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…정보도서관, 수유문화정보도서관, 미아문화정보도서관, 삼각산어린이도서관)의 도서를 대출 및 반납이 가능. 책은 좋아하나 도서관 방문이 쉽지 않은 직장인들에게 최상의 행정 서비스.원래는 승강장 횡단이 가능했으나, 2009년 5월부터 반대편 횡단이 불가능한 역으로 바뀌었다. 에스컬레이터…

…1일 762mm 궤간의 협궤철도인 경동선이 개통하면서 개업하였다.1938년 7월 1일 경동선이 표준궤로 개궤됨과 동시에 도동에 위치한 기존 역사에서 현위치로 역이 이설되었다.1938년 12월 1일 경경남부선이 개통되었다.1977년…

…개통 3달 전인 1985년 4월에 당시 홍은역이 홍제역으로 이름을 바꾸면서 이 역의 이름으로 무악재역이 되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 야산으로 인왕산과 안산이 있는데, 조선시대 인왕산 호랑이 하면 당시 서울 사람들에게는 공포의 대상으로 통했다.역 주변에 아파트 단지…

…을 지나기 때문이다. 동시에 수도권 전철 1호선에서 한강이남으로는 탕정역과 함께 면에 소재한 단 4개의 역 중 하나이자 경기남부에 유일하게 존재하는 면소재지 역이다.지하철 노선도 가운데 가나 표기가 チンイ로 표기된 경우가 있는데, 이는 잘못된…

…오류1동에 있고, 2015년 4월 1일 남서울철도 직제규정 개정으로 인해 기존 관리역이 폐지되고 다음과 같이 각 물류사업단 직할역이 되었다.2. 역 정보 [편집] 1899년부터 경인선 개통 당시부터 있었던, 한국에서 가장 오래 된 역 중 하나이다. 바로 옆에…

…완공되었다. 3번 출구에 양방향 에스컬레이터 공사가 예정되어 있다.응암동 쪽으로 가는 은평로와 고양시, 파주시와 도심을 잇는 통일로가 만나는 은평구 교통의 요충지다. 2004년 서울특별시 대중교통 개편 전에도 지하철과 버스를 환승하는 인근 주민들로 넘쳐났다. 심지어…

…올라타면 센서가 작동되어 가동을 시작하는 방식이다. 지금은 이런 에스컬레이터가 수도권 지하철에 꽤 많지만 구룡역이 개통할 당시만 하더라도 상당히 이색적인 장치였다. 이 엄청난 깊이 때문에 백괴사전에서는 '구룡 언더그라운드 포트리스'라고 풍자했다.[1] 대신 선릉, 왕십리…

…정도 떨어져 있다.(최단거리 기준)코믹월드가 SETEC에서 열릴 때 사람 많은 학여울 던전을 피하고 싶다면 사람이 별로 없는 대모산입구역을 이용해 보는 것이 좋다. 3번 출구로 나와서 맞은편에 보이는 다리(영동 6교) 하나만 건너면 바로 SETEC이다. 거리는 약 300m 정도로…

…충북선 문암역, 호남선 채화역은 현재 모두 폐역됐다.1974년에 완공된 구 역사는 승강장과 개찰구가 직결된 일명 바로타 구조였다. 1983년에 한차례 증축되었으며 당시에는 역무시설이 북쪽과 남쪽에 나뉘어 있어 북부역, 남부역으로 구분해서 불렀다. 그러나 1999…

…승강장 [편집] 승강장의 달대식 역명판이 부역명이 추가됨에 따라 신형으로 교체되었다.↑ 금정↑안양금정 ↓ㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣ↑ 당정의왕 ↓당정 ↓1 경부선각역정차안양·금천구청·구로·용산 방면2통근쾌속안양·금천구청·영등포·서울 방면3의왕·성균관…

