남성현역_{(r5 편집)}

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{{{+1 '''南省峴驛'''[br]'''Namseonghyeon Station'''}}}
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6> [[경상북도]] [[청도군]] 화양읍 다로길 39 (다로리 563-15) ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<-2><bgcolor=#003DA5><:>[[경부본선|{{{#fff 경부선}}}]]||<-4> [[동해철도|[[파일:동해철도.png|width=180&theme=light]][[파일:동해철도_White.png|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#003DA5><:>[[경부본선|{{{#fff 경부본선}}}]]||<-4> 1921년 9월 20일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
||<-2><:>[[서울역|{{{-2 {{{#000000,#fff 서울 방면}}}}}}]][br][[경산삼성역|경산삼성]][br]← 7.4 ㎞||<bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[경부본선]]'''[br]남성현||<-2><:>[[부산역|{{{-2 {{{#000000,#fff 부산 방면}}}}}}]][br][[청도역|청　도]][br]8.7 ㎞ →||
[목차]
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== 개요 ==
>'''신호소로 출발, 역사는 1930년에 지어져'''
>남성현역은 1919년 8월 1일 경부선 신호소로 처음 문을 열었다가, 1923년에 이르러 보통역으로 승격하였다. 1930년에 역사를 신축 준공한 데 이어 1943년 역사를 이전하였는데, 당시 지어졌던 옛 남성현역은 173.6㎡ 규모의 아담한 목조 기와 단층으로 시골 풍경과 잘 어우러지는 삼각 박공지붕을 가진 역사였다. 당시 역사는 현재의 위치에서 약 300m 떨어진 곳에 있었는데 현재 철길과 나란히 설치된 주차장 자리이다. 1984년 성현 자갈선이 철거된 후 2003년 넓은 역사 광장과 함께 적벽돌 외벽의 현대식 건물로 지어지게 되었다. 남성현역을 둘러싸고 있는 다로리마을은 지역을 상징하는 남성현역과 기차, 소, 그리고 감나무를 주제로 한 재미있는 벽화로 가득 차 있는 마을이다. 2016년 청도군에서 주관한 반시밸리벽화마을 조성사업의 작품이다.
>----
>[[동해철도]] 공식 소개 문구
[[경부본선]] GB29번. [[경상북도]] [[청도군]] 화양읍 다로길 39 (다로리 563-15) 소재.

== 역 정보 ==
역 이름이 남성현인 것은 [[경산삼성역]] 남측에 위치한 '''성현'''의 남쪽에 있어서다.

1919년 8월 1일 신호소로 개업하였고 1923년 5월 15일 보통역으로 승격되었다.

1930년 12월 역사가 신축 준공되었다.

주 이용객은 화양읍 북부의 다로리, 송금리, 삼신리 주민들이다. 이 세 마을은 [[청도역]] 역세권인 남부와 산으로 가로막혀 있어 생활권이 다르기 때문에 별도의 출장소까지 설치되어 있다. 역 인근에 시외버스 정류소가 있지만 철도가 속도도 빠를 뿐더러 요금도 싸기 때문에 [[대구광역시]] 방면 교통은 철도가 독점하고 있다 해도 과언이 아니다.

=== 특징 ===
구내가 전체적으로 곡선을 그리고 있다는 것이 특징인데, 캔트가 상당히 크기 때문에 열차가 이 역에 정차하거나 신호 대기 관계로 서행운전할 때 객차가 약 5~7도 정도 기우는 상당히 아스트랄한 경험을 할 수 있다.

[[KTX]] 개통 이전에는 이 곡선부에 선로전환기까지 포함되어 있어 통과제한속도가 75km/h밖에 되지 않았다. 이를 해소하기 위해 원래는 다른 역처럼 본선이 안쪽에, 부본선이 바깥쪽에 있던 선로 구성을 하행 한정으로 부본선이 안쪽으로 오도록 뒤집어버렸다. 즉, 역 출입구 앞의 철길이 하행 본선이다. 선로 개량 덕에 제한속도가 110km/h까지 대폭 상향되었다.

[[경산역]] 조금 이전 지점에서부터 시작된 험준한 오르막은 이 역에 진입하기 직전에 끝나고 이 역부터 [[밀양상동역]]까지는 쭉 내리막이다. 그래서 역 구내가 약간 비탈져 있어 이 곳에서 분리해서 유치시켜둔 차량이 잘못해서 구르면 어디까지 굴러갈지도 모르는 일이다. 실제로 유개화차가 비슷한 사고를 당한 적 있다.

== 승강장 ==
||<-8> ↑ [[경산삼성역|경산삼성]] ||
|| ㅣ ||<bgcolor=#003DA5> {{{#ffffff 1}}} ||<bgcolor=#003DA5> {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#003DA5> {{{#ffffff 3}}} ||<bgcolor=#003DA5> {{{#ffffff 4}}} || ㅣ ||
||<-8> [[청도역|청도]] ↓ ||

||<bgcolor=#003DA5> {{{#ffffff 1}}} ||<|4><-2> [[파일:SD-GB.png|width=20]] [[경부본선]] ||<|2>[[경산역|경산]]·[[동대구역|동대구]] 방면 ||
||<bgcolor=#003DA5> {{{#ffffff 2}}} ||
||<bgcolor=#003DA5> {{{#ffffff 3}}} ||<|2>[[청도역|청도]]·[[밀양역|밀양]]·[[부산역|부산]] 방면 ||
||<bgcolor=#003DA5> {{{#ffffff 4}}} ||

상행 방면으로 급커브가 있기 때문에 다른 역과 달리 외선을 본선으로 사용한다.

육교가 없어서 열차 도착 3분 전에 건널목을 건널 수 있다.

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:SD-GB.png|height=17]] [[경부본선|경부선]] ||
||<width=34%><-2><:>[[김천역|{{{-2 {{{#000000,#fff 김천 방면}}}}}}]][br][[경산삼성역|경산삼성]][br]← 7.4 ㎞||<width=32%><-2><:><bgcolor=#808080>{{{#fff {{{-1 보통[br]普通}}}}}}||<width=34%><-2> [[부산역|{{{-2 {{{#000000,#fff 부산 방면}}}}}}]][br][[청도역|청　도]][br]8.7 ㎞ → ||
[각주][include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=남성현역, version=237)]
[[분류:경상북도의 철도역]][[분류:경부본선]]
남성현역(r5 편집)

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