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…운행한다.[2] 이유는 도봉산역부터 경원선 열차선은 지하로 들어가 청량리서울라인과 연결되고 경원선 용산-청량리 구간은 연결되지 않기 때문에 완행선으로 전환한 뒤 청량리 - 회기 사이 1호선 - 경원선간 평면교차를 이용해야 하는데 경원선 각역정차 열차 운용에 영향이 많다.

…gt;각역정차各驛停車동구릉 방면청　구0.8 ㎞ →[1] 개정 전 23번.[2] 약수고가차도는 2014년 9월 4일 철거 완료되었다.[3] 신촌오거리역도 마찬가지로 경고음이 굉장히 크다. 신촌역은 급커브 승강장이라 안전사고 위험이 높아서 그렇다 쳐도, 약수역…

…내선방향으로 가려면 계단을 올라서 반대편 승강장으로 건너 가야 한다. 충정로역은 막장환승이다. 왕십리역은 그나마 환승이 괜찮다. 까치산역은 개념환승이긴 하지만 거의 서쪽에 있는 역인 데다가 신정지선이어서 본선으로 가려면 신도림역에서 다시 환승해야 한다.다만 환승할 때 주의해야 하는 것이…

…하남선 [편집] 신덕풍 ↑2ㅣㅣ1종착역1 송파하남선감일·오금 방면(직통 교대·충무로·구파발·고양·대화 방면)2당역종착송파하남선 승강장은 하남선 승강장 구조물에 영향을 주지 않기 위해 5호선 승강장과 십자교차하지 않고 더 북쪽에 지어졌으며…

…철도의 역이다. 기존 '인천국제공항역'으로 불리었으나 인천국제공항 제2여객터미널까지 공항철도 노선을 5.8km 연장하면서 새롭게 역사를 신설하여 명칭을 변경, 인천공항1터미널역이 되었다. 인천공항1터미널역은 2007년 3월 영업을 개시하였으며, 인천국제공항의…

…어 그 후 더 이상 볼 수 없다.2.1. 서울 지하철 7호선 [편집] 청담 ↑하ㅣㅣ상↓ 학동상 서울 지하철 7호선청담·상봉·도봉산·장암 방면하논현·고속터미널·이수·석남 방면7호선 타는 곳은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어…

…되어 있다. 2016년 초까지만 해도 고속터미널 지하통로에는 재래시장 분위기의 소규모 점포들이 입점해있었으나 리모델링을 거쳐 2017년 초에는 깔끔하고 현대적인 상점가로 바뀌면서 분위기가 일신되었다. 엔터식스도 이 역에서 영업 중이다.이…

…방면용　산← 1.9 ㎞쾌속快速제천 방면옥　수5.2 ㎞ → 경의·중앙 완행선문산 방면용　산← 1.9 ㎞각역정차各驛停車용문 방면서빙고1.7 ㎞ →[1] 2000년 영어 표기 개정 이전엔 30번이였다.[2] 경원선 계통 시절에는 K131번이였다.

…인 경정비와 열차를 분해하여 하나하나 점검하는 중정비가 있는데, 현재 8호선의 모란차량사업소에는 중정비 시설이 없기 때문에 5호선의 고덕차량사업소에서 중정비를 하도록 되어 있다. 이 때는 8호선 루트를 타고 오다가 가락시장역…

…1989년 시멘트 공장과 전용 철로 공사가 시작되어 1991년 시멘트 공장을 위한 화물이 주로 오가던 역사였다. 옛 팔당역에서 북쪽으로 750m 정도 떨어진 지점에 복선전철화 사업으로 새롭게 들어선 팔당역. 작고 소박한 모습이 인상적이었던 옛 팔당역과는 사뭇 다른 모습…

… 과천선과 안산선이 직결한 수도권 전철의 운행계통이다.1994년 4월 1일 기존 4호선 서울시내 구간, 과천선, 안산선 3개 노선이 당고개 ↔ 안산 직결 운행을 시작함으로서 현재의 수도권 4호선 통합 운행 계통이 확립됐다. 기존에는 과천선은 1994년…

…여 경부선과도 직접 연결된다.일제강점기 당시 노선 명칭은 현재처럼 중앙선이었으나 일본 내지의 츄오 본선(中央本線)과의 혼동을 피하기 위해 경성과 경주의 머릿글자를 따서 경경선(京慶線)으로 바뀐 적도 있었다. 2021년 9월 현재 철도거리표상에…