중국국가철도그룹(r2 Blame)

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(새 문서) 		1[[분류:중국국가철도그룹]]
2[include(틀:중국 관련 문서)]
3||<-2><tablealign=right><tablewidth=450><tablebordercolor=#269><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><colbgcolor=#269><colcolor=#fff> {{{+1 '''중국국가철도그룹'''}}}[br][include(틀:zh, text=中国国家铁路集团)] | {{{-1 China State Railway Group}}} ||
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4||<-2><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[파일:중국국가철도그룹 로고.png|width=250]] ||
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(새 문서) 		5|| '''정식 명칭''' ||[include(틀:zh, text=中国国家铁路集团有限公司)][br]{{{-2 China State Railway Group Co., Ltd.[br]중국국가철도그룹유한회사[*a 중국 현지 한자 표기로는 "중국국가'''철로'''집단"으로 되어있다. 한국에서 철로는 철도의 하위 개념이지만, 중국에서는 역으로 [[철로]]가 철도의 상위 개념이다. 상세 내용은 [[철로]] 문서의 '중국에서의 철도와 철로' 문단 참고. 본 문서는 한국어에 부합하게 철도라는 표현으로 통일되었다.]}}} ||
6|| '''종류''' ||공기업 ||
7|| '''운행지역''' ||[[마카오]]를 제외한 중국 전역 ||
8|| '''영업거리''' ||131,000km[* 2019년 1월 기준] ||
9|| '''약어''' ||국철그룹 ||
10|| '''본사 소재지''' ||[[베이징시]] [[하이뎬구]] 푸싱루 10호[br][include(틀:zh, text=北京市海淀区复兴路10号)] ||
11|| '''창립년일''' ||2019년 6월 18일 ||
12|| '''전신''' ||중국 철도부, 중국철도총공사 ||
13|| '''업종''' ||철도업 ||
14|| '''사업영역''' ||여객, 화물 운송사업 및 건설 ||
15|| '''주무기관''' ||[[국유자산감독관리위원회]] ||
16|| '''대표자''' ||궈주쉐([include(틀:zh, text=郭竹学)]) ||
17|| '''종업원 수''' ||2,040,056명(2019년) ||
18|| '''자본금''' ||1조 7,395억 위안 ||
19|| '''주주''' ||[[중국 국무원]] 100% ||
20|| '''상장 여부''' ||[[비상장 기업]] ||
21|| '''외부 링크''' ||[[http://www.china-railway.com.cn|회사 홈페이지]], [[https://www.weibo.com/chineserailways?is_all=1|공식 웨이보]][br][[http://12306.cn|승객용 홈페이지]] ||
22
23||<tablebordercolor=#269><nopad> [[파일:중국국가철로집단유한공사 본사.jpg|width=100%]] ||
24|| 중국국가철도그룹유한회사 본사 ||
25
26[목차]
27[clearfix]
28== 개요 ==
29||<tablebordercolor=#ffffff><tablebgcolor=#ffffff> {{{+1 [include(틀:zh, text=中国国铁)]}}} || {{{+1 China Railway}}} ||
30[[중국]]의 여객 및 [[화물철도]]서비스를 총괄하는 '중화인민공화국공사법'에 의거하여 설립된 국유독자기업[* 기업의 모든 자산이 국가에 귀속되는 기업이며 [[국가]]는 소유권과 경영권의 분리 원칙에 의거해 기업에 경영을 맡기는 기업. 국유독자기업은 법률에 의거해 법인자격을 부여받으며 자주적인 경영, 손실에 대한 책임, 독자적인 결산, 국가로부터 받은 자산에 대한​ 민사적 책임을 가진다.]이다. 따라서 [[중화인민공화국 재정부]]가 [[중국 국무원|국무원]]을 대표해 출자인 직책을 수행한다.
31
32국가기관중 하나였던 철도부가 [[CRH]] 개통 등으로 인해 2013년 중국철도총공사와 교통운수부 산하 [[중국국가철도국|국가철도국]]으로 나누어지면서 설립되었으며 2019년에 현재의 이름이 되었다. 그리고 자체 경찰 검찰을 비롯한 작은 사법부를 두고 있었으나 현재 검찰과 재판부를 제외한 경찰만 존재하고 있다. 철도국 경찰은 [[중화인민공화국 공안부]] 소속이나 인력의 운용 등은 공사에서 담당한다.
