중국국가철도그룹

중국의 여객 및 화물철도서비스를 총괄하는 '중화인민공화국공사법'에 의거하여 설립된 국유독자기업[3]이다. 따라서 중화인민공화국 재정부가 국무원을 대표해 출자인 직책을 수행한다.

국가기관중 하나였던 철도부가 CRH 개통 등으로 인해 2013년 중국철도총공사와 교통운수부 산하 국가철도국으로 나누어지면서 설립되었으며 2019년에 현재의 이름이 되었다. 그리고 자체 경찰 검찰을 비롯한 작은 사법부를 두고 있었으나 현재 검찰과 재판부를 제외한 경찰만 존재하고 있다. 철도국 경찰은 중화인민공화국 공안부 소속이나 인력의 운용 등은 공사에서 담당한다.

고속철도를 포함한 모든 노선을 표준궤로 운용중이며 러시아 또는 베트남과 같이 표준궤가 아닌 지역으로 향하는 국제선 구간에는 원활한 통행을 위해 듀얼게이지가 부설되어있다.

1949년 10월 중국 수립 이전에 설립된 중국인민혁명군사위원회 철도부가 근본이다. 그 이후 중앙인민정부 철도부 → 중화인민공화국 철도부로 명칭이 변경되었다.

1994년 국무원판공청이 발간한 <철도부 기능배치, 내부설립기관 및 인원편제방안>에 따르면 철도부가 기업의 기능과 국가의 기능을 겸비한다고 지적하고 1998년 국유기업개혁을 하면서, 국무원판공청이 발간한 <철도부의 기능배치 및 내부설립기관과 인원편제규정>에 따라 철도부의 기업의 역할과 정부의 역할을 명확히 분리하는 방안을 통과시켰다.

2013년 3월 14일에 전국인민대표대회에서 <국무원 산하기관개혁 및 기능변경안>이 통과되어 철도부가 폐지 되었고 철도부에서 정부와 기업의 기능이 분리가 되어 여객운수사업을 주업으로 하는 중국철도총공사[a]가 설립이 되어 교통운수부 산하로 되었다.

2015년 3월 14일 중국철도총공사는 시각장애인 여객의 안내견이 열차에 탑승하는 것을 허가하고, 이외에도 장애인 여객의 여행을 위한 다양한 불편사항을 해소하고 있다.

국가발전개혁위원회가 발표한 <고속동차조 여객요금정책에관한 개혁방안 통지>에서 2016년 새해부터 철도총공사 자체적으로 고속철도 요금을 적정가격으로 설정할 수 있게 되었다. 이러한 개혁으로 자유주의 시장경제화 방향으로 나아가고 있는 중국철도총공사가 자체적으로 시장 상황에 맞게(공급과 수요의 법칙에 의해)요금을 조절 할 수 있는 권한이 있는 요금 결정권을 가지게 되었다. 같은 해인 2015년 말, 전국고속철도 영업거리가 1만 9천km에 도달하여 중국은 세계에서 가장 긴 고속철도 노선을 보유한 나라가 되었다.

2017년 11월 15일, 중국철도총공사 산하 18개 철도국이 국유기업 개혁에 따라 공상변경등기를 하여 19일부터 명판을 변경하였다. 이것은 회사제도개혁에 따른 중요한 결실로, 전통적인 철도운송에서 벗어나 현대식 기업운영으로 발전하게 되는 발걸음의 시작으로 볼 수 있겠다. 이후 같은 해인 2017년 12월 20일부터 중국철도에서도 상용멤버십포인트 제도를 실시하게 되었다.

2018년 12월 6일, 국가공상총국의 공표로, 중국국가철도그룹유한회사[a]로 기업명칭이 핵심비준되었고 2019년 6월 18일 국무원의 비준동의에 다라, 중국철도총공사가 중국국가철도그룹유한회사로 변경되었다.

현재 촨짱철도는 부분적으로 청두 - 야안 구간이 2018년 12월 28일, 티베트자치구 라싸 - 린즈 구간은 2021년 6월 25일 각각 개통되었다. 특히 라싸 - 린즈 구간은 촨시고원, 칭짱고원 등 험준한 고산 지역을 지나는 노선이자 지진, 산사태 발생이 큰 위험한 구간이므로 항상 재해위험이 도사리고 있다. 또한 중국철도역사상 가장 난구간이자 철도 노선중 터널비중이 가장 큰 구간이다.

촨짱철도의 전구간이 개통된다면 남부 광저우나 쿤밍에서 철도를 통해 티베트 자치구로 이동시 북부 칭하이성 시닝을 우회할 필요가 없어 소요시간의 대폭적인 단축 및 물류비용 절감, 서부지역 대개발의 촉진에 기여할 것으로 예상한다.

2019년 현재 2,040,056명의 근로자가 근무중에 있으며 관리하는 노선 연장은 131,000여km에 이른다.

열차표 예매 및 여러 가지 철도 관련 서비스를 제공하는 중국철도국 공식 플랫폼. 중국철도과학연구원이 개발하였으며 춘절연휴가 시작되던 2010년 1월 30일부터 시범서비스를 시작하였다. 서비스 초기에는 웹브라우저에서 위험한 사이트라고 경고창을 띄우고 웹사이트 인증서를 따로 설치해야할 정도로 형편없는 수준이었으나 현재는 상당히 개과천선한 상태.

예매 서비스는 베이징시간(UTC+8) 기준 매일 05시에서 23시 30분 까지 구매/변경이 가능하며 환불은 24시간 가능하다.

과거에는 중국어로만 서비스를 제공해 외국인들은 열차표 예매에 많은 불편함이 있었으나 2020년 11월 11일 솽스이 부터 영문 서비스를 지원하기 시작했다. 출처 다국어 지원 뿐만 아니라, 기존에는 홈페이지 가입시 중국 본토 휴대폰 번호를 요구했으나 영문판에서는 이를 이메일 주소로 대체할 수 있고, 결제 시 오직 중국 본토에서 발행된 카드와 알리페이, 위챗페이만 사용이 가능했으나 영문판에서는 국제신용카드[11] 결제가 가능하다. 덕분에 단기 외국인 관광객들도 트립닷컴이나 클룩 같은 외부 여행사 홈페이지를 통하지 않고[12] 공식 발매 루트를 통해 중국 기차표를 예매할 수 있게 되었다. 다만 주의할 점은 영문판 서비스는 회원가입, 동승자 추가 모두 외국 여권만 사용할 수 있다.

또한 영어 응대 핫라인을 개설[13]하였는데 +86) 21 12306번을 이용하여[14] 외국인 이용객의 편의를 높였다.

현재 12306 사이트 및 12306 앱에서는 철도표 예매뿐만 아니라 연착여부, 검표구위치, 목적지의 기상상황 등을 확인할 수 있고 이용객의 편의를 위해 G, D 열차에서 먹을 수 있는 외부 식당 음식도 주문할 수 있다.베이징난역 - 상하이 훙차오역 G1 고속전동차에서 주문가능한 식당[15]

중국철도쿤밍그룹에서는 여행객의 편의를 위해 고속철도+공유자동차 서비스를 제공하고 있으며 위쳇공중하오, 12306앱, 쿤밍그룹 공식 앱인 昆铁+에서 이용 할 수 있다.

또한 베트남, 러시아, 대한민국, 카자흐스탄, 파키스탄 등 타 국가로 가고자 하는 여행객들을 위해 중국 전역에서 출발하는 국제열차[16] 시간표 및 가격표 그리고 판매처를 참조할 수 있다. 12306 공식 국제열차 시간표