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…'건대입구역'으로 개명했다. 서울지하철 2호선 건설지 및 언론 보도에 따르면 그 전부터 건국대학교 학생들은 전두환 정부에 시위까지 벌여가며[1] 건대입구역으로의 역명 변경을 요구했고, 당시 건국대 학생들이 지하철 시설물에 락카로 '건대입구역'이라고 낙서하는 일도…

…던 철도사업부문이 교통부 산하 외청(外廳)으로 분리된 것이 시초인 정부기관이었다. 국철(KNR)이라고 불리기도 하였다. 해체 직전에는 "코레일(KORAIL)"이라는 명칭을 자주 사용하였다.민영으로 전환되어 정부로부터 독립한 지 25년이나 지났음에도…

…역 정보 [편집] 1999년 7월 2일부터 2024년 8월 9일까지 총 25년 동안 8호선의 시종착역이었다. 별내선 개통 이후 중간역으로 전환됐지만 현재도 이 역에서 출발하는 모란행 및 별내행 첫차와 모란역이나 별내역에서 출발하는 암사행…

…인접 정차역 [편집] 의정부선청량리 방면의정부← 66.5 km국제특급 경원선國際特急 京元線블라디보스토크·하얼빈 방면평　강21.9 ㎞ →시종착특별쾌속特別快速대전 방면신탄리9.0 km →시종착쾌속快速대전·대천 방면백마고지3.4 km →시종착보통普通…

…충청남도 천안시 서북구 두정로 289 (두정동 84-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 본래 장항선(천안직결선)을 분기하는 신호장으로 개업하였다. 1971년 2월 1일 개정 철도거리표[1]와 1979년 2월 1일 개정 철도거리표[2]를 견줘보면 직산 ~ 천안 간 거리가 6.9km…

…한 경춘선의 철도역으로 2013년 4월 현재의 역사가 신축, 준공되었다. 당초 배치간이역으로 개업했으나 2014년 8월 무배치간이역으로 전환되었다. 기존 경춘선의 역사가 아니라 긴 역 간 거리를 보완하고, 인근 별내동 주민들의 편의를 위해 탄생한 신설역사로…

…선의 경우 ATS를 사용하는 안산선과 ATC를 이용하는 과천선 때문에, 금정역에 도착하면 차상 장비에서 진행 방향에 따라 ATC, 혹은 ATS로 바꿀 것을 요구하고 발차 전까지 전환을 다 마친 상태에서 진행하며, 산본 방향으로 금정역 진입 전에 안전상 이유로 주의신호…

…풍문여자고등학교도 있었지만 2017년 3월에 강남구 자곡동으로 이전하고 남녀공학으로 전환하여 풍문고등학교로 바뀌었다. 정부세종청사로 이전한 보건복지부 또한 현대그룹 본사 건물에 있었다.약간 걸어가야하는 거리에 블루보틀 삼청 카페가 있다.위 항목에서 보듯이 역 주변…

…거리표구로 방면동인천← 1.9 km경인선인　천시종착수원 방면신　포← 1.1 km수인선인　천시종착0.7 km →[1]공항화물청사 방면영종하늘도시← 5.6 km제2공항선인　천광명 방면인하대4.4 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장3.1. 경인선3.2…

…탄천을 지나간다.[4] 이로 인해 종합운동장역 사이에는 급곡선 구간으로 인해 70km/h로 서행해야 한다.3. 역 주변 정보 [편집] COEX와 연결되어 있다. COEX 지하 1층에는 각종 상가 및 문화시설이 밀집해 있는 스타필드 코엑스몰이 있어서 젊은이들이 많이 찾는 장소이지만 강남…

…한 쌍의 선로의 경우 열차의 운전 진로는 오른쪽으로 한다. (후략)― 관련 법령서울 지하철 4호선은 본래 상계역 - 사당역 - 서울대공원 - 정부과천청사 구간이 계획되어 있었으나 이 중 사당 - 과천청사 구간은 보류되어 상계 - 사당 구간만이 운행된다. 그리고 금정역 - 안산역 사이의 안산선 구간은 1호…

…'268호←269호→270호서울 성북동 최순우 가옥청량리역 검수차고대구 옛반야월역사본래 일제강점기에 지어진 역사가 있었으나 6.25 전쟁으로 인해서 소실되었고, 1959년에 역사를 다시 지었다.1959년부터 사용했던 구 역사 시절 특이한 점이…

…있다.# 시범 사업으로 2024년 1월 27일부터 6월 30일까지 시행 후 7월 1일부터 정식 사업으로 전환되었다.기후동행카드는 서울시내에서 승하차 하는 지하철과 서울 시내버스와 마을버스만 사용 가능하기 때문에 추후 인천광역시와 경기도와 협의를 계속하…

…4호선서울특별시 동작구 동작대로 지하3 (사당동 588-44)역 운영기관2호선4호선개업일2호선1983년 12월 17일4호선1985년 10월 18일1. 개요2. 역 정보2.1. 4호선의 중간 시종착2.1.1. 사당행의 존재 이유2.1.2…

강원철도정선선旌善線｜Jeongseon Line노선 정보분류지방교통선기점민둥산역종점구절리역[1]역 수7개업일1967년 1월 20일소유자강원철도운영자운용차량강원철도 BEC819계 전동차차량기지제천차량관리단 제천차량소노선 제원노선연장45.9㎞궤간1,435mm선로구성…

강원철도금강산선金剛山線｜Geumgangsan Line노선 정보분류간선기점철원역종점창도역역 수28개업일1924년 8월 1일소유자강원철도운영자노선 제원노선연장67.6km궤간1,435mm선로구성단선급전방식직류 1,500V 가공전차선신호방식ATS-S2최고속도…

…영주에서 방향 전환.[19] 경북선도 수요가 더럽게 안 나온다고 하기는 뭐한 게, 선로가 아무리 불량이어도 김천, 상주, 점촌, 영주 수요가 많다. 모두 일 이용객 300명 이상, 연 이용객 10만명은 나온다. 더군다나 김천 ~ 점촌 구간은 문경선과 더불어 차후 중부내륙선과 남부내륙선을 직결하…

동해철도경원본선京元本線｜Gyeongwon Main Line노선 정보분류간선기점용산역종점안변역[1]역 수58개업일1911년 10월 15일소유자동해철도운영자노선 제원노선연장207.7km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호…

…3] 현재 이 노선은 공공버스로 전환된 일부 노선을 빼면 신성교통의 모든 일반시내 노선 중 유일하게 정상운행하고 있다. 실제로 이 노선은 인가된 14대 중 7~9대로 운행 중인데, 신성의 나머지 노선들은 전부 1~2대로 운행 중이다(……

…주변 정보 [편집] 도로로는 415번 지방도로 접근 가능하다.4. 기타 [편집] 과거 기관차형 열차가 다니던 시절에는 시종착역임에도 전차대가 설치되어 있지 않았고, 그렇다고 구 여수역처럼 방향전환용 삼각선이 있는 것도 아니어서 기관차 방향전환은 불가능…