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…단계 개통 전까지 미사역 승강장 역명판에는 강일역 역명이 이미 쓰여 있고, 그 위에다 A4용지를 덮어서 상일동이라고 땜질을 해 놓았다. 그마저도 5일 정도 지나면서 점점 벗겨져서 강일역 역명이 보이기 시작했다.#한때 이 역과 하남풍산역 스크린도어는 다른…

…진접행 열차가 거의 없다는 뜻이다. 다만 평일 첫차시간대에 남태령역에서 출발하는 열차가 1대 있다. 진접역에서 남태령역 및 경기남부 구간으로 가려면 불암산역 ↔ 사당역 구간에서 열차를 갈아타야 한다. 사당행 배차는 평일 77회, 토요일과 공휴일은 57회다…

…약간 특이한데, 곤지암역에서 출발해 터널로 빠져나오면 나타나는 구조이다. 다만 이천역에서 오는 반대 방향은 뚫려 있는 구조이다. 터널 바로 앞에 역사가 있는 역으로는 대표적으로 경춘선의 굴봉산역, 천마산역, 경의중앙선의 운길산역, 팔당역, 수인분당선의 사리역, 경부고속선의 경주역…

…상태에 이르고, 차내혼잡도가 극에 이르다시피 했던 1호선에 대한 대책으로 3복선화와 함께 구로역~신도림역~영등포역~대방역~여의도(여의도한강공원)역~서부용산역(용산전자상가)~남영역~서울역에 이르는 전철 노선이 입안되었다. 구로역에서 대방역까지는…

…이게 설치된 것은 역이 오르막에 위치해 있다 보니 심도가 깊기 때문이다. 지하철 노선이 적었던 80년도에는 역삼역이 매우 깊은 편이었다. 지금은 역삼역보다 깊은 역들이 많아졌지만 역삼역은 1기 지하철 역 중에서는 다소 깊은 편이…

…하고는 모두 양산역으로 단축되어 버렸다.3. 승강장 [편집] 금곡 ↑ㅣ21ㅣ-↓ 증산, 호포기지1 부산 도시철도 2호선덕천·사상·서면·수영·장산 방면2증산·부산대양산캠퍼스·남양산·양산 방면-미사용 승강장호포역의 승강장은 대한민국의 모든 도시철도역 중 가장 높은 곳에 위치한다…

…모두 다 상대식 승강장이다. 때문에 9호선은 갈아타는 사람은 에스컬레이터를 타고 내려가고, 나가는 사람은 에스컬레이터를 타고 올라가는 형식으로 목적이 확실히 구분된다. 같은 노선에 있는 여의도역과 환승 형태가 비슷한데 9호선은 지하 3층, 분당선은 지하 5층이다…

…1호선-5호선 환승이 시작되었으며, 1998년 1월 7일에 1호선 역사가 완공되었다.1996년 8월 12일 5호선 까치산역-여의도역 구간이 개통되면서 5호선 역사가 먼저 운영을 시작하였다. 5호선 공사 당시 역명은…

…6개 노선이 경유하는 분기역천안역은 1905년 1월 1일 경부선의 보통역으로 영업을 시작, 하늘 아래 가장 편안한 땅이라는 지명을 따라 이름 붙여졌다. 천안역은 경부선, 호남선, 전라선, 장항선과 수도권 전철 등 국가 철도 6개 노선이 경유하는 분기역으로 KTX 천안아산역 신축…

…노선인 안산선에 비해 쌍섬식 승강장을 갖추기 어려웠기 때문이었다.1993년 과천선의 금정역 ~ 인덕원역 구간이 부분 개통되었을 때 이 역을 기점으로 인덕원역까지의 구간에 경부선 중저항 열차가 6량 편성되어 운행되기도 했고 일부는 안산역까지…

…2010년 당시 한국산업기술대학교는 부역명도 모자랐는지 아예 '한국산업기술대'를 부역명보다 더 상위등급인 병기역명으로까지 추진한다고 밝혔지만 무산된걸로 보인다.#3호선의 옥수역과 비슷하게 천장에 노란색 기둥으로 나가는 곳을 표시하여 이용객들이 정왕역을 이용하…

…적이 있었던 신설동역~의정부북부역(現 가능역) 간의 역번호가 하나씩 당겨졌다. 이 당시는 1호선 의정부북부역~소요산역 구간이 연장되기 약 1년 전이었다.6호선 개통 당시에는 총 6개 출입구로서, 현재의 4~9번 출구만이 있었으며…

…편집] 2008년 12월 15일 장항선 전철이 신창역까지 연장 개통하면서 새로 만든 수도권 전철 역으로, 일반열차는 통과한다.역사가 선로 위에 만들어져 있는 선상역사이다 보니 역사가 지면에 비해 상당히 높은 곳에 있다. 그래서 역에 들어가려면 한참 올라가야 한다…

…1001번으로 개통한 노선으로 이후 G2001번으로 개통하며 1000번이 되었다. 해당노선의 개통으로 무수히 많은 파생노선들이 생기게 되었으나 관인교통의 일시폐업으로 모조리 사라지고 말았다. 시계외제한 거리에 적합한 노선이기에 현재 재개통 가능성이 확실한…

…교동 244-5) 소재.2. 역 정보 [편집] 경부선 수원~천안 2복선 전철화 당시에 신설된 역이다. 1995년 2복선 계획이 입안될 시기에는 당시 존재했던 병점역과 오산역 사이에 현재의 세마역에 해당되는 '죽미역'이라는 역을 신설하기로 하고…

…자리를 내어주었다. 카페나 작업실들이 떠밀려 온 곳이 이 카페 골목인 것이다. 홍대입구역과 서강대역 사이의 산울림소극장 주변에도 높아지는 임대료를 피해 피난 온 작업실과 카페들이 모여 있다.또한 홍대 클럽이나, 홍대 공연장들도 홍대입구역보다는 합정역에서 가깝다. 그런 이유로…

…거치는 노선이 검토1안, 강일역에서 강일1지구를 관통한 후 미사강변도시 중심상업지구와 미사강변동로 및 덕풍로를 거치는 선형이 검토2안이었다. LH의 요구로 인해 1안에서 미사역 위치를 북쪽으로 이동시킨 최종노선안이 나오게 되었…

…곡선 또는 노후 승강장, 도어 규격 등 문제로 인해 설치하기 어려운 경우 역사 재건축, 차량 교체 이후 진행하기로 했다.다만, 쵸시 전기철도 등 설치 비용의 25%도 지불할 수 없는 영세 사철, 비전철화 노선 및 간이역 등 수지 타산이 맞지 않거나 구조적으로 설치가 어려운 노선…

…이 경우는 한 달에 14번만 출퇴근하더라도 편도 요금이 64,400원이 나오므로 월 62,000원인 기후동행카드를 쓰면 이득이 될 수 있다.[96] 1호선 완행으로도 가능하지만, 완행은 온수역에서 7호선으로 환승하는 것이 더 빠르다.[98] 이…

…높은 곳으로 2018년 평창동계올림픽 기억의 출발점이기도 하다. 동계올림픽의 종목은 크게 설상, 빙상, 슬라이딩 종목으로 구분되는데, 그중 설상종목은 스키나 스노보드를 타고 눈 덮인 슬로프를 빠르게 내려오면서 속도와 예술성을 겨루는 경기이다. 평창은 특히 높은 산악…