탕정역_{(편집 요청)}

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[[분류:충청남도의 철도역]][[분류:장항선]]
{{{+1 '''湯井驛'''[br]'''Tangjeong Station'''}}}
||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0856a0><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[남서울철도|[[파일:NS_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[남서울철도|{{{#fff 남서울철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 탕정역}}}}}}'''||
||<width=120px><-2> [[천안역|{{{-2 {{{#000000,#fff 천안 방면}}}}}}]][br][[천안아산역|아　산]][br]← 1.8 km ||<width=120px><-2><:><bgcolor=#0FAC84>[[장항선|[[파일:NS-JH.png|height=20]][br]{{{#fff {{{-2 장항선[br]JH14}}}}}}]]||<width=120px><-2> [[대천역|{{{-2 {{{#000000,#fff 대천 방면}}}}}}]][br][[배방역|배　방]][br]3.1 km → ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6><:>[[충청남도]] [[아산시]] 탕정면 한들물빛6로 11 (매곡리 1606)||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<-2><bgcolor=#0FAC84> [[장항선|{{{#ffffff 장항선}}}]] ||<-4> [[남서울철도|[[파일:NS_logo.png|width=180&theme=light]][[파일:NS_logo_black.png|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#0FAC84> [[장항선|{{{#ffffff 장항선(전철)}}}]] ||<-4> 2021년 10월 30일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
||<-2> [[천안역|{{{-2 {{{#000000,#fff 천안 방면}}}}}}]][br][[천안아산역|아　산]][br]← 1.8 km  ||<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[장항선]]'''[br]봉　명||<-2> [[익산역|{{{-2 {{{#000000,#fff 익산 방면}}}}}}]][br][[배방역|배　방]][br]3.1 km → ||

[목차]
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== 개요 ==
[[아산신도시]]가 건설되던 2006년에 [[풍기역(장항선)|풍기역]]과 함께 이 역의 신설 계획이 나왔다.[* [[http://www.daejonilbo.com/news/articleView.html?idxno=631231|「아산시, 전철역 2곳 신설키로」]], 대전일보, 2006-08-03] 그러나 2008년, 금융위기의 여파로 2010년 9월 아산신도시 2단계 계획을 축소함에 따라 탕정면 일대 대부분의 개발 계획이 취소되면서[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0002321902?sid=101|「LH, 신도시 3개지구 조성 취소」]], 매일경제, 2010-09-15] 사실상 이 역의 신설은 무산된 상태였다.[* [[http://www.ccdailynews.com/news/articleView.html?idxno=173985|「탕정역 신설 물거품 위기」]], 충청일보, 2010-09-27] 그 후에도 지역 내에서 신설해야 한다는 여론이 지속적으로 나왔지만 신도시 개발이 취소되면서 영업손실을 아산시가 세금으로 전액 보전해야 한다는 이유로 역 신설 계획의 진척이 없었다.[* [[http://www.dynews.co.kr/news/articleView.html?idxno=230953|「탕정역 신설 놓고 아산시 '곤혹'」]], 동양일보, 2014-10-27]

지속적인 역 신설 요구로 인해 2015년 6월에 [[한국토지주택공사]](LH)에서 수요 재조사를 위한 준비 작업에 들어갔다.[* [[http://www.daejonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1174213|「아산신도시 탕정역 신설 가시화되나」]], 대전일보, 2015-06-16] 이 역 남쪽으로 아산신도시 2단계 중 살아남은 구역의 개발 계획이 있어서 신도시 기반공사가 시작되었고, LH에서 사업비를 부담하고 영업손실 발생시에는 아산시가 적자분을 보전해주는 조건으로 사업이 추진되어[* [[http://www.daejonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1202433|「"하루 2157명 이용 추산… 탕정역 신설 타당"」]], 대전일보, 2016-02-02] 2016년 8월에 탕정역 신설을 위한 협약이 체결되었다.[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/469/0000159832?sid=102|「장항선 탕정역 2019년 신설」]], 한국일보, 2016-08-24] 2018년 10월 착공했으며 2021년 10월 30일 개통했다.[* [[http://www.asannews.co.kr/sub_read.html?uid=50834|「'탕정역' 오는 10월 30일 개통」]], 아산뉴스, 2021-08-10]

건물 형태가 [[SRT]] [[수서역]]과 비슷하고 특히 측면은 매우 유사하다. 역 내부는 매곡천 물빛과 아산 탕정지구 첨단의 빛을 형상화하여 미래지향적으로 설계됐다.

개통 초기에는 아산역과 배방역에서 탕정역 방향으로 가는 열차가 출발하면 차장이 육성으로 안내방송을 했다. 최근에도 전광판에 역명이 [[구로차량사업소|구로기지]]라고 표시되는 경우가 있다.

== 승강장 ==
||<-4> ↑ [[천안아산역|아산]] ↓ ||
||<width=10px><bgcolor=#0FAC84> {{{#fff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#0FAC84> {{{#fff 2}}} ||
||<-4> ↑ [[배방역|배방]] ↓ ||

||<width=10px><bgcolor=#0FAC84> {{{#fff 1}}} || [[파일:NS-JH.png|width=20]] [[장항선]] || 각역정차 ||[[천안역|천안]]·[[천안아산역|아산]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#0FAC84> {{{#fff 2}}} || [[파일:NS-JH.png|width=20]] [[장항선]] || 각역정차 ||[[온양온천역|온양온천]]·[[홍성역|홍성]]·[[대천역|대천]] 방면||
== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-JH.png|width=20]] [[장항선]] ||
||<width=34%><-2> [[천안역|{{{-2 {{{#000000,#fff 천안 방면}}}}}}]][br][[천안아산역|아　산]][br]← 1.8 km ||<width=32%><-2><bgcolor=#0FAC84><:><color=#fff><:>{{{-1 각역정차[br]各驛停車}}}||<width=34%><:><-2>[[대천역|{{{-1 {{{#000,#fff 대천 방면}}}}}}]][br][[배방역|배　방]][br]3.1 km →||

요약

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