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…뒷차 2량이던 당시 차랑번호 1004, 1304호는 폐차되었고, 2년동안 휴차되다가 차후 인천역 사고로 1042호가 폐차되면서, 1006호는 14편성으로 옮겨졌으며 2편성 TC는 1979년산으로 운행하게 되었다. 사고원인은 신호기고장으로 추정했는데…

…지점에만 한정해서 인공암반으로 포장한 4호선의 충무로역 승강장과는 대조되는 상황이다. 사실 영등포시장역이나 가산디지털단지역도 나가는 계단이 좁아서 그 부분만큼은 계단이 아닌 다른 전철역처럼 타일이나 벽돌, 대리석으로 마감했지만 마천역은 아예 계단뿐만 아니라 중간지점 자체와 승강장…

…변이 성내동이다. 통념상 법정동명인 신천역으로 개명하는 것이 일반적이겠지만, 당시 신천역은 법정동 잠실동이자 행정동 잠실본동에 이미 존재했다.잠실에서 지명에 대한 이런 문제가 계속 제기되는 이유는 잠실이 기존의 섬이었던 곳을 매립해서 만든 새로운 땅이기 때문이다. 샛강이었던 신…

…초의 광역전철이자 대한민국 최초의 도시철도다. 그리고 한반도에서 2번째이며 아시아 8번째 지하철이다.[16]경인선, 경부선 등 간선철도 노선들과 직결되어 경기도 동두천시에 있는 동두천역부터 인천광역시 중구에 있는 인천역, 충청남도 천안시에 있는 천안역까지 연결한다. 총 길이 178.2km로 수도…

…무려 20배가 늘어났고, 이렇게나 많은 화물을 수송하기 때문에 내륙컨테이너기지까지 운용될 예정. 제천역에서 단양역 방향으로 가는 열차를 타고 갈 때 열차 진행방향 왼쪽을 잘 주시하면 더더욱 잘 알 수 있다. 철로 바로 옆에 사일로가 있고, 그 뒤를…

…여러 차례 역사를 신축 준공하였다. 1974년에 지어진 옛 안양역은 191㎥규모의 슬레이트 단층 역사로 수도권 전철 1호선이 개통되어 전철역으로도 역할하였으며 2001년 현대식 민자역사로 탈바꿈하여 오늘에 이르고 있다. 특히 역내 대형 쇼핑몰이 연계되어…

…다. 그러나 2018년 하반기부터 서울 지하철이 대대적으로 화장실 공사에 들어갔는데, 공사가 완료된 현재는 남자화장실과 여자화장실이 한 개씩 있는 구조로 변경되었다.구로디지털단지역에서 1호선 인근 지역을 갈 때는 인천역 방향인 경우라면 신도림역에서 갈아타는 게 낫지만, 서동탄역…

…다. 하지만 큰 차이는 아니고, 청량리역의 1호선 승강장과 경의·중앙 완행선 승강장이 멀리 있으므로 소요시간은 크게 신경쓰지 말고 먼저 오는 노선이나 현재 위치에서 가까운 노선을 타는 편이 낫다.이 역에서 인천역까지 1호선, 경인선은 1시간 27분, 수인…

…과천안산선이 만나는 3초 환승으로 유명금정역은 경부선 부설 당시에는 없었던 역으로, 안산선 개통과 더불어 1988년 수도권 전철역으로 영업을 개시하였다. 역명은 어느 곳이나 파기만 하면 물이 잘 나와 물 긷는 여인들의 옷을 적신다는 뜻의 동…

…열차들이 제천역에서 시종착한다.[9] 경원선 계통이 본선이 아닌 별도의 지하 신선을 파서 경부선과 직통하는 이유는 서울역과 용산역을 경유하기 위해서이다.[10] 단 치악산선은 요람상 만종 기점으로 되어있는데 이는 서원주-만종 구간이 경강선으로 편입되었기…

…시가지의 거의 끄트머리에 있다고 생각해야 한다. 게다가 상계동은 행정동이 상계 1~10동까지 있는 초거대 동이라서 중심가와의 거리가 썩 가깝지도 않다. 당장에 상계동에 있는 전철역만 세어봐도 4호선인 불암산역, 상계역, 환승역인 노원역과 7호선인 수락산역…

…된 역이 있다. 하나은행은 이 역 외에는 주로 신분당선 역에 설치되어 있다. 역 바로 앞에 본점이 있다. 우리은행은 전철역에 ATM이 설치된 경우가 별로 없는데, 인천국제공항철도 서울역과 1, 2호선 시청역에 설치되어 있다. 역 주변에…

…증가에 기댈 만한 요인이 SRT 환승이기 때문. 역사 규모도 전철역 단독 운용 시절보다 2배 이상 커졌고 나가는 곳 안내 표지판에 SRT 타는 곳을 같이 안내한다.개통 후 이용객 수요가 매년 가파르게 상승 중이다. SRT에서도 평택지제역 수요를 예측하는데 사실상 실패한 셈…

…:>각역정차各驛停車천안·동탄 방면독　산2.0 km →[1] 「서울~수원 철도 복복선 난공사 3년 마무리 한창」, 동아일보, 1980-06-09[2] 「한국철도, 수도권 노후 전철역 7곳 개량 순항 '2024년 말부터 선보여'」, 철도경제, 2022-04-05[3] 지하철역 외에도 인공 폭포의 암반…

…1번 선로 부지를 경춘선까지 취급하면서 사용됐던 흔적이다. 또한 수도권 전철역 중 가장 마지막으로 무궁화호의 여객취급이 중단된 역이다.2.2. 경원선 [편집] 1974년 8월 15일 경원선 전철 개통으로 전철역 기능도 맡게 됐다. 1985년 창동역 연장개통 전까지 경원선 전철과 1…

…지하철 2호선 강변역과 건대입구역, 부산 도시철도 4호선 안평기지간이역, 대구 도시철도 3호선 전 역사에 설치되어 있다. 과거에는 남서울철도도 인천역, 신길역에도 존재했었지만, 각각 철거되었거나 반밀폐형으로 교체된 상태. 세종 BRT에서도 2018년 시범적…

…입구역이 아닌 연신내역을 거쳐가며, 수도권 광역급행철도 B노선과 수도권 광역급행철도 C노선은 아예 홍대 쪽으로 노선이 오지도 않는다. 비슷하게 이용객 수가 매우 많으나 GTX가 들어서지 않는 전철역으로 강남역이 있었다. 여기도 다소 논란의 여지가 있었는데, GTX-A…

…예전엔 지하철의 진동 때문에 자연과학관에 정밀 기기를 설치하려면 진동 방지 때문에 돈이 배로 들었는데, 왜냐하면 당시 자연과학관은 전철역 바로 앞에 있었기 때문이다. 지하철 진동 때문에 자연과학관이 전철역에서 멀리 떨어진 산 꼭대기(지금의 인문관 바로 옆 자연과…

…단, 서울 지하철 1호선 구간인 지하 청량리역 - 지하 서울역 구간만 관할한다. 청량리~서울역 구간이 아닌 남서울철도 구간은 구로역(경인선 구로역 ~ 인천역 구간), 병점역(구로역 제외 경부선 남영역 ~ 천안역 구간)으로, 강원철도 구간은 광운대역(경원선 회기역 ~ 동두천역 구간)에 가야 한다.개념환승도 막장환승…