충청선_(비교)

 r19 vs r20
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 이후 이용객 증가와 충북 남부 지역 연결 요구에 따라 2012년 8월 10일 조치원에서 옥천까지 노선이 연장되었다.
-한편 호남선 연선 지역 연결을 위한 별도 사업도 추진되었다. 2015년 12월 27일 오정에서 계룡까지의 구간이 개통되며 대전 남부권과 계룡 신도시를 잇는 지선 기능이 마련되었다. 이어 2016년 7월 22일에는 계룡에서 논산까지 연장되었다.
+한편 호남선 연선 지역 연결을 위한 별도 사업도 추진되었다. 2015년 12월 27일 오정에서 계룡까지의 구간이 개통되며 대전 남부권과 계룡시를 잇는 지선 기능이 마련되었다. 이어 2016년 7월 22일에는 계룡에서 논산까지 연장되었다.
 경부선 계통 역시 지속적으로 확장되었다. 2017년 11월 25일 옥천에서 영동까지 노선이 연장되며 충북 남부 지역의 철도 접근성이 크게 향상되었고, 2019년 6월 4일 영동에서 김천 구간이 개통되면서 경부선 김천역과 연결되었다. 이를 통해 천안에서 김천까지 환승 없이 이동 가능한 광역축이 완성되었다.
 호남선 계통 또한 확장을 이어가 2022년 8월 16일 논산에서 익산 구간이 개통되었다. 이로써 충청 내륙과 전북 지역 간 이동 시간이 단축되었으며, 익산역에서 KTX 및 호남선 열차와의 환승도 가능해졌다.
 그러나 장거리 구간의 수요 감소와 [[쌍도교통]]의 해산 및 호남/영남으로의 분단에 이어 기존 간선철도와의 중복 문제가 점차 나타나기 시작했다. 결국 2025년 10월 3일을 끝으로 옥천~김천 구간과 논산~익산 구간의 운행을 종료하였고, 이후 충청선은 운영 효율화를 위해 천안~옥천 계통과 천안~논산 계통 중심으로 재편되었다.

충청선(비교)

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