일산선_{(r7 편집)}

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[[분류:일산선]]
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||<-2><bgcolor=#ef7c1c> {{{#fff '''노선 정보'''}}} ||
||<width=90px> '''분류''' ||간선 ||
|| '''기점''' ||[[지축역]] ||
|| '''종점''' ||[[대화역]] ||
|| '''역 수''' ||17 ||
|| '''노선기호''' ||'''{{{#ef7c1c KI}}}''' ||
|| '''개업일''' ||1996년 1월 30일 ||
|| '''소유자''' ||<|2>[[서해철도|[[파일:SR_logo.png|width=180&theme=light]][[파일:SR_logo_black.png|width=180&theme=dark]]]][br]{{{#0856a0 서해철도}}} ||
|| '''운영자''' ||
|| '''운용차량''' ||서해철도 3000호대 전동차[br]서울교통공사 3000호대 전동차||
|| '''차량기지''' ||[[지축차량사업소]][* 전산상으로는 서울차량관리단 소속이다. 이전에는 구로차량기지 소속으로 되어있었으나 일산선 운영사가 구로차량기지 운영사와 달라지게 되면서 운영사가 같은 수색차량사업소 소속으로 변경되었다.]||
||<-2><bgcolor=#ef7c1c> {{{#fff '''노선 제원'''}}} ||
|| '''노선연장''' ||19.2km ||
|| '''궤간''' ||1,435mm ||
|| '''선로구성''' ||복복선 ||
|| '''급전방식''' ||직류 1,500V [[가공전차선]] ||
|| '''신호방식''' ||US&S(현 히타치 레일 STS) ATC[br]~~ATP~~[* 백석~대화구간 한정 시범설치] ||
|| '''최고속도''' ||80km/h ||
[목차]
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== 개요 ==
지축역과 대화역을 잇는 간선철도이다.

[[서울 지하철 3호선]]과 직결운행하며, 노선이나 차량 사양 역시 서울교통공사 사양에 맞춰져 있다.[* 사소하게는 손잡이 부터 스프링 손잡이를 사용하는 것 부터 다르며, 소자 역시 당대 철도청 차량들이 도시바제를 사용하던 것과 달리 미쓰비시제를 사용한다. 이후 IGBT로 개조하였을 때도 미쓰비시를 사용하였다. 서울교통공사의 1000호대 VVVF 전동차 및 4000호대 구형 VVVF 전동차(현대정공)와 동일 사양이다.][* 일산선을 동해철도에서 운영하던 시절 다른 노선 차량들은 실내 개조를 받으면서 원형 손잡이로 교체되었는데, 일산선 차량은 삼각형 손잡이가 유지되었다.]

[[운정동탄라인]] 개업 이래 사실상 고양 - 서울 간 통근 수요는 포기하고 구간수요의 의존하는 모양세이며, 증속이 어렵다는 특성상 고양시 지역 노선 중 투자를 받지 못하고 있다.
일산선(r7 편집)

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