사당역_{(r7 문단 편집)}

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=== 4호선의 중간 시종착 ===
2호선은 사당역 착발 열차가 전무후무하지만, 4호선은 사당역 착발 열차가 자주 있다. 일단 [[진접역]]에서 오는 열차는 100% 사당행이고 [[불암산역]]에서 오는 열차도 상당수가 사당행으로, 사당역에서 회차하여 불암산/진접 방면으로 되돌아 간다. 회차는 일단 [[남태령역]] 방면으로 있는 Y자형 유치선을 거치는데, 4호선 최초 개통 당시에는 1편성 길이의 복선 터널 + [[상계역|상계]] 방면 단선 구조였지만 [[과천선]] 건설 때 2편성 길이로 연장되어서[* 출처: 과천선 복선전철 건설지: 금정~사당 간(철도청, 1994)] 지금의 3선 구조로 재편되었다.

이러한 특성상 평소에는 주로 1편성만 유치선에 대기하지만 막차는 2편성이 주박하는데, 모두 서울교통공사 소속 열차이고 [[남서울철도]] 소속 열차는 긴급 사태로 인해 사당역 타절이 꼭 필요할 때가 아닌 한은 사당행을 운행하지 않는 중이다.[* 4호선 계통 남서울철도 차량은 전부 직교류겸이며 신호체계 변경도 가능하기에 굳이 여기서 종착할 필요가 없다.]

또한 [[이수역]] 방면으로 X자형 회차 선로도 있는데, 지연이 심각할 때 사당행 열차가 진접/불암산 방면 승강장에 바로 진입하는 용도로 간간이 쓰인다.

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