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…여객수요도 그만큼 많았다. 초창기 무궁화호는 지금과는 달리 중산층이 주로 탔고 어느 정도 큰 데나 서는 열차였는데[20], 이 노선이 지나는 영월, 정선에는 매우 이례적으로 관내 3~4개나 되는 역에 무궁화호가 정차했다.[21] 그 정도로 수익이…

…월부터 시작하였다.2020년 5월 29일 오전 0시, 임시 역사가 영업을 종료했고 신역사가 그 뒤를 이어받았다. 에스컬레이터 9대, 엘리베이터 6대[7]가 설치되었고 총 지상 3층 규모로 이루어져 있다. 한국철도에 의하면 보도 육교 설치 공사 등을…

…치악산선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 자연과 예술의 도시를 담은 갤러리1962년 11월 6일 보통역으로 영업을 개시한 강릉역은 서울에서 영동과 태백의 험준한 산자락을 따라 6시간을 넘게 달려야 도착할 수 있던 곳이었다. 그러던 2017년 12월, 강릉역은…

…경찰관들을 초청해 철도사고의 불가항력성을 입증하기도 했다.[18] 한문철 변호사도 사법연수생 시절 일영역에 가서 철도건널목 사고 실험을 참관했다고 한다.일영역을 빠져나와 도로변으로 나가는 길목에 가로등이 없어 해가 진 시간대에는 일영역 주위가…

…1997년 IMF 외환위기 이후에 1998년~2000년까지 누적 영업적자는 총 3조 3,580억원으로 집계됐다.1999년 6월 30일 국회 본회의에서 철도산업발전기본법 등이 통과되었다.철도청의 영업 부문은 2000년 4월에 민영화 되었으나 전부터 너무 이리저리…

…년 1월 12일 정선선의 보통역으로 영업을 시작, 1970~1980년대 우리나라 석탄 산업의 주요역사(驛舍)의 역할을 맡았다. 정선선의 다른 역들이 삼각 박공지붕, 또는 단층의 아담한 역으로 지어질 당시 유일하게 501.55㎡ 2층 규모의 네모반듯한 현대식 모습으로 건설…

…쾌속선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 개방감이 뛰어난 커튼월의 3층 현대식 역사양동역은 1940년 4월 1일 중앙선 보통역으로 영업을 개시하였다. 옛 역사는 인근 반곡역이나 구둔역과 같은 삼각 박공지붕이 소담스러웠던 80㎡ 규모의 목조 기와 단층 역사였지만, 2009…

…도원역은 1994년 7월 11일 경인선 운전간이역으로 영업을 시작하였다. 역사는 지상 2층 구조로 역명이 유래한 지명은 1914년 행정구역 개편 당시 장천리와 독각리 일부를 떼어 새 마을을 만들면서 주위에 복숭아밭이 많다 하여 도산정이라 이름 붙인 것…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 언덕에 위치한 지하 4층의 깊은 역사신갈역은 오리-수원을 잇는 분당선 연장개통과 함께 2011년 12월 28일 처음 영업을 시작하였다. 이후 2020년 수원과 인천을 연결하는 수인선이 개통하며 분당선과 직결되어 수인·분당…

…승강장1. 개요 [편집] 2016년 경강선 개통과 함께 영업개시초월역은 2016년 9월 2일 경강선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 지하 1층에 타는 곳이, 지상 1층에 맞이방이 있는 반지하 역사로, 도시와 농촌이 만나는 지역적 특색을 반영하여 자연…

…편집] 1998년 경부선 간이역으로 영업개시, 봄이면 흐드러진 벚꽃 명소독산역은 1998년 1월 7일 경부선 간이역으로 처음 영업을 개시, 이후 2002년 3월에 이르러 무배치간이역으로 격하되었다. 현재 역사는 지상 2층으로 설립되어 있으며 첨단업무시설이 밀집하여 접근…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 석재 마감이 인상적인 남포오석의 고향역웅천역은 1931년 8월 보통역으로 영업을 시작하였다. 1982년 3층 규모로 지어진 옛 웅천역은 장항선의 이웃 역사들과 마찬가지로 석탄수송의 거점으로 역할을 해왔다. 석탄시대가…

…성심병원이다.1993년 과천선 벌말역으로 영업개시평촌역은 1993년 1월 15일 과천선의 금정-인덕원 구간 개통과 동시에 벌말역이라는 이름의 보통역으로 영업을 개시하였다. 역사는 8,864㎡ 규모로 인근 다른 과천선 역사처럼 철근콘크리트 지하 1층 역사이며 개통 당시 순수…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 소통의 광장과 물안개분수가 만드는 무지개송내역은 1974년 수도권 전철이 개통하며 배치간이역으로 영업을 개시하였다. 1983년 보통역 승격하였는데, 당시 역사는 141㎡ 규모의 아담한 철근콘크리트 슬라브 2층 선상 역사였다. 1998년 9…

…개요 [편집] 일제강점기 한강리역 자리에 세워진 역한남역은 1980년 4월 1일 경원선의 배치간이역으로 처음 영업을 개시하였다. 일제강점기 한강리역이 있던 자리에 세워진 역으로 1984년 신축 준공되어 현재에 이른다. 370㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 지하 1층 역사이다…

…보통역으로 영업을 시작했다. 한국전쟁으로 역사가 소실되었으나 1957년 6월 14일 청록색 박공지붕의 소박한 모습의 역사로 다시 문을 열었다. 지금의 역사는 2009년 역 이름처럼 두 마리의 용이 장식된 용마루가 있는 한식 기와지붕으로 지상 2층 규모의…

…화 과정에서 탄생구일역은 1995년 2월 16일 경인선 간이역으로 처음 영업을 개시하였다. 기존 경인선에는 없던 역이었으나 수도권 주민들의 교통편의를 위해 영등포-인천 구간을 복복선 전철화하는 과정에서 새롭게 탄생한 것이다. 역사는 2층 규모이며…

…즐기는 새 명소로석수역은 1982년 역사가 신축 준공되며 경부선 배치간이역으로 영업을 개시하였다. 당시 공사비가 387백만 원으로 233.7㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 지상 3층 건물로 지어졌으며 이후 1992년 운전간이역으로 승격하였으나 1998년 무배치간이역으로 다시…

…월 처음 영업을 개시하였다. 지역주민의 오랜 숙원사업으로 도시 경쟁력을 강화하고 각종 개발사업과 관광, 지역경제의 활성화에 큰 기대를 모이고 있는 한편, 영종 하늘도시 인근 주민들의 교통편의에 크게 기여하였다. 역사는 지상 3층에 연면적 1…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 레일바이크 여행의 진수, 구절리역구절리역은 1974년 정선선 여량-구절리 간 개통과 동시에 보통역으로 영업을 개시, 과거에는 여량(현 아우라지역)역을 관리하던 역이자 2001년 비둘기호가 마지막으로 운행되었던 역이었다. 1997년 간이역 격하에 이어 2002년 태풍…