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동해철도중앙본선中央本線｜Jungang Main Line노선 정보분류간선기점청량리역종점모량신호장 (경주역)역 수56개업일1939년 4월 1일소유자동해철도운영자노선 제원노선연장331.3km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식…

…이용객 감소로 인해 신호장으로 변경되었다가 2008년 무배치간이역으로 변경, 2011년 현재의 자리로 이설된 이듬해 용문-서원주 간 복선전철이 개통되었다. 역사가 자리한 곳은 일제강점기 시절 원주군 지정면 판대리에서 삼산리로 개편되었던 곳이었지만 이미 장항선에 삼산역이 있…

…역명 [편집] 원래 이름은 태백신호장으로, 현 태백역은 원래 '황지역'이었다. 그러다가 1984년 12월 1일에 각각 현재의 이름으로 개칭됐다.'백산(栢山)의 동쪽'이라 해 '동백산'이라 명명됐는데, 실제로는 백산동이 아닌 통동에 있으며 백산역보다 북쪽에…

…정부산 방면천　안3.0 km →기점천안직결선두　정천안 방면천　안3.1 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 단국대, 백석대, 호서대, 상명대 등 무려 6개 대학이 인근에 위치두정역은 1979년 6월 경부선 신호장으로 처음 문…

…소개 문구경부선 GB62번. 경기도 평택시 송탄공원로 43 (신장동 257-5) 소재.2. 역 정보 [편집] 6.25 전쟁이 한창이던 1952년 10월 1일 송탄 주한미군부대에 물자보급의 일환이자 신호장 역할로 개업하였다. 역명은 적봉역(赤峯驛)이라는, 개업 당시 주소였던…

…신호장, 무인 신호장으로 격하되었다. 그러나 과거 도경리역은 이웃 다른 마을보다 지세가 높은 곳에 위치하고 있다는 뜻으로 ‘돈경’으로 부르던 지명에서 유래된 이름의 역사답게 지역에서 중요한 역할을 수행하던 곳이다. 현재에는 일반 열차도 멈추지 않고…

…당시에는 승강장 같은 것도 없이 본선 옆에 초소규모 건물만 있던 신호소 개념이었으며, 1980년 기준으로는 신호장 지위의 역이었다. 이후 2복선 공사에 맞춰 역사도 새로 짓고 경부선만 정차하는 역으로 정식 승격되었다.2020년 9월 12일 전까지 수원시…

…신호장으로까지 격하되고 만다. 그러나 환상선 눈꽃열차가 운행되면서 인기가 높아져 2004년 다시 보통역으로 돌아올 수 있었다. 1996년 역사가 기존위치의 강 맞은편으로 옮겨지며 하늘도 세평이라 적혔던 그 친필은 사라졌지만 승부역 앞 조형물에 그대로 남아 옛 기억…

…되어 있는 노선이다. 함백선과 병주하는 구간을 제외하면 복선구간은 아예 없었으나 2013년 11월 14일에 제천 ~ 입석리(13.7km)간이 이설되면서 개통 64년 만에 신설되었다.특징은 화물열차 비중이 매우 높고[3], 선로가 대한민국에서 제일…

…교체 예정이다. 이미 몇몇 노선에 투입한 중국산 차량에 문제가 많았기 때문이다. 부산항을 통해 홍콩 MTR 췬완선 콰이퐁역-라이킹역 사이에 있는 콰이청 부두로 수출된다.[6] 가장 가까운 관리역이 부산역이긴 하지만 화물전용역이라서 신항역이 가져간 듯 하다. 다만 장기적으로…

…~1941년 6월 30일경경본선1941년 7월 1일~1948년 1월 21일중앙본선1948년 1월 22일철도거리표청량리 방면북영천← 2.5 ㎞중앙본선영　천모량 방면아　화15.1 km →가천 방면서영천신호장← 2.2 ㎞대구선영　천기점1…

…개요 [편집] 충청선 CC17번. 세종특별자치시 조치원읍 세종로 2688 (신안리 207-30) 소재.2. 역 정보 [편집] 1978년 5월 1일 철도청고시 제11호에 의거하여 서창선이 신설되면서 신호장으로 개업하였다.부역명을 보면 알 수 있듯, 역 주변에 홍익대학교 세종캠퍼스가…

…소재한다.2. 역 정보 [편집] 근처에 문막산업단지가 존재하며, 신호장도 이 역에 같이 존재한다. 여주원주선이 지어진 가장 결정적인 이유가 이 역에 있다.2020년 기존 여주원주선과 별개로 문막산업단지로 돌아서 거쳐가는 단선전철인 '여주원주선'을 새로…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 한번 보면 잊히지 않던 옛 신원역신원역은 1965년 11월 5일 중앙선 임시승강장으로 영업을 개시, 1975년 보통역으로 승격하였다. 1993년 간이역 격하에 이어 2001년에는 신호장으로 변경되었는데, 2009년 수도권 전철이 운영되며…

…역무원이 배치된 유인신호장으로 운영했으나, 약 10여년 후인 2005년 4월 1일부터 역무원이 철수하여 다시 무인신호장으로 격하됐다. 영월역에서 이 역까지의 철교는 당시로서는 최신식 공법인 철근 콘크리트 공법을 적용하여 밑이 뻥 뚫려 있지 않은 무척 튼튼한…

…을 통해 오가고 있다. 지하로 사라진 역사와 철길. 그러나 보이지는 않아도 가좌역은 현재 그 어느 곳보다 핫 플레이스 역사이다. 경의선이 지하화 되면서 만들어진 서울 경의선 숲길(가좌역~효창공원역)의 출발점으로 가좌역과 홍대입구역 사이 ‘연남동 구간’이 한국의 센트럴파크, 연트럴파크로 불리며 서울…

…연천군 북단에 위치, 강원도와 맞닿아 있어 고대산의 풍부한 임산자원과 숯이 유명했던 마을 이름을 따서 이름 붙여졌다. 때문에 역사도 물과 나무가 유명한데 역사 출구에 자리 잡고 있는 다래나무는 깊은 산속에서 자라는 넝쿨나무로 과실부터 뿌리까지…

…철도 동호인들의 포인트가 있었다.중앙선에는 이 역과 이름이 비슷한 옹천역이 있다. 지금은 옹천역이 이설된 후 신호장 역할만 하기에 크게 문제될 일은 없으나, 과거 옹천역이 여객영업을 하던 시절에는 발권기 상에서 두 역을 혼동하기 매우…

…운행 환경4.1. 안내방송1. 개요 [편집] 과천선과 안산선이 직결한 수도권 전철의 운행계통이다.1994년 4월 1일 기존 4호선 서울시내 구간, 과천선, 안산선 3개 노선이 당고개 ↔ 안산 직결 운행을 시작함으로서 현재의 수도권 4호선 통합 운행 계통이 확립…

…는 '덕풍역'이 우세했으나 이에 신장동 주민들이 강하게 반발했고, 하남시청은 주민 갈등 해소를 위한다는 명분으로 덕풍도 신장도 아닌 중립적(?)인 하남시청을 역명으로 결정했다. 이는 덕풍동과 신장동 주민 모두 만족시키지 못했으나, 덕풍과 신장이 병기역명으로…