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…도어 재설치가 완료되어 가동 중이다.이 역은 4개의 출구 모두 에스컬레이터가 가동되고 있다.2006년 6월 24일에 위기탈출 넘버원에서 지하철 끼임 사고를 성수역에서 촬영했다.성수지선을 별개의 노선으로 간주한다면 이 역은 수도권 전철 유일의 고가-고가…

…도보로도 약 700m 정도이다.인근에 서울영등포경찰서와 서울지방고용노동청 서울남부지청이 있다.인근 은행은 아래와 같다.KB국민은행 - 영등포구청역지점우리은행 - 영등포구청지점IBK기업은행 - 양평동지점신한은행 - ATM코너 및 당산동지점농협 - ATM코너5호선이 개통하기 전에…

…채 방치되어 있었다가 2010년 곤충파충류 생태체험장을 조성하면서 가벽으로 막았다.[5] 그 외에 서울교통공사(당시 서울특별시도시철도공사)가 추가로 제공한 통로 사진은 지금까지 공개된 것들과 달리 양 옆에 기둥도 없고 너비도 좁아 보이는데…

…기간에 예약할 수 있도록 조치했다. 하지만 이용객 수요가 많음에도 열차운영횟수를 늘리는 조치가 없어 현재 이용하는데 문제가 많다.평택지제역에 정차하는 SRT는 남부지방 출발편을 모두 합칠 경우 수서행 일 38회이다. 하행은 대전/동대구행 일 19…

…중반까지 출입이 제한된 곳이며, 이로 인해 중앙정보부담장을 따라 이루어진 달동네이다. 아파트가 들어설 예정이다. 천장산에 있었던 중앙정보부지부는 1972년에 7·4 남북공동성명을 발표한 곳이다. 지금은 한국예술종합학교가 들어서 있다. 외대앞역에서 천장산이 가까우나, 유일한 입구가 의릉 입구와…

…2팀 감독인 최연성의 별명인 '역동님'의 유래가 되기도 했다. 한 팬이 격양되어서 티원갤에 쓴 욕설글에 발끈해서 자신의 폰번호를 남기며 역삼역으로 나오라는 말을 남겼는데, 그 이유가 당시 티원의 스타2팀 숙소가 역삼동에…

…있는 직행 버스를 기다렸다가 타는 것하고 배차가 짧고 정시성이 보장되는 지하철을 타고 빙 둘러가는 것과 비교했을 때 시간 차이가 그리 크지 않을 수도 있다.[5] 도시연담화의 대표적 사례로, 그것도 경기도 남부 지역 뺨 치는 수준이다.

…팽창의 영향으로 합정역 주변도 급속히 발전 중이다. 주요 환승역이라서 환승 수요도 많고 유동인구도 많은 편이다.합정전략정비구역 사업에 따라 합정역 남부(양화대교 북단 쪽)가 먼저 재개발되어 많은 새 건물이 들어섰다. 메세나폴리스 및 LS타워 등 대형 건물들도 여럿…

…지만 단선이기 때문에 그 이유에 더 많은 영향을 받는다. 하지만 3호선의 여객 수요가 6호선을 가볍게 넘기기 때문에 불광역 환승객은 적을 수 밖에 없다. 6호선의 불광역은 사실상 독바위역으로 가는 승객들을 제외하곤 하차하는…

…다. 경비가 충분하다면 택시를 타고 가는 것도 좋다. 제천역 주변 시설 중 금융기관은 NH농협은행 제천지점(역전교차로), 제천남부신협본점(역전교차로) 두개밖에 없다. 이외에 역 북쪽에는 고용노동부 제천고용센터, 한국철도공사 충북지역관리단(구 충북본부), 역전…

…방면삼성래미안1차아파트5국민건강보험공단 영등포남부지사6한국소방안전원7당산동6가8당산중학교한국소방안전원한국화학시험연구원당산푸르지오아파트9영등포 방면삼환아파트삼성래미안4차아파트10서울영등포경찰서삼성래미안2차아파트삼성래미안4차아파트11…

…인천 지하 역사와 동인천 방향 본선 및 회차선을 만든 후에야 계획이 취소되어서 불필요하게 예산만 낭비되었다.[7] 만약 이 계획이 실현되었다면 1호선 청량리역 ~ 구로역 ~ 인천역 ~ 수인·분당선 오이도역 ~ 수원역 ~ 청량리역으로 되돌아오는 하나의 거대한 순환선을…

…성수 방면3.2. 인천공항선 [편집] ↑ 공덕1ㅣㅣ2디지털미디어시티 ↓1 인천공항선서울 방면2김포공항·계양·인천국제공항 방면엄청난 승객 수요를 감안하여 2호선 홍대역 섬식 승강장 너비만큼 상대식 승강장 폭을 매우 넓게 지었다. 이 역은 유일하게…

…실질적으로 용현동과 학익동의 경계 정도에 있다. 바로 옆의 인하공전이 학익동이다. 인하대학교보다 한국폴리텍2대학 남인천캠퍼스가 도보로 10분 정도 걸리는 거리로 훨씬 더 가깝다. 더 나아가 주안역에서 인하대보다, 제물포역이 사용하던 부역명인 (구) 인천대 캠퍼스가…

…호선 대합실로 갈 수도 있다.반지하 대합실을 공사할 당시인 1997년에 성북역 방면에 지상 3층의 임시역사를 지어 영업을 했었고 2000년 여름에 철거되었다.[2]대합실뿐만 아니라 승강장 역시 이용객 수에 비해 너비가 좁아 안전 문제가 제기되었고…

…2홈 2선식의 상대식 역사로 건설될 예정이다.3. 역 주변 정보 [편집] 위에서 언급한 대로 이 역은 서울시 4개 구(800m남쪽 남부순환로 너머 금천구를 포함하면 5개)의 경계선에 있다. 지도 기준으로 역사의 12시 방향은 영등포구 대림동(행정동으로는 대림2…

…신정지선으로 갈아탈 때에는 이 통로를 이용하면 편리하다. 일반적인 때에는 다른 통로보다 이용객이 적지만 신정지선이나 내선 종착 열차가 3번 승강장에 도착하면 이 통로 또한 갑자기 이용객으로 넘친다. 3번 승강장에서 이 통로로 내려가는 계단의 폭이 매우…

…개발한 것이며, 안전선 넘음 경고 기능[12], 상승시 로프 간 간격 조절 기능 등 몇 가지 기능들이 더 추가된 것이 특징. 로프형 스크린도어의 특허는 SKD하이테크에 있기 때문에 JR 니시니혼 텍시아, 미츠비시, 일본신호[13] 측과 법적 분쟁을 겪었으나, 한국에서 개발된…

…냈던 것으로, 12량 열차가 2022년 5월 모두 퇴역하면서 이후에 9량 기준으로 스크린도어를 설치하고 있다.10.5. 싱가포르 [편집] 1987년 11월에 개통한 남북선의 브래들역, 토아파요역이 싱가포르 최초의 유리문 형태의 스크린도어 설치 역이다. 무려 1980~90…

…2014년 10월 1일에는 당역 종착 준쾌속열차 3편도 운행을 시작했다. 2017년 7월 17일에는 준쾌속 시·종착역이 오이도역으로 변경·연장되어 시흥시 남부 지역 주민들도 준쾌속 이용이 편리해졌다. 오이도~안산 간은 각 역 정차하며…