33
34[[중국고속철도|고속철도]]를 포함한 모든 노선을 [[표준궤]]로 운용중이며 [[러시아]] 또는 [[베트남]]과 같이 표준궤가 아닌 지역으로 향하는 [[국제선]] 구간에는 원활한 통행을 위해 [[듀얼게이지]]가 부설되어있다.
35
36== 역사 ==
37[[1949년]] [[10월]] [[중국]] 수립 이전에 설립된 중국인민혁명군사위원회 철도부가 근본이다. 그 이후 중앙인민정부 철도부 → 중화인민공화국 철도부로 명칭이 변경되었다.
38
39[[1994년]] 국무원판공청이 발간한 <철도부 기능배치, 내부설립기관 및 인원편제방안>에 따르면 철도부가 기업의 기능과 국가의 기능을 겸비한다고 지적하고 [[1998년]] 국유기업개혁을 하면서, 국무원판공청이 발간한 <철도부의 기능배치 및 내부설립기관과 인원편제규정>에 따라 철도부의 [[기업]]의 역할과 [[정부]]의 역할을 명확히 분리하는 방안을 통과시켰다.
40
41[[2013년]] [[3월 14일]]에 [[전국인민대표대회]]에서 <국무원 산하기관개혁 및 기능변경안>이 통과되어 철도부가 폐지 되었고 철도부에서 정부와 기업의 기능이 분리가 되어 여객운수사업을 주업으로 하는 중국철도총공사[*a]가 설립이 되어 교통운수부 산하로 되었다.
42
43[[2015년]] [[3월 14일]] 중국철도총공사는 [[시각장애인]] 여객의 [[안내견]]이 [[열차]]에 탑승하는 것을 허가하고, 이외에도 [[장애인]] 여객의 여행을 위한 다양한 불편사항을 해소하고 있다.
44
45국가발전개혁위원회가 발표한 <고속동차조 여객요금정책에관한 개혁방안 통지>에서 [[2016년]] 새해부터 철도총공사 자체적으로 고속철도 요금을 적정가격으로 설정할 수 있게 되었다. 이러한 개혁으로 [[자유주의]] 시장경제화 방향으로 나아가고 있는 중국철도총공사가 자체적으로 시장 상황에 맞게(공급과 수요의 법칙에 의해)요금을 조절 할 수 있는 권한이 있는 요금 결정권을 가지게 되었다. 같은 해인 [[2015년]] 말, 전국고속철도 영업거리가 1만 9천km에 도달하여 중국은 [[세계]]에서 가장 긴 [[고속철도]] 노선을 보유한 나라가 되었다.
46
47[[2017년]] 11월 15일, 중국철도총공사 산하 18개 철도국이 국유기업 개혁에 따라 공상변경등기를 하여 19일부터 명판을 변경하였다. 이것은 회사제도개혁에 따른 중요한 결실로, 전통적인 철도운송에서 벗어나 현대식 기업운영으로 발전하게 되는 발걸음의 시작으로 볼 수 있겠다. 이후 같은 해인 [[2017년]] [[12월 20일]]부터 중국철도에서도 상용멤버십포인트 제도를 실시하게 되었다.
48
49[[2018년]] [[12월 6일]], 국가공상총국의 공표로, '''중국국가철도그룹유한회사'''[*a]로 기업명칭이 핵심비준되었고 [[2019년]] [[6월 18일]] [[중국 국무원|국무원]]의 비준동의에 다라, 중국철도총공사가 중국국가철도그룹유한회사로 변경되었다.
