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…우연의 일치인지는 모르지만 일영역의 일영(日迎)을 거꾸로 하면 영일(迎日)이 된다. 그래서인지 의정부와 포항 글씨가 미묘하게 다르다. (포항이란 글씨는 선명한 데 비해 의정부는 약간 흐리다) 한편 반대편의 신촌은 송도로 덮어썼다.[16] 실제로 중앙일보 기사에서 당시 운영사 동국철도…

…상대식 승강장으로 동선구분을 급행열차와 일반열차의 이용객들을 확실히 구분한다.2018년 10월 7일 3단계 구간 시운전을 시작하면서 모든 열차가 중앙보훈병원역까지 시운전 이후 다시 돌아오는 식으로 되어 급행열차 승강장은 출발 승강장(이후 3단계 개통으로 김포공항 급행 및 개화 완행…

…전기충격기, 경찰봉[6]으로 제한되어 있고 그 외에 보안 검색 장비, 음주, 약물 측정 장비 등은 사용 가능하다.그래서 경찰과 유사한 제복과 계급장을 쓰면서도 순경, 경위 같은 경찰식 명칭을 쓰지 않고 서기, 주사보같은 일반 공무원의 명칭을 사용한다. 일반 경찰과…

…2 km경부선GB48천안·동탄 방면금　정1.4 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통주소경기도 안양시 만안구 만안로 20 (안양동 1163-1)역 운영기관경부선개업일경부선1974년 8월 15일철도거리표서울 방면안　양← 2.2 km경부본선명　학부산 방면금　정1.4 km →1…

…에 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.서울역 ↑하ㅣㅣ상↓ 삼각지상 서울 지하철 4호선명동·동대문·창동·진접 방면하삼각지·이촌·동작·금정·오이도 방면이 역부터 이수역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.4. 인접 정차역 …

…서울 지하철 4호선명동·동대문·창동·노원·진접 방면하삼각지·이촌·이수역·금정·오이도 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선당고개 방면명　동← 0.7 km각역정차各驛停車오이도 방면서울역0.9 km →[1] 개정 전 25번[2] 2-arch 공법 설명[3…

…인근에 장흥 국민관광단지(구 장흥유원지)와 장흥조각공원, 두리랜드, 신흥유원지 등이 있어서 교외선 운행시에는 송추역, 벽제역, 일영역 등과 더불어서 행락객이 많았고 교외선 중간정차역 중 수요 1위가 장흥역이었다[1]. 다만, 인근 도로교통의 발달로 인해 철도 수요가 크게…

…전투의 격전지성환역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 시작하였다. 과거 성환역 일대는 청일 전쟁 당시 일본군이 승전한 성환 전투의 격전지로 이를 기념하기 위해 성환역과 성환역장에게 많은 신경을 썼으며, 다른 역장들에 비해 고위 인사를 임명했다고 한다…

…지만 막차는 2편성이 주박하는데, 모두 서울교통공사 소속 열차이고 남서울철도 소속 열차는 긴급 사태로 인해 사당역 타절이 꼭 필요할 때가 아닌 한은 사당행을 운행하지 않는 중이다.[4]또한 이수역 방면으로 X자형 회차 선로도 있는데, 지연이 심각할 때…

…노선A선운정중앙역 - 동탄역[2]B선인천대입구역 - 마석역[3]C선덕정역[4] - 수원역[5]/상록수역[6]D선장기역, 인천공항2터미널역 - 팔당역, 원주역E선인천공항2터미널역 - 덕소역F선의정부역 - 수원역 - 의정부역[7]G선송우역 - 숭의역H선문산역 - 위례역1. 개요2. 유래3…

…하나임에도 불구하고 주요 2대 간선인 경부선, 호남선이 복선전철화 완료에 이어 고속철도 전용선이 준공될 때까지 중앙선 본선의 절반은 단선이고 영주역 이남은 비전철화 구간일 정도로 열악한 상황이었다. 이것은 무려 2020년까지 지속되었다.2024년 기준으로…

…을 지나야 운행할 수 있었다. 그렇다 보니 당시 호남선·전라선 연선을 오가는 이용객들의 불만이 쌓여갔다.[5]1980년대 경부고속선 계획 초기에 둔산신도시의 수요를 겨냥해 이 역을 KTX 전용역으로 하려는 계획이 있었다. 물론 정책상 KTX가 한…

…는 결론을 내렸다.설명도이에 따라 지하에서 통행 방향을 바꾸면서 절연구간을 통과하는 극단적인 설계가 도입되었다.[8] 이 때문에 1994년 과천선 완전 개통 및 직결 운행 초기 시절만 해도 4호선에서 일어나는 사고의 상당수가 남태령 - 선바위 구간에서 발생했는데…

…던 경부선 가풍역, 충북선 문암역, 호남선 채화역은 현재 모두 폐역됐다.1974년에 완공된 구 역사는 승강장과 개찰구가 직결된 일명 바로타 구조였다. 1983년에 한차례 증축되었으며 당시에는 역무시설이 북쪽과 남쪽에 나뉘어 있어 북부역, 남부역으로 구분해서 불렀…

…곡선 구간 승강장이라서 열차 진입시 항상 쇠 긁는 소리가 난다. 스크린도어 설치 후에는 신경 쓰지 않아도 되었다.분당선의 경쟁력 강화를 위해 압구정역과 분당선을 직결하는 떡밥이 오가기도 했다. 그러나 분당선 왕십리역 ~ 선릉역 구간이 개통하자 이런 떡밥은 사그라들었…

…기관차 위주로 운행하는 노선이다. 예미역과 조동역 사이에는 30퍼밀짜리 구간이 있다. 추전역은 해발 855m로 실효 지배중인 대한민국 영역에서 제일 높은 곳에 있는 역이다. 실제로 지나갈 때 귀가 멍해지는 것을 느낄 수 있을 정도이다. 다만 태백선 철도 자체는…

…여기에 3호선 승강장에서 바로 맞이방으로 올라가는 거대한 에스컬레이터까지 있다. 여러모로 승객의 이동성에 신경을 많이 쓴 역이다. 3호선 구간의 경우 동대문역과 마찬가지로 대한민국 지하철역 중 최초로 인공암반으로 마감했지만 2003년에 발생한 대구 지하철 참사의 영향으로 인해 화재 시…

…일대 재개발 후 새로 들어온 주민들이 적극적으로 역명 개정을 요구했는데, 이는 당고개라는 이름은 잘 알려지거나 쓰이지 않았던 이름이고[5] 민간 신앙과 관련된 명칭이라 꺼려지고 낙후된 느낌이 들며, 종로구 창신동이나 용산구 용문동 등 서울 내 다른 지역에도 있…

…에서 발췌경부선 GB42번, 서울 지하철 7호선 746번. 서울특별시 금천구 벚꽃로 309 (가산동 464-2) 소재.구로역 분기 구간 남쪽에 위치한 경부선의 첫 번째 철도역이며, 7호선 역은 금천구의 유일한 지하역이다.기관사들은 이역을 줄여서 '가디'라고 부른다.2. 역 정보 [편집] 2…

…이야기'에서 발췌.보슬비가 소리도 없이 이별 슬픈 부산정거장잘 가세요 잘 있어요 눈물의 기적이 운다한 많은 피난살이 설움도 많아그래도 잊지 못할 판잣집이여경상도 사투리의 아가씨가 슬피 우네이별의 부산정거장남인수 - 이별의 부산정거장 中경부선과 경부고속선의 철도역. 부산광역시 동구…