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… 서울 지하철 4호선당고개 방면상　계← 1.3 km각역정차各驛停車오이도 방면창　동1.5 km →<tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 서울 지하철 7호선포천 방면마　들← 1.2 ㎞각역정차各驛停…

…↓ 삼각지상 서울 지하철 4호선명동·동대문·창동·진접 방면하삼각지·이촌·동작·금정·오이도 방면이 역부터 이수역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선당고개 방면서울역← 1.0 km각역정차各驛停車오이도 방면삼각지1.2 km…

…1.2 km길동삼각선길　동종점1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 5호선 549번. 서울특별시 강동구 양재대로 지하1480 (길동 378) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 길동(吉洞)이라는 지명에서 유래했다.이 역과 둔촌동역을 직접 연결하는 선로가…

…역에서 횡단이 가능하다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선불암산 방면불암산← 1.2 km각역정차各驛停車오이도 방면노　원1.0 km →[1] 개정 전 10번[2] 「윤기섭 시의원, 4호선 상계역 인근주민의 숙원민원 “상계역 개방통로 설치” 해결…

…승강장 [편집] 학여울 ↑하ㅣㅣ상↓ 일원상 서울 지하철 3호선도곡·교대·충무로·대화 방면하일원·수서·경찰병원·오금 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면학여울← 0.9 ㎞<:>각역정차各驛停車하남시청 방면일　원1.2 km →[1] 개정…

… 서울 지하철 4호선당고개 방면길　음← 1.0 km각역정차各驛停車오이도 방면한성대입구1.0 km →<tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 서울 경전철 우이신설선북한산우이 방면정　릉← 1.2 ㎞각역정차…

…인접 정차역 [편집] 진접선 ◀▶ 서울 지하철 4호선진접 방면별내별가람← 4.4 km각역정차各驛停車오이도 방면상　계1.2 km →[1] 개정 전 9번[2] 이것이 번거로우면 미리 상계역~사당역 구간에서 진접행으로 갈아탈 수도 있다.[3] 직교류…

…편집] 서울 지하철 5호선 방화 방면명　일← 1.2 km<:>각역정차各驛停車팔당 방면상일동1.1 km →[1] 미사역에서 입석이 생기고 상일동역에서도 많이 타기 때문에 고덕역에서부터는 꽉찬다. 9호선이 연장개통하면서 이러한 현상은…

…개요 [편집] 서울 지하철 3호선 337번[1], 신분당선 D04번. 서울특별시 강남구 도산대로 지하102 (신사동 667) 소재.2. 역 정보 [편집] 신사역은 강남구와 서초구에 걸쳐있는 지하철 역이다. 신사역은 4,5번 출구가 있는 서편은 전부 서초구 관할이고, 나머지 1,2,3,6,7,8번 출구…

…방면 안내를 위해 이 역을 행선지에 표기하는 바람에 분당선을 서울 지하철 3호선 연장구간으로 착각하게끔 만들었다. 지금은 당연히 오금역으로 다 바뀌어있다.고속터미널역이나 압구정역 등에 비슷한 표지판이 남아있었으나# # 서울남산체를 적용한 표지판으로 바뀌면서 사라졌다.…

…서울특별시 금천구 벚꽃로 115 (가산동 717) 소재.2. 역 정보 [편집] 1998년에 신설된 역이다. 이 역은 하안주공아파트가 조성된 광명시 하안동의 교통 문제를 해소하기 위해 지어진 역이다. 1992년부터 광명시는 하안지구 교통 문제 해소를 위해 1호선 독산역 신설과 서울 지하철…

…경유하기 위해서이다.[10] 단 치악산선은 요람상 만종 기점으로 되어있는데 이는 서원주-만종 구간이 경강선으로 편입되었기 때문이다.[11] 동해철도나 쌍도교통이나 요금권의 유무를 제외하곤 이 둘을 특별히 시각표 구성 등에 있어 구분하지 않는다.[12…

…경강선이 개통 6개월 전에야 운영사가 확정되었다 보니 혹시나 모를 사태에 대비하고자 환승 게이트를 설치한 것. 물론 경강선을 남서울철도가 운영하기로 확정된 이후에는 태그할 필요가 없어지자 2022년 12월 환승 게이트를 철거했다.3…

…에서 타당성 조사를 진행해 이를 토대로 역사 신설을 요구했고[3], 남서울철도와 합의해 역 건설비 180억 원 및 운영 적자분을 군포시에서 부담하는 조건으로 역을 만들기로 결정했다.[4] 2008년 3월에 공사를 시작하여 2009년 12월에…

…이다. 대구선은 동대구역 종착 열차가 이용하고, 인입선은 과거 운행되었던 새마을호 서울~포항 열차 등 동대구 이북으로 운행하는 열차들이 이용했었다.2.2. 승강장 [편집] ↑ 청천｜12｜｜34｜가천 ↓1·2 대구선상행하양·영천·포항·태화강 방면3·4하행가천·동대구 방면3…

…은 역은 해발 1,750m에 있는 백무선 북계수역이다. 반대로 가장 낮은 역은 평양 지하철 1호선 영광역이다.[2] 태백선 정암터널은 개통 당시 전국에서 가장 긴 터널이었다. 현재 태백선 최장터널은 이설구간인 송학터널(제천역 ~ 입석역)로, 길이 5,985m.[3] 2005년도 철도…

…선로) 사이에 있다.서울시에서 관리하는 중앙버스전용차로 정류장과 인도, 그리고 도시철도역을 잇는 육교가 있다. 보통 전철역이 도로 아래나 위에 위치해 있어 자연스럽게 지하도의 역할을 하는 반면 이 석수역은 길 옆에 있기 때문에 길 건너에서 지하철을 이용하…

…지하철 역중에서 역명에 '-동'이 붙은 몇 안되는 역 중 하나인데, 이는 경북선 개포역과의 혼동을 피하기 위해 개포동역으로 결정되었기 때문이다.개포로와 삼성로가 교차하는 사거리 지하에 역이 세워져 있으며, 그 사거리를 중심으로 출입구 8개가 설치되…

…었다고 한다. 역은 원래 초록색이었지만 1994년에 대대적으로 역사를 보수하면서 크림색 역이 되었다.시베리아 횡단철도의 종점이라는 상징성 덕분에 장거리 열차만 설 것 같지만 의외로 보통열차에 해당하는 엘렉트리치카도 활발히 다니는 편이다. 주요 행선지는…