50
51== 자회사 ==
52=== 지역 자회사 ===
53|| 회사명칭 || 관할 행정구역 || 지역 ||
54|| [[중국철도하얼빈그룹]] || [[내몽골 자치구]] 동북부, [[헤이룽장성]] 대부분 ||<|2> 둥베이 ||
55|| [[중국철도선양그룹]] || [[랴오닝성]], [[지린성]], 내몽골 자치구 동남부[br][[헤이룽장성]] 남부, [[허베이성]] ||
56|| [[중국철도베이징그룹]] || [[베이징시]], [[톈진시]], [[허베이성]] 대부분, [[산둥성]] 서부[br][[허난성]] 북부, [[산시성(산서성)]] 동부 ||<|3> 화베이 ||
57|| [[중국철도후허하오터그룹]] || [[내몽골 자치구]] 대부분 ||
58|| [[중국철도타이위안그룹]] || [[산시성(산서성)]] 대부분, 다타이철도^^화물^^ 전구간 ||
59|| [[중국철도지난그룹]] || [[산둥성]] 대부분 ||<|3> 화둥 ||
60|| [[중국철도상하이그룹]] || [[상하이]], [[장쑤성]], [[저장성]], [[안후이성]] ||
61|| [[중국철도난창그룹]] || [[장시성]], [[푸젠성]], [[후베이성]], [[후난성]] 일부분 ||
62|| [[중국철도광저우그룹]] || [[광둥성]] 동부, [[후난성]], [[하이난성]] ||<|2> 화난 ||
63|| [[중국철도난닝그룹]] || [[광시 좡족 자치구]], [[광둥성]] 서부 ||
64|| [[중국철도우한그룹]] || [[후베이성]], [[허난성]] 남부, [[안후이성]] 일부분 ||<|2> 화중 ||
65|| [[중국철도정저우그룹]] || [[허난성]] 중북부, [[산시성(산서성)]] 남부 ||
66|| [[중국철도청두그룹]] || [[쓰촨성]], [[충칭시]], [[구이저우성]], [[윈난성]] 일부분 ||<|3> 시난 ||
67|| [[중국철도쿤밍그룹]] || [[윈난성]], [[쓰촨성]] 일부분, [[구이저우성]] 일부분[br][[중국 라오스 철도]] 전 구간[* 국제선] ||
68||<|2> [[중국철도칭짱그룹]] || [[티베트 자치구]] ||
69|| [[칭하이성]] ||<|4> 시베이 ||
70|| [[중국철도란저우국집단]] || [[간쑤성]], [[닝샤 후이족 자치구]], [[내몽골 자치구]] 일부분 ||
71|| [[중국철도우루무치국집단]] || [[신장 위구르 자치구]], [[간쑤성]] 일부분 ||
72|| [[중국철도시안국집단]] || [[산시성(섬서성)]], [[쓰촨성]] 동북부 ||
73
74=== 화물 운송전문회사 ===
75|| 회사명칭 || 사업분야 || 홈페이지 ||
76|| 중국철도특수화물운송 (CRSCL) || 철도망을 이용한 특수화물운송[* 철도망을 이용한 차량운송서비스나 냉장운송서비스를 제공하는 회사로 [[2021년]] 9월 [[선전증권거래소]]에 상장했다. 주요 거래처로 화쳰바오마, 둥펑혼다, 네이멍구이리 같은 제조업체가 있다.] || [[https://www.crscl.com.cn/zh-hans/|#]] ||
77|| 중국철도괘속운송 (CRE) || 화물택배서비스업[* 고속열차나 일반열차를 통해서 전국각지로 화물운송서비스를 제공하는 회사로 [[KTX특송]] 서비스와 유사하다.] || [[http://www.95572.com|#]] ||
78|| 중국철도컨테이너운송 (CRCT)[* 국철그룹이 최대주주로 지역 자회사가 나머지 지분을 투자했다.] || 철도 컨테이너운송 및 국제화물운송업 || [[http://www.crct.com|#]] ||
79
80=== 프로젝트 법인 ===
81 * 촨짱철도유한회사: [[쓰촨성]] [[청두]]와 간쯔티베트족자치구를 거처 [[티베트 자치구]]의 [[창두시|창두]], [[린즈시|린즈]]를 거처 최종적으로 자치구 수도 [[라싸]]를 잇는 장장 1,629km의 국가1급 촨짱철도 공정을 담당하는 회사.
82
83현재 촨짱철도는 부분적으로 청두 - 야안 구간이 2018년 12월 28일, 티베트자치구 라싸 - 린즈 구간은 2021년 6월 25일 각각 개통되었다. 특히 라싸 - 린즈 구간은 촨시고원, 칭짱고원 등 험준한 고산 지역을 지나는 노선이자 지진, 산사태 발생이 큰 위험한 구간이므로 항상 재해위험이 도사리고 있다. 또한 중국철도역사상 가장 난구간이자 철도 노선중 터널비중이 가장 큰 구간이다.
84
85촨짱철도의 전구간이 개통된다면 남부 [[광저우]]나 [[쿤밍]]에서 [[철도]]를 통해 [[티베트 자치구]]로 이동시 북부 [[칭하이성]] [[시닝]]을 우회할 필요가 없어 소요시간의 대폭적인 단축 및 물류비용 절감, 서부지역 대개발의 촉진에 기여할 것으로 예상한다.
