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…6.7 ㎞태백선동해 방면사　북6.0 km →시종착정선선아우라지 방면별어곡6.4 km →주소강원도 정선군 남면 무릉1로 128 (무릉리)역 운영기관태백선정선선개업일정선선1966년 1월 10일고한선1966년 1월 15일태백본선1973년 10월 16일철도거리표제천…

…고 보면 도계역 주변은 나름대로 볼 것이 있는 지역이기도 하다. 과거 탄광촌 모습을 그대로 간직하고 있고, 지금도 탄광촌인 지역이기 때문이다. 도계역 바로 뒤에 가행중인 탄광인 대한석탄공사 도계광업소가 위치해 있다. 또한 도계역 뒷편 저탄장에는 폐석 운반용 강삭…

…면 경부선 열차에게 우선권을 줘 먼저 보내고 6~10분을 지나야 운행할 수 있었다. 그렇다 보니 당시 호남선·전라선 연선을 오가는 이용객들의 불만이 쌓여갔다.[5]1980년대 경부고속선 계획 초기에 둔산신도시의 수요를 겨냥해 이 역을 KTX 전용역…

…호선과 직결운행하며, 노선이나 차량 사양 역시 서울교통공사 사양에 맞춰져 있다.[3]운정동탄라인 개업 이래 사실상 고양 - 서울 간 통근 수요는 포기하고 구간수요의 의존하는 모양세이며, 증속이 어렵다는 특성상 고양시 지역 노선 중 투자를 받지 못하고 있다…

…지로 유명한 바다여행의 출발지운서역은 2007년 3월 인천국제공항철도의 개통과 함께 영업을 시작하였다. 인천공항 배후도시의 중심지에 위치하고 있어 향후 영종경제자유구역 등 도시 성장의 구심이 될 잠재력이 높을 뿐만 아니라 삼형제섬이라 불리는 신도…

…창우초교 앞으로 재조정되어 각각 현재의 하남시청역과 하남검단산역이 되었다.5호선 하남시 구간인 미사역 ↔ 하남검단산역은 경기도 지역에 있기 때문에 이 역에서는 서울전용 정기권과 기후동행카드의 사용이 불가능하다.[1]이 역은 "…

…지 않다.2021년 리모델링 및 냉방시설 설치 공사가 예정되어있다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (삼선교)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 한성대입구 역명만 방송한다. 3. 승강장 [편집] 한성대입구역은 1면 2선의 섬식 승강장을…

…것이 안암까지 공차회송한 것이다. 또한 주말 한정으로 안암까지 운행하는 응암순환발 6243도 있지만 주박 차량 도착에 앞서 먼저 신내차량기지로 공차회송.3. 승강장 [편집] 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고…

…구 UI와 지도맵이 있는 것으로 보아 2008년~2009년으로 추정. 2007년 6월에는 Windows 98을 사용하고 CRT 모니터를 장착한 타워형 컴퓨터였다.[4] 하술했듯, 사진에 보이는 발전소 건물은 1998년에 활용이 중지된 후 각종 부속 등이…

…건너가야 입석리다. 역 출구는 입석리 방향으로만 나 있다.이 역 구조가 상당히 특이하다. 이 역에서 갈라지는 전용지선으로 아세아시멘트선과 현대시멘트영월선이 있는데, 태백선 본선은 역사에서 한참을 가서 전용지선용 건널목을 몇 개 넘어간 끝에 나온다. 보통은 본선이…

…과거 물고기가 용이 되어 승천했다는 전설이 내려오는 어룡골 저수지의 이야기를 반영한 것이다.강원철도 공식 소개 문구경춘 완행선 KL57번. 경기도 남양주시 금곡로19번길 47 (금곡동 404-276) 소재.남양주시청 1청사(구 미금시청)가 있을 정도로 미금시 지역의 구시가지…

…정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 부천과 인천의 경계에서 간이역으로 출발부개역은 1996년 3월 28일 경인선 간이역으로 처음 영업을 개시하였다. 역사는 인천광역시에 위치하고 있지만, 구체적으로는 부천시와 인천광역시의 경계에 자리잡고 있다. 인구…

…역 정보 [편집] 대전역 방향으로 섬식 승강장이 시작되는 역이며 주변에는 주거지역으로 구성되어 있다.대전 도시철도 1호선의 판암역은 대전대학교의 이름을 붙였는데 사실 판암역에서 내려 대전대학교를 가는 것보다 대동역에서 내려 대전대학교를 가는 게 훨씬 빠르다…

…화장실 옆으로 기계실이나 비상시 대피용 등으로 마련된 큰 공간이 지어져 있기 때문인 듯하다.고덕역과 더불어 역명판이 꽤 납작하다. 그리고 역 이름처럼 승강장 마지막 부분이 살짝 굽어있는 곡선 형태의 승강장이다.3. 승강장 [편집] 2면 2선의 상대식 승강장이며…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 1939년 중앙선 보통역으로 출발, 한국 전쟁으로 역사 소실 되기도도농역은 1939년 4월 중앙선의 보통역으로 영업을 개시, 한국 전쟁 당시 역사가 소실되어 1958년 옛 역사를 신축 준공하였다. 당시 건설된 역사는 조그마한 부대 건물이 함께하는…

…역 정보 [편집] 1922년 지금의 아산시 배방읍 모산로 182-14 (공수리)에 장항선 개통과 함께 모산역(毛山驛)이라는 이름으로 영업을 시작했다. 그 후 보통역과 무배치간이역을 왔다 갔다 하다가 1997년 10월 15일 배치간이역으로 정착했다.원래부터 화물취급과…

…군용열차 취급을 위해 열차선에 승강장이 설치되어 있다. 또한 열차선 부분을 쌍섬식으로 하여 쾌속-특별·통근쾌속간 대피도 이루어진다.↑ 이촌↑ 이촌ㅣ65ㅣㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣㅣㅣ한남 ↓옥수 ↓1미사용 승강장2345 경의·중앙…

…그림만 놓고 보면 1상대식 1섬식처럼 보이지만 실상 그렇지 않다. 먼저 4번 승강장 옆에는 선로가 없다. 원래는 있었는데 승강장 공사를 하느라 철거됐다. 선로가 있을 때도 화물열차를 대는 용도로만 썼고 여객용으로는 쓰…

…연결되어 있다. 코업스타클래흐 신축 공사와 동시에 그 건물에 입점할 홈플러스와의 연결통로를 뚫느라 1번 출구가 폐쇄되었고 2010년 상반기에 홈플러스 월곡점이 신설됨에 따라 1번 출입구 재개방 및 연결통로 공사가 완료되었다. 1번 출입구의…

…5. 열악한 상황 [편집] 강원철도에 따르면, 최악의 성적을 기록한 노선은 정선선으로 영업계수가 무려 1,260에 달하여 폐선이나 제3섹터화 논의가 오가기도 하였다. 그러나 강릉선 개업 이후 강원철도가 흑자로 전환되면서 더이상 폐지 논의는 진행되…