과천정보단지역_{(편집 요청)}

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[[분류:경기도의 철도역]][[분류:과천선]]
{{{+1 '''果川情報團地驛'''[br]'''Gwacheon Information Town Station'''}}}
||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0856a0><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[남서울철도|[[파일:NS_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[남서울철도|{{{#fff 남서울철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 과천정보단지역}}}}}}'''||
||<width=120><:><-2>[[남태령역|{{{-2 {{{#000,#fff 남태령 방면}}}}}}]][br][[정부과천청사역|정부과천청사]][br]← 1.9 ㎞ ||<|2><-2><width=120><bgcolor=#00A4E3><:>[[과천안산선|[[파일:NS-GA.png|height=20]][br]{{{-2 {{{#fff 과천안산선[br]GA40}}}}}}]]||<width=120><:><|2><-2>[[오이도역|{{{-2 {{{#000,#fff 오이도 방면}}}}}}]][br][[인덕원역|인덕원]][br]1.1 ㎞ → ||
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6><:>[[경기도]] [[과천시]] 갈현동 333-3||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[과천선|{{{#ffffff 과천선}}}]] ||<-4> [[남서울철도|[[파일:NS_logo.png|width=180&theme=light]][[파일:NS_logo_black.png|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#00A4E3> [[과천선|{{{#ffffff 과천선}}}]] ||<-4> 2026년 12월 10일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
||<-2><:>[[남태령역|{{{-1 {{{#000,#fff 남태령 방면}}}}}}]][br][[정부과천청사역|정부과천청사]][br]← 1.9 ㎞ ||<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[과천선]]'''[br]과천정보단지||<-2><:>[[금정역|{{{-1 {{{#000,#fff 금정 방면}}}}}}]][br][[인덕원역|인덕원]][br]1.1 ㎞ → ||

[목차]
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== 개요 ==
[[과천안산선]] GA40번. [[경기도]] [[과천시]] 갈현동 333-3 소재.

== 역 정보 ==
과천지식정보타운 건설에 따라 [[과천시]]가 인덕원역과 정부과천청사역 사이에 과천지식정보단지역 신설을 추진하여 세워지게 되는 역이다. 지하 2층, 지상 1층 규모로 지어졌다. 850억 원이 소요될 예정이며 과천시와 한국토지주택공사가 분담하여 건설했다.[*A [[http://www.kyeonggi.com/news/articleView.html?idxno=985570|「'과천지식정보단지역' 신설 확정」]], 경기일보, 2015-06-24]

선로 기울기 문제로 건설비가 과다 소요되어 어려움을 겪었고, 2012년 12월 16일에 국토부에서 발표한 과천 보금자리주택지구 계획에는 포함되지 않았다.[* [[http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=3LY&fldid=ANj&datanum=39456|관련게시물]], 다음카페<Rail+철도동호회>, 2012-12-17] 그 이후 과천시에서는 철도 건설 기준을 고칠 것을 정부에 요구했다. 철도역의 기울기에 대한 기준이 [[2014년]] [[10월]]에 개정되면서 갈현역 건설비가 1800억에서 809억 원으로 줄어들게 되었다. 이렇게 되자 LH가 비용을 부담하여 역 신설 사업에 들어갈 것으로 예측되었다.[* [[https://m.cafe.daum.net/kicha/ANj/42014|관련 게시물]]]

LH가 809억 원을 조성원가에 모두 반영하면 경쟁력이 떨어진다며, 원인 제공자인 과천시에서 비용을 일부 부담해야(절반인 400억 정도) 한다는 입장을 보이면서 신설 여부가 불투명해졌는데[* [[http://www.kyeonggi.com/news/articleView.html?idxno=885892|「“과천시, 행정 실수로 400억 혈세 날릴 판”」]], 경기일보, 2014-12-21], 협의가 잘 되어 2015년 신설이 확정되었다.[*A]

이 역은 구배가 10퍼밀을 초과하는 곳에 지어졌다. 이 역의 개통으로 [[과천안산선]] [[인덕원역|인덕원]]-[[오이도역|오이도]] 구간의 역번호가 하나씩 뒤로 밀리게 되었다.

== 승강장 ==
||<-4> [[정부과천청사역|정부과천청사]] ↑ ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-4> ↓ [[인덕원역|인덕원]] ||

||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:NS-GA.png|width=20]] [[과천안산선]] ||[[대공원역(과천선)|대공원]]·[[이촌역|이촌]]·[[명동역|명동]]·[[창동역|창동]]·[[당고개역|당고개]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 2}}} ||[[인덕원역|인덕원]]·[[금정역|금정]]·[[산본역|산본]]·[[안산역|안산]]·[[오이도역|오이도]] 방면||

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-GA.png|width=20]] [[과천안산선]] ||
||<-2><width=34%> [[당고개역|{{{-2 {{{#000,#fff 당고개 방면}}}}}}]][br][[정부과천청사역|정부과천청사]][br]← 1.9 ㎞ ||<-2><width=32%><bgcolor=#00A4E3><color=#fff> {{{-1 각역정차[br]各驛停車}}} ||<-2><width=34%> [[오이도역|{{{-2 {{{#000,#fff 오이도 방면}}}}}}]][br][[인덕원역|인덕원]][br]1.1 ㎞ → ||

요약

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