86
87=== 기타 기업 ===
88|| 회사명칭 || 사업분야 || 홈페이지 ||
89|| 중국철도투자[br]中国铁路投资 || ||<|3> [[http://www.cric-china.com.cn|#]] ||
90|| 중국철도발전기금[br]中国铁路发展基金 || 국가철도그룹과 국가개발기금 등이 공동출자한 투자기관 ||
91|| 중국철도재산자보험[br]中国铁路财产保险自保 || 철도시설물 보험 및 직원건강보험기관 ||
92|| 중국철도과학연구원[br]中国铁路科学研究院 || || [[http://www.rails.cn/|#]] ||
93|| 중국철도경제계획연구원[br]中国铁路经济规划[br]研究院 || || [[http://www.crecc.com.cn/|#]] ||
94|| 중국철도정보과기[br]中国铁路信息科技 || || [[https://rczp.china-railway.com.cn/page/platform/company_index.html?parentId=396|#]] ||
95|| 중국철도설계집단[br]中国铁路设计集团 || || [[http://www.tsdig.com/|#]] ||
96|| 중국철도국제[br]中国铁路国际 || 국내외 철도공정자문 및 시공입찰[* 자회사로 [[중국 라오스철도]] 라오스구간을 운영하는 모완철도공사(磨万铁路公司)가 있다.[[https://www.qcc.com/firm/86111b5c3354dd12c37d9a058543b489.html|#]]] || [[http://www.crecgi.com/|#]] ||
97|| 철총서비스[br]铁总服务 || || - ||
98|| 중국철도출판사[br]中国铁路出版社 || 철도관련 잡지물 출판 및 유통 || [[http://www.tdpress.com/|#]] ||
99|| 인민철도보업[br]人民铁路报业 || '''인민철도(人民铁道)''' 신문유통 및 발행업 || [[https://www.peoplerail.com/rail/|#]] ||
100|| 중국철도문공단[br]中国铁路文工队 || 연극·무용·노래 따위의 문예를 위해 설립된 선전기관 || [[https://rczp.china-railway.com.cn/page/platform/company_index.html?parentId=398|#]] ||
101|| 중국기관차체육협회[br]中国头火车体育协会 || 북한의 [[기관차체육단]]과 비슷한 체육단체다. || - ||
102|| 중국철도인통지불[br]中国铁路银通支付 || [[중국은행]]과 중국철도과학연구원이 공동설립한 지불서비스기관 || [[https://www.zhongtieyintong.com|#]] ||
103|| 중국철도재무[br]中国铁路财务 || 금융컨설팅업 및 재무서비스 || [[https://rczp.china-railway.com.cn/page/platform/company_index.html?parentId=1499|#]] ||
104|| 중국철도인터넷[br]中国铁路网格 || 정보통신기술을 활용한 보험대리,여행알선서비스 || [[http://www.crnet.com.cn|#]] ||
105
106=== 직속 기관 ===
107|| 기관명칭 || 업무내용 || 홈페이지 ||
108|| 철도당교[br]铁路党校 || 고급간부를 위한 중국공산당 교육기관이다. ||[[http://www.tddx.cn/|홈페이지]] ||
109|| [[중국철도박물관]][br]中国铁道博物馆 || 중국의 각종 기관차 및 철도사 관련 자료를 전시하는 박물관 ||[[http://www.china-rail.org.cn/|홈페이지]] ||
110|| 철도전비주교처[br]铁道战备舟桥处 || 전쟁시 강을 건널때 군수물자 수송을 위한 부교설치를 준비, 설치 부서 || ||
111
112== 규모 ==
1132019년 현재 2,040,056명의 근로자가 근무중에 있으며 관리하는 노선 연장은 131,000여km에 이른다.