…약 1시간 정도 소요된다. 게다가 한국관광대학교와 역 사이에 중부고속도로와 제2중부고속도로가 끼어있고 빙빙 돌아가는 좁은 시골길이기 때문에 걸어가기는 위험하다.조용하고 깨끗한 역사와 대비되게 주변 요소들이 그다지 좋진 못하다. 대중교통을 이용한다면 조용한…

…흔적으로 철도와는 무관한 시설이다.[5]역 뒤편의 태백동점산업단지도 동점갱과 관련이 있는 장소로 본래 사군다리골로 불리는 동네였는데 제2연화광업소 동점지구의 광미침전지로 사용되었다가 복토 후 2011년부터 산업단지 조성이 추진되어 2019년부터 입주…

…은데 에스컬레이터가 좁고 오히려 1번 출구의 에스컬레이터가 넓다.3. 승강장 [편집] 양재 ↑하ㅣㅣ상↓ 도곡상 서울 지하철 3호선양재·교대·충무로·대화 방면하도곡·대치·수서·오금 방면이 역은 도곡 방면으로 4퍼밀 하구배가 있다.4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3…

…240번, 345번, 4318번 등을 타고 이 역에서 도심 및 은평 쪽으로 가는 것이 7호선 청담역보다 낫기 때문에 이쪽에서의 유입도 꽤 있는 편이다. 문제는 압구정역 2번 출구에서 압구정로변 청담동 방향 정류장(압구정현대아파트)이 상당히 멀다. 현대고등학교 정류장도 꽤…

…2. 역 정보 [편집] 직산읍 모시리에 위치한 역으로, 수도권 전철 개통을 대비하여 2001년 고상홈으로 개량하여 역사를 준공하였다. 그리고 2005년 천안역까지 다니는 경부선 전철 연장구간이 완공되면서 일반열차 여객업무를 중지하고, 그때부터 수도권 전철만 정차한다…

…조금 불편한 편인데, 6호선 건설 당시 지하철 역사 구조물 위에 약수고가차도까지 있는 관계로[2] 3호선 플랫폼에서 아래쪽으로 통로를 뚫기 어려워 3호선에서 위층 맞이방으로 올라갔다가 터널을 통해 내려가야 하는 방식으로 설계되었기 때문이다. 이 때문에 특이…

…형태의 현대식 모습이다. 옛날과 달라진 점은 그것만이 아니다. 옛날 국수역에서 잠시 숨을 골랐던 무궁화호, 새마을호 대신 두 개의 바퀴가 달린 손님이 찾아온다는 것이다. 바로 남한강을 찾아온 자전거이다. 남한강 자전거길 개통 이후 수많은 자전거 여행객들이 몰려들면서 간단한 자전거 수리부터 교체, 마른 목을 축이는…

…단, 현재 유치선은 야간 주박 목적으로 사용하지 않는다. 독립문역 출발 첫차는 지축차량기지에서 출고하여 공차회송한 후 독립문역에 대기하고 있다가 운행하고, 막차 역시 운행을 종료한 후 지축차량기지까지 공차회송한다.이 역의 이용객은 대부분 서대문형무소역사관, 국립대한민국임시정부기념관…

…중앙 쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 오빈ㅣㅣㅣ87ㅣ65ㅣㅣ43ㅣ21ㅣㅣㅣ원덕 ↓1 중앙 쾌속선하행지평·서원주·제천 방면2대피열차 전용3상행4청량리·왕십리·용산·서울 방면5 경의·중앙 완행선하행원덕·용문 방면6(미사용 승강장)7상행8청량리·왕십리·용산·개성 방면…

…배차 간격 [편집] 경의·중앙 완행선에 비해 긴 배차 간격을 가지고 있다. 이것은 중앙 쾌속선에는 쾌속열차 뿐 아니라 화물열차 및 특급열차도 같이 다니기 때문이다. 특히 청량리~망우 구간의 선로용량이 거의 포화 상태이다 보니 대대적인 증편은 거의 불가능한 실정이다…