강남역_{(r5 문단 편집)}

[오류!] 편집 권한이 부족합니다. 로그인된 사용자(이)여야 합니다. 해당 문서의 ACL 탭을 확인하시기 바랍니다.
=== 혼잡도 ===
강남역은 환승객을 제외한 개찰구를 통한 승하차 기준으로 [[수도권 전철]]에서는 물론 전국의 모든 [[도시철도/대한민국|도시철도]]를 통틀어 대한민국에서 1위이다. 물론 여객열차와 지하철을 모두 포함한다면 [[서울역]]이 1위이지만 도시철도만 집계한다면 강남역이 1위이다.

서울 지하철 2호선만으로 일평균 승하차객 15만 명, [[신분당선]]까지 합치면 일평균 20만 명 가까이 나온다. 순전히 게이트 승하차객만으로 [[신도림역]]에 버금가는 혼잡도를 보인다. 지금은 강남-교대 구간이 제일 혼잡하다. 그러나 강남역의 환승인파는 신도림역에 비해 덜하다.

북쪽의 구 제일생명사거리에 [[서울 지하철 9호선]] [[신논현역]]이 개통되면서 승차량이 줄어들 거라 예상했으나, 승차량이 오히려 더 늘었다.

대한민국 내 지하철 주변 유동인구가 매우 많은 지역으로 서울특별시, 더 나아가 수도권 교통의 요지 중 한 곳이다. [[서울역]], [[신도림역]], [[고속터미널역]], [[홍대입구역]], [[사당역]], [[잠실역]] 등 각 수도권 환승 거점들과 함께 유동인구로는 단연 상위권이며, 경기도 각지에서 오는 광역, 시외버스의 최종 목적지일 뿐 아니라 전국 각지에서 오는 차량이 많아 심각한 교통체증을 유발한다. 게다가 신분당선이 연장되면서 판교, 분당, 광교, 수지에서도 지하철로 오는 이용객이 늘어나는 추세이다 보니 각 버스 정류장과 지하상가 등은 이용객들로 가득하다.

이 때문에 플랫폼이 미어터진다. 특히 퇴근 시간인 평일 오후 5시부터 혼잡해지기 시작한다. 출근 시간에는 통근자들만 이용하는데 그마저도 대부분 하차객이라 그렇게 혼잡하지는 않다. 그러나 퇴근 시간에는 퇴근자들과 학생들, 유흥객들 등 온갖 이용객이 섞이면서 매우 혼잡한데, 6~7시 사이가 절정이다. 이로 인해 상대식 승강장의 한 쪽 벽면을 파서 승강장 폭을 확장시켜야 한다는 의견이 쇄도한다. 반면 명절에는 이용객이 거의 없다.[* [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=1035842|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리]

대한민국 수도권 전철 중에서 [[노인]] [[무임승차]] 비율이 적은 역 중 하나이다. 2019년 4월 기준 강남역은 약 6% 정도로, 제일 높은 역은 [[제기동역]]이다. 노인 무임승차 비율은 (무임승하차) / {(무임승하차) + (유임승하차)}로 산출한다.
강남역(r5 문단 편집)

강남역_{(r5 문단 편집)}
