검색

…정식철도역으로 등록되지 않은 영동선 양원역과 동명이역이었으나, 강원철도 측에서 역명 중복을 피하기 위해 역명을 '양원·중랑숲'으로 확정시켰다.강원철도 공식 소개 문구서울특별시 중랑구에 위치한 철도역이다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 망우ㅣ21…

義城驛Uiseong Station쌍도교통의성역영주 방면단　촌← 8.0 ㎞중앙본선GJ19동대구·영천 방면탑　리10.5 km →주소경상북도 의성군 의성읍 문소3길 89-8 (舊 후죽리 829)역 운영기관중앙본선개업일경경남부선1940년 3월 1일~1941년 6월 30…

…중앙선 복선 전철화 사업에 따라 2008년 새 역사로 이전하며 청록색 지붕의 소박한 시골역사 모습의 옛 지평역은 역사 속으로 사라지게 되었다. 새롭게 들어선 역사는 전면 채광을 위한 창의 현대식 건물로 출구가 1개인 것이 특징이다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선 KC16번…

…선하역사로 자리 잡고 있다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선 KC17번. 경기도 양평군 지평면 망미리 1319-2 소재.무인역으로, 역사 내에는 승차권 발매기, 간이 교통카드 단말기가 설치되어 있다. 승차권을 발권하여 이 역에 하차하는 경우 가져가거나 승차권 회수함에 투입하여야 한다. 단…

…2008년 무인역으로 변경되었지만 45년간 지역의 거의 유일한 교통수단으로 역할하며 지역주민들의 삶을 함께해온 동반자였다. 때문에 2009년 중앙선 복선화 당시 경제성 문제로 폐역이 결정되었지만 석불역사 건립을 위한 군민 서명운동이 전개되며 결국 새롭게…

…과거 파주역은 지역 간 역사 건립 위치에 따른 갈등이 컸기 때문에 중간 지점에 설치되었었다. 그러나 1998년 월롱역이 생기면서 파주역도 문산 방면으로 약 0.8km 이동, 현 위치로 이전하게 되었다.강원철도 공식 소개 문구2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑…

…2만종 ↓1 치악산선상행서원주·양평·청량리·서울 방면2하행만종·원주·반곡·봉양·제천 방면3. 인접 정차역 [편집] 치악산선서울 방면서원주← 1.9 km쾌속快速제천 방면만　종4.7 km →[1] 그러나 강릉선(경강선) 열차는 정차하지 않고, 중앙 쾌속선(치악산선) 열차만 정차한다.

…에 이어 같은 해 8월 15일 수도권 전철 개통과 동시에 배치간이역으로 영업을 개시하였다. 당시 역사는 533.3㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 지상 2층 건물로 1974년 서울-수원 간 전철개통과 동시에 역사가 건설되었고, 1976년 명학국교, 중앙병원 등이…

…을 걸어놓았다.[1]4. 승강장 [편집] ↑ 굴봉산3ㅣㅣ2강촌 ↓2 경춘 완행선강촌·남춘천·춘천 방면3평내호평·상봉·청량리 방면2월 기준, 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.5. 연계 교통 [편집] 백양리역 연계 버스 정보정류소구분노선백양리역 (2297)마을남산5(중앙시장…

…승강장2.1. 경의 쾌속선·경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경기북부 첫 KTX 역사행신역은 1996년 4월 1일 배치간이역으로 영업을 시작, 일산신도시 건설과 2005년 KTX 고양고속철도 차량기지 입지에 의한 보상 차원으로 KTX 간이승강장으로 활용되었으며 2009년 수도권 전철…

…기1.4 km →시종착수인·분당선SB09인천 방면왕십리2.4 km →서울교통공사청량리역(서울시립대입구)동두천 방면회　기← 1.4 km경원선KK241호선124서울역 방면제기동1.0 km →경인선 직통 ▶경부선 직통 ▶ 경원본선· 중앙본선 ↔ 동북선 환승특례주소동해철도서울…

… km경원고속선나진 방면원　산15.7 km →통천 방면오　계← 8.9 km동해선원산 방면배　화4.9 ㎞ →철원 방면금　리← 6.4 ㎞경원본선주소함경남도 안변군 서곡면 중리역 운영기관동해선경원본선개업일경원본선1914년 8월 16일동해본선…

…안산선중앙·초지·안산·오이도 방면3 · 4[6]산본·금정·명동·당고개 방면역 구내에 2퍼밀의 구배가 있다.이 역과 반월역의 역간거리는 3.7㎞로, 4호선의 남서울철도 구간 중에서 역간거리가 가장 긴 구간이다.4. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당고개 방면산…

…039;백운역(白雲驛)'이라는 이름은 백운역 근처에 백운사라는 절이 있어 개통 당시 이 지역 주민들이 역 이름을 공모해서 지었다. 공모 당시 지역명이 십정동이라는 이유로 "십정역", 또 그 주변 동네의 오래된 이름인 신촌[1]을 따서 "신촌역"…

…달리, 대곡역은 GTX를 포함해 4개 노선이 만나는 환승역이다. 3호선, 경의중앙선, 서해선과 연계되는 점은 대곡역이 기존 신도시와 접근성에서 더 유리한 요소이다.[4] 그럼에도 운영사 측에서는 현대 모터스튜디오 고양에 대한 홍보는 거의 되어있지 않다. 오랫동안…

…가 상당히 낮다. 특히 에스컬레이터가 있는 쪽은 천장 높이가 매우 낮아 키가 큰 사람인 경우 머리를 부딪칠 위험이 있다.[1] 개정 전 15번.[2] 뒤의 두 후보는 실제로 서울 지하철 9호선 역 이름에 반영되었다. 자세한 내용은 한성백제역, 송파나루역 문서…

…환승할 수 있도록 항구 앞에 지었던 것이다. 그 시절에는 역사와 바로 옆 블록의 부산세관 사이로 기차가 지나다녔기 때문에 마치 거대한 문을 통과하는 듯한 기분을 느낄 수 있었다고 한다.일본 열도에서 시베리아 또는 중국 대륙으로 진출하는 경부선의 기점…

…놔서 들쭉날쭉한 차량 규격에 맞추도록 하는 시도도 있다. 도쿄메트로 토자이선[10]에서 시험 가동을 거쳐 쿠단시타역에 처음으로 상용화되었고 앞으로도 이걸 토자이선 전역에 설치할 예정이라고 한다. 가동 영상도쿄메트로에서 지하철 전동차에 실어서 역에서 설치하는 장면…

…적은 역이다.2.2. 서해선 [편집] 2018년 6월 16일 서해선이 개통하면서 환승역이 되었다. 서해선 역 위치는 초지역 사거리 방향에 있어 상당한 환승 난이도가 예상되었고 아니나 다를까 에스컬레이터 4번 타야 하는 거라 막장환승 확정.[5]서해선 초지역은 중앙대로…

…중복 문서가 아닙니다.include 문법을 사용하여 해당 틀 문서에 삽입되므로 설명 문서에 링크를 걸지 말아주시기 바랍니다.가져옴 틀틀:문서 가져옴틀:문서 가져옴/나무위키다른 문서에서 가져온 내용의 경우, 역사에 원기여자가 표시되지 않는 문제가 있어 기존 문서를 나타내기…