이동역_(비교)

 r7 vs r8
 ...
 === 역무시설 ===
 이동역은 안산선 개통 이래 [[수인선]] 협궤철도와 [[안산선]]이 나뉘는 분기역이었으며, 협궤철도 폐선 이후 단일역으로 존재하다가, 2020년 수인선 광역전철 완전 개통으로 다시 [[수인선]]과 [[안산선]]의 분기역이 되었다.
-정작 개통 당시 출입구는 역 동북쪽에 나 있는 1번 출구 하나밖에 없었고, 선상역인데도 대합실이 1번 출구 쪽에 치우쳐 있는 형태였다. 그 때문에 정작 한양대 에리카로 가기는 불편한 구조였다. 한양대학교에서 교통편의를 위해 전철역까지 무료로 운행하는 셔틀버스도 초기에는 이 역이 아니라 교통이 비교적 편리한 [[상록수역]]을 기점으로 해서 운행했다고 한다.[* 기점은 상록수역이지만 이동역이나 [[중앙역(안산)|중앙역]]에서도 정차한 일이 있다.] 그러다가 1990년대 말 역 서남쪽에 고잔신도시가 들어서자 2001년경 고잔신도시로 통하는 2번 출구를 신설했으며, 2001년부터 셔틀버스도 이동역을 기점으로 하는 것으로 바뀌었다. [[http://www.hanyang.ac.kr/top_news/2000/200012/2_sub8.html|관련 문서]]. 그 후 이동역의 이용객 수가 대폭 증가하였는데, 이에 따라 9시 30분 첫 수업 시간에 맞추기 위해 아침부터 서울에서 온 학생들로 장사진을 이뤘고, 심한 경우 2번 출구 계단까지 줄이 이어질 정도였다. 이러한 현상은 [[신안산선]] [[한대앞역]]이 개통되자 없어졌고, 한양대학교도 더 이상 이 역에서 출발하는 셔틀버스를 운행하지 않는다.
+정작 개통 당시 출입구는 역 동북쪽에 나 있는 1번 출구 하나밖에 없었고, 선상역인데도 대합실이 1번 출구 쪽에 치우쳐 있는 형태였다. 그 때문에 정작 한양대 에리카로 가기는 불편한 구조였다. 한양대학교에서 교통편의를 위해 전철역까지 무료로 운행하는 셔틀버스도 초기에는 이 역이 아니라 교통이 비교적 편리한 [[상록수역]]을 기점으로 해서 운행했다고 한다.[* 기점은 상록수역이지만 이동역이나 [[중앙역(안산)|중앙역]]에서도 정차한 일이 있다.] 그러다가 1990년대 말 역 서남쪽에 고잔신도시가 들어서자 2001년경 고잔신도시로 통하는 2번 출구를 신설했으며, 2001년부터 셔틀버스도 이동역을 기점으로 하는 것으로 바뀌었다. [[http://www.hanyang.ac.kr/top_news/2000/200012/2_sub8.html|관련 문서]]. 그 후 이동역의 이용객 수가 대폭 증가하였는데, 이에 따라 9시 30분 첫 수업 시간에 맞추기 위해 아침부터 서울에서 온 학생들로 장사진을 이뤘고, 심한 경우 2번 출구 계단까지 줄이 이어질 정도였다. 이러한 현상은 [[신안산선]] [[한대앞역]]이 개통되자 조금 완화되었다.
+신안산선이 개통되어 한양대에리카캠퍼스역으로 한양대학교 ERICA캠퍼스를 갈 수 있다고 해도, [[과천안산선]] 기준으로 [[상록수역]] 방면, 즉 서울 방향에서 오는 사람들은 이 역을 너머 중앙역에서 신안산선으로 환승해서 [[호수역]]을 지나야 비로소 한대앞역이 나오기 때문에, 이런 절차가 귀찮다면 여전히 이 역에서 내려서 학교 셔틀을 타고 한양대학교 ERICA 캠퍼스를 방문하는 게 편할 수도 있다. 즉 특별히 상황히 바뀌지 않는 이상 대학교 측에서 이동역 셔틀을 폐지할 일은 없을 것이다.
 그 후 2007년에는 맞이방에서 역 북동쪽 길 건너로 바로 통하는 육교를 개설해 새로이 3번 출입구[* 2007년 개설 당시에는 1-2번이었으나, 개정되었다.]를 개설했고, 2009년에는 기존에 있던 가파르고 굽어지고 부실해보였던 2번 출입구 대신 새로이 에스컬레이터가 설치된 2번 출입구를 개설하였다.[* 옛 2번 출구는 층계를 오르내리면 진동이 느껴질 정도였다.] 기존에 있던 2번 출구는 폐지. 그리고 2번 출입구에서 맞이방으로 통하는 선상통로 위에 바로 승강장과 통하는 장애인/노약자 전용 엘리베이터를 설치했다. 개찰구 다 있으니 여기서 [[부정승차]]할 생각은 말자.
 ...

이동역(비교)

이동역_(비교)