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…까지 수도권 전철로 개통되자 중앙본선은 용문차량사업소를 새로 지어서 옮겨갔다.원래 2009년에 용문차량소를 완공하려 했는데 티스푼 공사로 인해 2012년 4월에야 완공시켰다. 그러나 용문차량소가 유치 및 경정비만 담당하기 때문에 이후에도 중앙선 차…

…1. 개요 [편집] 폐역된 능내역 대신 신설된 역운길산역은 경기도 남양주시 조안면 진중리에 있는 중앙선의 전철역이다. 중앙선의 복선화에 따른 선로 이설로 인해 폐역된 능내역을 대신하여 신설된 역으로, 2008년 12월 29일 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 영업을 시작하였다…

…경원선과 1호선을 직통 시키고 중앙선 전철을 만들면서 왕십리-청량리-회기 구간의 선로와 평면교차가 되게 선로를 깔았다.신이문 방면 승강장은 바로타 구조의 1번 출구를 통해 쉽게 접근할 수 있는 것과 다르게 회기 방면 승강장은 엘리베이터는 커녕 휠체어리프트조차 설치…

…한국철도공사 331000호대 전동차 전부가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 차량의 유치와 경정비, 중정비를 담당한다. 직결 이후 321000호대의 중정비도 담당한다.(용문차량사업소는 중정비 시설이 없다.)용문차량사업소(수도권 전철 경의·중앙선)경기도 양평군 용문면 화전로105번길 76기지…

…경원선에서 중앙선 전철이 분리되면서 간이위탁역으로 처음 영업을 개시하였다. 구리시의 중심에 자리하고 있어 접근성이 뛰어나다. 2010년 갈매역 개업 이전까지 구리시의 유일한 수도권 전철 역사이자 경의·중앙선 역사로 역할하였다. 2009년부터는 통근 급행열차가 정차하…

…이 역에서 당산역까지의 구배(경사)는 35퍼밀에 달한다. 수도권 전철 경의·중앙선(용산선) 용산역~효창공원앞역(구 효창역) 사이의 구간보다 약간 더 가파르며 35퍼밀은 국가철도공단(공사 당시 한국철도시설공단)에서 규정하는 공사한계이다. 즉 경전철을 제외하고는 대한민국 중(重)철도 최고의…

…수 있게 된다.4. 이용 방법 [편집] 4.1. 카드 구매 또는 발급 [편집] 4.1.1. 선불 [편집] 모바일 카드무료로 발급 가능Android 12 이상 버전이 탑재되어 있는 스마트폰 내 모바일티머니 앱을 다운로드 받아 회원가입 후 발급[14]실물카드판매 가격 3,000원 서울교통공사 지하철 고객안전실…

…학교의 담장 벽이 있는 데다, 북쪽으로는 수도권 전철 5호선, 수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 분당선과 환승이 되는 왕십리역이 불과 0.8km 거리에 있어서 일부 한양대생을 포함한 많은 승객을 왕십리역이 흡수하고 있다. 한양대학교 정문은 이 역과…

…상황이다.그나마 합정역 환승 통로의 혼잡도는 수도권 전철 경의선이 중앙선과 직결운행을 시작한 이후로 조금이나마 개선된 것이다. 경의선이 디지털미디어시티역에서 종착하던 시절의 6호선 디지털미디어시티역~합정역 구간은 기존 6호선 승객과 경의선 승객이 뒤엉켜 그야말로 가축수송이었고…

…곳으로 유명한 명동이 근처에 있다. 명동 상권으로 들어가는 입구 중 하나이며, 청계천(광교)을 넘으면 종각역이 나오며 조금 더 조계사 방향으로 올라가면 안국역까지도 이동이 가능하다. 지도상으로도 종각역과 명동역의 중간 지점에 위치해 있다. 수도권 전철 경의·중앙선…

…바꾸기로 결정했고, 동년 12월부터 개칭되었다. 이름이 바뀌면서 9글자로 수도권 전철 역들 중에서 가장 이름이 긴 역이 되었으며, 2014년 대구 도시철도 3호선 수성구민운동장입구역이 생기면서 수성구민운동장입구역과 함께 공동 1위 자리를 유지하고 있었…

…icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 파주역, 월롱역, 금촌역, 금릉역[5], 야당역[6], 탄현역[1] 강원철도의 운정동탄라인 연계편 정비사업으로 인수한 것으로, 고양시, 파주시 지역 철도 운영사의 자회사이다.[2] 10, 92, 150, 600, 900. 90번은 금촌에서 일산까지 가긴 하지만 운정이 아닌 봉일천과 중산을 경유…

…경우는 수도권 전철 경의·중앙선이나 수도권 전철 3호선(일산선)이 있지만, '경의·중앙선'은 용산 쪽으로 내려가는 쪽은 배차 간격이 최장 30분, 서울역 쪽은 4량에 배차가 최장 1시간 정도로 극악이며, '3호선'은 직접 도심으로 가지 않고 은평구…

…수도권은 이미 23개에 달하는 광역철도 노선이 구축되어있다.가장 먼저 노선이 계획된 A선은 수도권 전철 3호선, 경의중앙선, 분당선과 기능이 중복되며 이들을 급행화하기 위한 노선이다. 이는 서울과 서울의 근교 도시 정도를 이어주던 일반…

…일 중앙선 임시승강장으로 영업을 개시, 1975년 보통역으로 승격하였다. 1993년 간이역 격하에 이어 2001년에는 신호장으로 변경되었는데, 2009년 수도권 전철이 운영되며 여객 취급을 재개하여 지금에 이르게 되었다. 현재에는 깔끔한 외관의 현대식 건물이지만, 중앙선…

…에스컬레이터를 타고 올라가면 경의중앙선, 수인분당선, 경춘선 승강장으로 이동할 수 있다.1980~1990년대 일부 지하철 노선도를 보면 청량리역이 갈아타는 역으로 잘못 표기되어 있었던 경우가 있다. 수도권 전철 전산화 전(에드몬슨식 승차권)에는 청량리역에서 갈아타겠다고 하…

…도 공식 소개 문구경의·중앙선 KJ41번. 서울특별시 용산구 서빙고로 238 (서빙고동 241-98) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] 중앙 쾌속선이 정차했던 적이 없지만 특이하게도 열차선에도 승강장이 설치되어 있는데, 이는 수도방위사령부나 국직부대에서 열차로 장병을…

…된 역사는 조그마한 부대 건물이 함께하는 98㎡ 규모의 벽돌조 건물로 소박한 시골 역사였다. 그러나 2005년 12월 16일 덕소까지의 중앙선 복선 공사가 완료되면서 2002년 임시 역사 시기를 거쳐 현재의 역사에서 새롭게 수도권 전철 역사로 탈바꿈하였다…

…정모량 방면덕　소2.3 km →1. 개요2. 승강장2.1. 경의·중앙선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 2005년 중앙선의 간이역으로 개업양정역은 수도권 전철 중앙선이 덕소역까지 개통되면서 2005년 12월 16일 무배치간이역으로 처음 영업을 시작하였다. 역사가 양정동 이패…

…규모의 옛 역사가 신축 준공되며 경원선 배치간이역으로 처음 영업을 시작하였다. 1983년 보통역 승격에 이어 2005년 현재의 신설역사로 영업을 이전, 같은 해 중앙선 (청량리 ~ 덕소) 복선 전철 개통에 이어 2014년 경의·중앙선 (문산 ~ 용문) 직결 개통, 2016년 수도권 전철 경춘선 청량리…