남성현역_{(r5 문단 편집)}

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=== 특징 ===
구내가 전체적으로 곡선을 그리고 있다는 것이 특징인데, 캔트가 상당히 크기 때문에 열차가 이 역에 정차하거나 신호 대기 관계로 서행운전할 때 객차가 약 5~7도 정도 기우는 상당히 아스트랄한 경험을 할 수 있다.

[[KTX]] 개통 이전에는 이 곡선부에 선로전환기까지 포함되어 있어 통과제한속도가 75km/h밖에 되지 않았다. 이를 해소하기 위해 원래는 다른 역처럼 본선이 안쪽에, 부본선이 바깥쪽에 있던 선로 구성을 하행 한정으로 부본선이 안쪽으로 오도록 뒤집어버렸다. 즉, 역 출입구 앞의 철길이 하행 본선이다. 선로 개량 덕에 제한속도가 110km/h까지 대폭 상향되었다.

[[경산역]] 조금 이전 지점에서부터 시작된 험준한 오르막은 이 역에 진입하기 직전에 끝나고 이 역부터 [[밀양상동역]]까지는 쭉 내리막이다. 그래서 역 구내가 약간 비탈져 있어 이 곳에서 분리해서 유치시켜둔 차량이 잘못해서 구르면 어디까지 굴러갈지도 모르는 일이다. 실제로 유개화차가 비슷한 사고를 당한 적 있다.

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