길을 따라 벚꽃이 만개하며 보라매공원에도 벚꽃이 아름답게 만개한다. 난곡 방면 난곡로 가로수에도 조금 작은 편이지만 봄이 되면 벚꽃이 만개한다.4. 승강장 [편집] 현재 승강장에 원형 역명판이 붙어있는 역은…

…1944년 역사를 신축하고 1958년 목행-봉양 간 충북선 개통에 이어 1968년 봉양-제천 간 중앙선이 개통되면서 꾸준하게 성장해왔다. 충북선과 중앙선의 분기역으로 철도 여객, 화물 수송의 큰 역할을 맡고 있는 횡축 간선망 봉양역. 옛 역사는 108㎡ 규모의 부대건물을…

…으로는 3㎞ 떨어진 도암농협과 3.4㎞ 떨어진 CU 이천신둔점이 있다.역사를 황무로 인근에 만들었을 경우 접근성과 이용률을 조금이나마 올릴 수 있었다는 아쉬움을 표하는 의견도 존재한다.2020년 들어서 주변 역세권 개발 사업이 진행되고 있다.3…

…몇 분~10분정도 늦을 수 있다는 것은 생각해 두는 것이 좋다.3. 역 주변 정보 [편집] 역의 입지는 구 황지 지역에서도 상대적으로 북쪽에 위치하나, 태백시의 최대 번화가인 황지연못 주변으로 가볍게 도보로 갈 수 있는 거리라 부담은 딱히 없다…

…원래 한터마을이지만 조선시대 때 한터를 한자로 표현하는데 있어서 터의 발음 또는 고개를 뜻하는 치 발음을 나타내기 위해 '한티'(漢堤, 韓堤 등) 라고 한자 발음을 가차하여 표현했기 때문에 한터마을은 한티마을로 불렸다. 중국어 역명도 이 가차…

…인근에 장흥 국민관광단지(구 장흥유원지)와 장흥조각공원, 두리랜드, 신흥유원지 등이 있어서 교외선 운행시에는 송추역, 벽제역, 일영역 등과 더불어서 행락객이 많았고 교외선 중간정차역 중 수요 1위가 장흥역이었다[1]. 다만, 인근 도로교통의 발달로 인해 철도 수요가 크게…

…부로 차내취급역으로 지정되었고, 1994년 1월 1일부로 소화물취급이 중지되었다.동점-철암 간 선로에서 3㎞ 정도가 급경사인 고로 피난선이 전국에서 유일하게 설치되어 있는 것이 특징이다. 구내가 좁아서 안전측선을 설치할 공간이 없어서 어쩔 수…

…는 광경을 목격할 수 있다. 4번 출구의 이용객이 가장 많은데 에스컬레이터가 좁고 오히려 1번 출구의 에스컬레이터가 넓다.3. 승강장 [편집] 양재 ↑하ㅣㅣ상↓ 도곡상 서울 지하철 3호선양재·교대·충무로·대화 방면하도곡·대치·수서·오금 방면이 역은 도곡 방면으로…

…가 꽤 있어도 직영역이 되기 힘들다. 이러한 이유로 강원철도에서 수요가 많은 편에 속하는 홍대입구역과 왕십리역이 업무위탁역이다.[비상선로] 6.1 6.2 4번, 5번 승강장에 열차에 문제가 발생하면, 그 다음 열차가 정차할 수 있도록 설계되어…

…일부 사유지를 침범하고 있다.지하 1층 대합실에서 지하 4층 승강장으로 이어주는 엘리베이터는 지하 1층에 따로 설치된 엘리베이터용 개찰구를 통과하여 탈 수 있다.과거 3기 지하철 계획 당시 서울 지하철 11호선이 서대문역을 경유해 환승역이 될 계획이었으나 무산되었다…

…하나이다. 김수근 시대에 설계되었으며 설계 실무는 류춘수가 맡았다. 참고로 공간건축 홈페이지에 보면 수많은 운수건축 '계획'들이 올라와 있는데 그 중에 실현된 사례는 거의 이거 하나밖에 남지 않는다. 부산 도시철도 1호선의 중앙역과 구조가 비슷하다. 다만…

…안 남은 상황에서는 미리 분당선을 타고 갈 때 열차를 가로질러서 가면 시간 상 이득을 볼 수 있다.신분당선과 경강선의 환승역인 판교역과 마찬가지로 경강선 열차 시간과 맞아서 턱걸이로 열차에 승차하려면 출입문이 열리자마자 무지막지하게 뛰어야 한다.남서울철도 관할…

…출사지로 사용되고 있다. 북한강을 볼 수 있는 망원경, 백양리역과 구 경춘선에서 과거에 쓰던 물건들, 구 백양리역 스탬프, 그 외 여러 가지 물건들이 있다. 구 백양리역은 도로화된 구 경춘선 노반을 따라 강촌역 방면으로 약 2km 걸어 가면 나온다. 원래는 시내버스를 타…

…시작해 2014년에야 완공했다. 이 역 스크린도어 비상문이 상하행이 서로 다르다. 하행은 양문으로 되어있고 상행은 보통의 스크린도어와 같은 단문형이다.남영역에는 개찰구 밖으로 나가지 않아도 이용할 수 있는 화장실이 있다. 하지만 개찰구 밖에…

…포함되었던 역사이다. 통일 후 한국의 역사로 시작한 연천역. 군사적 목적이 중요했던 역사답게 1948년 북한이 군용물자를 수송하던 화물용 승강장이 남아있다고 한다. 1958년 세워진 역사가 최근까지 개보수 공사를 통해 이용되고 있다. 역사 외벽에…

…있는 역인 데다가 신정지선이어서 본선으로 가려면 신도림역에서 다시 환승해야 한다.다만 환승할 때 주의해야 하는 것이 있다. 5호선에서 2호선으로 가는 환승통로가 행선지별로 따로 있으며 환승할 때 2호선 맞이방을 경유해서 승강장 횡단을 할 수 없…

…였다. 무인역이었던 곡산역이 현재의 위치로 이전한 것은 2006년으로 2008년 경의선 복선 전철 공사로 여객열차가 통과하였다가 2009년 여객 취급이 재개되며 수도권 전철역으로서의 곡산역 시대가 시작되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ25번. 경기도…