특정도구시내_{(r1 문단 편집)}

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== 특례 조건 ==
 * 여행 거리가 영업거리 기준으로 중심역에서 201km 이상인 경우에만 적용된다.

 * 이 특례는 운임 부분에 한해서 적용되며, 요금에는 적용되지 않는다. 특급요금은 정확히 이용한 구간만큼 나온다. (KTX나 특급을 타고 온 경우라도 시내구간에서 특급을 탄 경우 추가된 특급 요금을 별도로 지불해야 한다)

 * 특정도구시내구간을 통과하여 이용하는 경우에는 적용되지 않으며, 출발역과 도착역이 포함된 권역만 해당된다. 예를 들어 도쿄에서 오사카까지 이동하는 경우 중간에 통과하게 되는 나고야시내구간에 대한 특례는 적용받을 수 없고, 도쿄와 오사카에서만 적용된다.(처음 차표를 살때 경로를 지정하여 이용한다.100km가 넘는 승차권은 도중 하차가 가능하나 지정 경로를 벗어나서 탄 경우엔 구간 변경으로 취급되어 그 만큼 운임을 별도로 지불해야 한다)

 * 출발역이나 도착역의 특정도구시내를 두 번 이상 경유할 때에는 특정도구시내 특례가 적용되지 않는다. 예를 들어, [[김포공항역]]에서 출발해서 [[청도역]]까지 가는 승차권을 끊으면 보통은 서울특별시내→청도로 발권되지만, 이 승차권을 [[능곡역|능곡]]→[[서울역|서울]]→[[수원역|수원]] 경유로 끊으면 김포공항→청도로 발권된다.

 * 도중하차가 가능한 승차권이라도 발착역이 속한 에리어에서는 도중하차할 수 없다. 서울특별시내 - 부산광역시내 구간 승차권은 한 번 서울역에서 입장하면 출발 에리어인 서울특별시내 구간의 영등포역의 도중하차는 불가능하다. 그러나 중간에 지나게 되는 대구광역시내 구간의 역에서 도중하차 하는 것은 문제가 없다. 또한, 특정도구시내 특례가 적용된 발착 에리어 내에서는 같은 역을 두 번 이상 지나는 중복 승차를 암묵적으로 허용한다. 서울에서 [[대구역]] 으로 가는 경우 동대구역에서 환승하면 대구 - 동대구 구간을 두 번 지나게 되어 원칙적으로 연속승차권을 구매해야 하나, 특정도구시내 발착 특례에 의해 발권된 승차권에 대해서는 해당 에리어 내의 역을 모두 같은 역으로 취급하기 때문이다. 이런 이유로 발착역 에리어 내 도중하차도 불가능하다.

 * 이 특례는 보통승차권에만 적용된다. 각종 기획승차권, 할인승차권은 특별히 명시가 되어있지 않는 한 이 특례가 적용되지 않는다. 반대로 기획승차권의 경우 조건을 만족하지 않아도 특정도구시내 발착 특례에 준한 제도로 승차권을 발매하는 경우도 있다.

 * 특정도구시내 특례를 적용받은 승차권을 들고 유효 구간을 넘게 되면 경계역에서부터 요금만 내면 된다. 특정도구시내구간의 경계역에서 미묘하게 벗어난 경우라면 구간 내 경계역을 도착지로 설정해서 강제로 특정도구시내구간 특례를 적용받게 발권한 후에, 하차역에서 추가 요금을 정산하는 식으로 이용할 수도 있다. 이렇게 할 경우 일반적으로 200엔에서 300엔 정도 저렴해진다. 운임 산정은 중심역까지로 하기 때문이다.

 * [[대도시근교구간]] 특례와 중복 적용이 가능하다. 대도시근교구간 특례는 출도착역이 모두 대도시근교구간 내에 있어야하는데, 이 구간 내에서 200km 이상을 탄다는 게 일반적으로는 드물기 때문에 사실상 불가능하다.
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