바로타(역 구조)_{(r1 문단 편집)}

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=== 일반철도 ===
특히 유명한 곳은 [[부산역]] 1번 타는 곳으로 [[관광호]] 시절부터 [[새마을호]] 계열 열차 이용객의 계단 수고를 없애기 위해 그렇게 일부러 따로 만든 것이다. ~~지금 [[여수엑스포역]] 상황을 보면 뒤집어질 일이다.[* 두단식 승강장 한쪽 끝에 맞이방이 있는데 그게 KTX-1 기준 18호차 위치여서 특실인 2~4호차를 이용하려면 300m 가까이를 걸어야 한다.]~~ 지금은 [[ITX-새마을]]의 타는 곳은 주로 3번선을 이용한다. 

[[조치원역]]에는 아종인 '바로나가'가 있는데[* 구조는 (역 앞 광장)|승강장|(선로)|(선로)|(다른 승강장)] 조치원역의 1번 승강장(충북선 타는 곳)에 내리면 역사로 오르내리지 않고 바로 역을 나갈 수 있으며, 다른 승강장에서도 전용 지하도나 육교, 건널목을 통해 여기로 나온다. 물론 이미 표를 예매했다면 역사를 거칠 필요 없이 거기로 들어가서 열차를 탈 수도 있다. 물론 [[충청권 광역철도]]가 개통되면 [[무임승차]] 문제 때문에 막아놓거나 개찰구를 설치할 가능성도 있다.

[[중부내륙선]] [[수안보온천역]]은 서울•판교 방면이 바로타 구조이다. [[문경역|문경]] 방면으로 향하는 경우 계단을 한번 올라가서 선로를 건너야 한다.

바로타(역 구조)(r1 문단 편집)

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