모래위키:종합운동장역(서울)_{(편집 요청)}

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=== [[서울 지하철 2호선]] ===
2호선 종합운동장역은 서울종합운동장 정문 앞 [[올림픽로]] 지하에 나 있다. 출구는 정문 주위로 8개가 나 있다.

승강장의 규모가 크다. [[1986 서울 아시안 게임]]과 [[1988 서울 올림픽]]의 핵심 경기장인 서울종합운동장의 교통 접근성을 염두에 두고 만든 역이라서 이용객 수용 능력을 넉넉하게 잡았기 때문이다. 2000년대까지만 해도 역 자체가 회색벽이었던 데다가 형광등도 거의 꺼놓은 상태가 많아서 상당히 음침해 보였으나 2008년에 하얗게 역사 리모델링을 해서 승강장이 예전보다 더 크고 넓어 보인다.

이 역은 전동차와 승강장 사이가 넓은 편이며 내리고 탈 때 발빠짐에 주의해야 한다.

본래는 승강장 횡단이 불가능했으나 9호선 개통 당시 [[환승]] 통로의 확보를 위해 반대쪽 방향 횡단이 불가능했던 [[잠실새내역]] 방향의 게이트를 횡단이 가능하도록 개조했다. 2호선 승강장에는 환승통로가 만들어지지 않았으며, 2호선 게이트 끄트머리에 환승통로가 있다.

1988년에는 [[을지로입구역]]과 함께 [[1988 서울 패럴림픽]]에 대비하여 [[서울 지하철]] 최초로 경사형 휠체어리프트가 4대 설치되었다.[* [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1988091600239121005|「地下鉄 휠체어 리프트 설치」]], 조선일보, 1988-09-16] 해당 시설은 [[2004년]]에 2호선 종합운동장역이 모든 동선에 [[엘리베이터]]를 갖춤에 따라 완전히 철거되었다.

이 역과 [[삼성역]] 사이 구간은 지도 상으로는 [[삼성교]] 바로 아래를 따라서 가는 것으로 나와있으나 실제로는 70~80년대 당시의 토목 기술의 한계로 인해[* 해당 구간 하저터널에 적용된 건설 방식은 [[개착식 흙막이 공법]]으로 이 공법은 교량 바로 아래에서는 진행이 어렵다.] 실제로는 교량을 살짝 남쪽으로 우회하여 탄천을 지나간다.[* 비슷한 예로 같은 공법을 사용한 [[광나루역]]-[[천호역]] 구간 또한 [[천호대교]]를 우회한다.] 이로 인해 삼성역 사이에는 급곡선 구간으로 인해 70km/h로 서행해야 한다.

요약

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