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…광운대 등이 있다. 신촌-홍대거리 지역과 함께 한국 내의 투탑급 대학교 밀집 지역이다. 마지막으로 1호선은 수도권 전철 노선 중에서 유일하게 충청도에 진입하며, 1호선의 천안 연장은 천안이 수도권과 연계 및 교류를 더욱 강화시켰다.4. 운행 환경 [편집] 4.1…

…구디단" 등으로 줄여 부르는 경우가 많다. 지역 주민들은 주로 '구디'라고 더 많이 부른다. 인스타그램 태그 기준 구디가 3만여 개, 구디단이 5천여 개로 압도적으로 차이난다. 구세대 주민들은 "(구로)공단역" 으로 부른다.2.2. 서울 및 수도권 서남…

…방면의 숲속길마을7단지 정류장에는 첫 번째 지나갈 때만 정차하는 것으로 되어 있는데, 정류장 정차 후 좌회전하기까지의 거리가 짧은 탓인 듯 하다. 근데 똑같이 좌회전하는 마을버스들은 잘만 정차한다 기사 재량에 따라 두 번째에도…

…이 역에서 출발하여 중앙, 상록수, 산본에만 정차한 후 산본역부터는 다시 완행으로 운행한다. 2014년 10월 1일에는 당역 종착 준쾌속열차 3편도 운행을 시작했다. 2017년 7월 17일에는 준쾌속 시·종착역이 오이도역으로 변경·연장되어 시흥시…

…공유하는 다른 안산선의 역들과는 다르게 이 역은 수인선 협궤철도 승강장이 없는데, 수인선 시절에는 없다가 안산선이 개통된 이후로 만들어진 역인데다, 그나마 그것도 공사가 차일피일 미루어지며 뒤늦게 개역되었던 1994년 전후로는 수인선 협궤철도가…

…옥수상 서울 지하철 3호선약수·충무로·구파발·지축 방면하옥수·고속터미널·수서·오금 방면이 역에서 수서/오금행 열차를 타면 자신이 탄 문(진행방향 기준 왼쪽)이 다시 열리는 역이 6개 정거장이나 차이가 나는 교대역이다.이 역부터 독립문역까지 모든 역이 왼쪽 문만 열린다.5…

…다른 사철보다 유리하다는 점도 서해철도의 매출에 기여하고 있다.부정승차를 엄하게 단속하는 편이다. 일단 전철 구간 내 부정승차 적발 시만 해도 원 운임 + 이용 운임의 50배라는 어마어마한 벌금을 부과하고 있다. 그리고 특수 부정승차[7]의 경우 원 운임 + 이용 운임의…

…남서울철도 전동차 안내방송에서는 부역명(서울예술대학교)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 중앙 역명만 방송한다.과천안산선 각역정차 열차와 수인·분당선에서는 환승 안내방송이 송출되지 않지만, 과천안산선 준쾌속 안내방송의 경우 얼씨구야와 함께 수인·분당선과의…