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…는 경우 1호선을 이용하는 쪽이 저렴하다.3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 1호선 [편집] ↑ 청량리(지하)1ㅣㅣ2신설동 ↓1 서울 지하철 1호선청량리·광운대·의정부·동두천 방면2동대문·시청·서울역·인천·천안 방면2021년에 역사 리모델링 공사를 추진하였으나…

…경우에는 초창기에는 세븐일레븐이 있었으나 7호선이 우선순위가 생기면서 그 세븐일레븐이 없어지고 GS25가 입점하게 되었다. 결과적으로 6호선에도 GS25가 들어오게 되었지만 가맹점명에 S6이 붙지는 않는다.서울 지하철 6·7호선…

…월 24일에 위기탈출 넘버원에서 지하철 끼임 사고를 성수역에서 촬영했다.성수지선을 별개의 노선으로 간주한다면 이 역은 수도권 전철 유일의 고가-고가 환승역이 된다. 전국 범위로 확장한다면 부산 도시철도 3호선과 부산김해경전철이 환승하는 대저역도 있다.2024년…

…해인 1975년 10월 1일에 영등포구와 관악구의 경계가 조정되면서 역무실을 포함해 역사의 70% 이상이 영등포구 신길동으로 넘어가 주소가 관악구 대방동에서 영등포구 신길동으로 바뀌었지만, 역명은 바뀌지 않았다.경부선의 배치간이역으로 경부선 전동차 외에는 정차하지 않는다.역사 자체…

…지하철뿐만 아니라 노면전차를 확충했을 때에는 상충될 수 있는 여지가 있기 때문에 철도 통행방향이 좌측인 국가(예를 들어 프랑스, 스위스)에서도 도시철도는 도로를 기준으로 우측통행을 준수하는 경우가 많다. 한국에서 처음으로 우측통행을 선택한…

…선로는 절연구간이다. 인천/천안으로 가는 경부·경인선 열차들은 여기서부터 지상으로 올라와 경부선을 이용하여 운행한다. 광운대/동두천으로 가는 열차들은 이 역을 출발한 후 지하로 내려가서 청량리역까지 서울 지하철 1호선을 이용한다. 지상 서울역으로 가는 건넘선이…

…최악의 경우는 수원행이 1회 운행하고 인천 방향(인천, 부평, 주안 등) 열차가 연속 5회까지 온 적도 있었다. 게다가 신호 대기도 매우 잦았는데, 심지어는 2002년 2월 22일에 서울지하철공사 1000호대 저항제어 전동차와 철도청 모터카의 추돌 사고까지 일어났다.전철이 병점…

…인천 지하철 1호선 인천시청역과 연결되는 차량 반입용 연결선로이다.2017년 7월 7일부터 운행되는 동인천 ~ 서울 간 급행 열차는 이 역을 통과한다.동암이라는 역명은 인천시청 홈페이지에 따르면 옛날에 인근 주안산, 만월산에서 구리를 캐는 광산이 있어서…

…지하철 1호선과 경부선과 맞추기 위해 철원 방면을 상행으로 잡았다고 한다.수도권 전철 운임 적용은 이 역까지만 가능하며, 이 역 이북부터는 수도권 통합 환승할인을 받을 수 없다. 수도권 통합환승제도가 적용되는 최북단 역이다.2. 승강장 [편집] 2.1…

…에는 경원선 하행의 경우 막차가 이 역을 23시 25분에 출발하는 구로행으로, 다른 서울 시내 역에 비해 일찍 끊기는 편이었으나. 시간표 개정으로 현재는 0시 2분 출발 지하서울역행으로 바뀌었다. 그러나 역으로 서울 지하철 1호선 인근에서 광운대행이…

…경인선과 수인·분당선의 시종착역이며 1호선의 경우 대한민국에는 드문 두단식 승강장을 사용하고 있는 역이다.대한민국의 모든 철도역 중에서 가장 오래된 종점역이기도 하다. 대한민국 최초의 철도인 경인선, 그리고 서울 지하철 최초의 노선 수도권 전철 1호선 둘 다 최초의 종점…

…이번 열차는 광명행 셔틀열차입니다. 수원·평택·천안 방면으로 가시는 승객께서는 이번 역에서 내려 다음 열차를 기다리시기 바랍니다."라고 육성으로 알리는 것이 필수가 되었다.2022년 9월 신안산선이 개통하며 광명셔틀은 2023년 1월 1일을 마지막으로 폐지…

…중간의 통과선로(경부1선) 때문에 회기역보다 부지가 넓다. 넓은 부지 덕에 회기역보다는 덜 혼잡하다.역의 노선도에는 환승역에는 가장 환승이 편한 탑승 위치를 적어놓았는데, 금정역에서 경부선, 과천안산선 모두 동일 방향은 '모든 문'으로 표시해 놓았…

…한때는 여기서도 보조기관차를 볼 수 있었다고 한다. 태백역 방면은 30퍼밀 가까이 나왔기 때문이다.2023년 3월 1일자로 무인화되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 강원도에서 가장 높은 역이고 주변 풍광이 좋아 비경역으로써 간간이 관광객들이 찾아온다.주변에는…

…9.1 km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도110km/h1. 개요1. 개요 [편집] 청량리역과 서울역 잇는 노선.경원선과 경부선 전차선이 서울 지하철 1호선을 통해 직결하듯 열차선간의 직결을 위해 설치되었다…

…편성하는데 신문기사에는 9량으로 표기되었다. 아마 실제로는 10량 편성인데 9량으로 오기가 된 것 같다. 1984년경에 철도청 전동차들은 이미 10량으로 전환하는 시기였다.[23] 「화물列車 기관사令狀」, 1984-10-03[24] 「지하철 1호선…

…9km.울산의 경우 1호선(노면전차)은 시속 18.61~18.69km.[7] 유홍준의 나의 문화유산답사기 금강산편에 따르면, 금강산선 개통 이전에는 원산까지 경원선을 타고 간 다음 동해안을 따라 배를 타고 내려와 금강산으로 갔다.[8] 일제강점기 당시 서울 전차를 운행했다…

…[편집] 서울 지하철 6호선응암순환화랑대← 0.7 km<:>각역정차各驛停車동구릉 방면신　내1.3 ㎞ →[1] 중앙홈에 들어온 열차는 오리카에시 식으로 바로 응암순환 방향으로 나갔고, 하행홈에 들어온 열차는 신내차량사업소로 입고…

…이 꽤 시대를 앞서나갔던 편의시설이었다. 역명판에 에스컬레이터를 강조할 정도이면 이것이 특징이 되기에는 충분했다. 이게 설치된 것은 역이 오르막에 위치해 있다 보니 심도가 깊기 때문이다. 지하철 노선이 적었던 80년도에는 역삼역이…

…는 경우라곤 오후 시간대 정도 뿐이다. 이 역 구간만큼은 1기 지하철 혼잡도와 맞먹을 정도로 상당히 혼잡하다.그러나 이 역의 앞뒤 네 역이 각각 영등포구청 - 당산 - 합정 - 홍대입구 - 신촌, 환승 인구가 많기로 손꼽히는 역들이다. 혼잡한 영등포구청 외에도 당산역은 9호선의…