114
115== 여객 서비스 ==
116=== 중국철도 12306 ===
117[[파일:中国铁路12306.png|width=200]]
118 * 문의전화: +86) 12306 (중문), +86) 021 12306 (영문)
119 * 이메일: [email protected]
120 * 홈페이지: [[https://www.12306.cn/en/index.html|12306 영문판]] [[http://12306.cn|12306 중문판]]
121
122==== 개요 ====
123열차표 예매 및 여러 가지 철도 관련 서비스를 제공하는 중국철도국 공식 플랫폼. 중국철도과학연구원이 개발하였으며 춘절연휴가 시작되던 2010년 1월 30일부터 시범서비스를 시작하였다. 서비스 초기에는 '''웹브라우저에서 위험한 사이트라고 경고창을 띄우고 웹사이트 인증서를 따로 설치해야할 정도로''' 형편없는 수준이었으나 현재는 상당히 개과천선한 상태.
124
125예매 서비스는 베이징시간 기준 '''매일 05시에서 23시 30분''' 까지 구매/변경이 가능하며 '''환불'''은 24시간 가능하다.
126
127과거에는 중국어로만 서비스를 제공해 외국인들은 열차표 예매에 많은 불편함이 있었으나 2020년 [[11월 11일]] ~~솽스이~~ 부터 영문 서비스를 지원하기 시작했다. [[https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404571072245924127|출처]] 다국어 지원 뿐만 아니라, 기존에는 홈페이지 가입시 '''중국 본토 휴대폰 번호'''를 요구했으나 영문판에서는 이를 '''[[이메일]] 주소'''로 대체할 수 있고, 결제 시 오직 중국 본토에서 발행된 카드와 [[알리페이]], [[위챗페이]]만 사용이 가능했으나 영문판에서는 국제신용카드[* [[마스터카드]], [[비자(기업)|비자카드]], [[JCB]], [[다이너스 클럽]]] 결제가 가능하다. 덕분에 단기 외국인 관광객들도 [[트립닷컴]]이나 [[클룩]] 같은 외부 여행사 홈페이지를 통하지 않고[* 참고로 철도국에서는 "철도국은 12306 외의 서드파티 플랫폼에게 열차표 예매 서비스를 허용한 적이 없으니 제발 좀 쓰지 말라"고 끊임없이 홍보하고 있다. [[http://railway.china.com.cn/2024-12/11/content_117601725.shtml|#]] ~~그러면 처음부터 외국인도 쓸 수 있게 만들던가~~] 공식 발매 루트를 통해 중국 기차표를 예매할 수 있게 되었다. 다만 주의할 점은 영문판 서비스는 회원가입, 동승자 추가 모두 외국 여권만 사용할 수 있다.
128
129또한 영어 응대 핫라인을 개설[* 기존 중국철도상하이국집단 고객센터 번호에 영어서비스를 추가 제공하는 방식]하였는데 '''+86) 21 12306번을 이용하여'''[* 참고로 021 지역번호는 [[상하이]] 직할시 지역번호다. 주소: 上海市天目东路80号 중국철도 상하이국 그룹 본사] 외국인 이용객의 편의를 높였다.
130
131==== 세부 제공 서비스 ====
132현재 12306 사이트 및 12306 앱에서는 철도표 예매뿐만 아니라 연착여부, 검표구위치, 목적지의 기상상황 등을 확인할 수 있고 이용객의 편의를 위해 G, D 열차에서 먹을 수 있는 외부 식당 음식도 주문할 수 있다.[[https://exservice.12306.cn/excater/list.html?date=2020-11-22&code=G1|베이징난역 - 상하이 훙차오역 G1 고속전동차에서 주문가능한 식당]][* 최소 배달료가 있으며 8위안의 배달료가 부과되며 각 역에서 정차하면서 배송된다. 또한 외부에서 먹는 것보다 비싸다.]
133
134중국철도쿤밍그룹에서는 여행객의 편의를 위해 고속철도+공유자동차 서비스를 제공하고 있으며 위쳇공중하오, 12306앱, 쿤밍그룹 공식 앱인 昆铁+에서 이용 할 수 있다.
135
136또한 [[베트남]], [[러시아]], [[대한민국]], [[카자흐스탄]], [[파키스탄]] 등 타 국가로 가고자 하는 여행객들을 위해 중국 전역에서 출발하는 [[국제열차]][* [[모스크바]], [[평양역|평양]], [[서울역|서울]], [[울란바토르]], [[하노이]] 행 ~~2022년 이내에 [[윈난성]] [[쿤밍]]에서 [[라오스]] 행 철도 개통예정~~] 시간표 및 가격표 그리고 판매처를 참조할 수 있다. [[https://www.12306.cn/index/view/ticket/international_train.html|12306 공식 국제열차 시간표]]