군포역_{(편집 요청)}

[[분류:경기도의 철도역]][[분류:경부본선]][[분류:경부선]]
{{{+1 '''軍浦驛'''[br]'''Gunpo Station'''}}}
||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0856a0><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[남서울철도|[[파일:NS_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[남서울철도|{{{#fff 남서울철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 군포역}}}[br](지샘병원)}}}'''||
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6><:>[[경기도]] [[군포시]] 군포역1길 27 (당동 134-1)||
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||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경부본선|{{{#ffffff 경부선}}}]] ||<-4> [[남서울철도|[[파일:NS_logo.png|width=180&theme=light]][[파일:NS_logo_black.png|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#0052A4> [[경부본선|{{{#ffffff 경부선}}}]] ||<-4> 1905년 1월 1일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
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[목차]
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== 개요 ==
>'''1905년 삼각 박공지붕의 군포장역으로 출발'''
>군포역은 1905년 경부선 군포장역으로 처음 영업을 개시하였다. 구군포사거리와 안양천(맑은내) 사이에 군포장(軍浦場)이 생기면서 마을이 들어섰고, 현재의 군포역 자리에 군포장역이 만들어진 것이다. 이후 1925년에 안양천이 범람하자 군포장을 군포장역 앞으로 옮기고 1938년에 복선화되며 이름을 군포역으로 바꾸게 되었다. 옛 역사는 아담한 삼각 박공 지붕의 역사였으나 1974년 수도권 전철이 운행되면서 1988년 245.5㎡ 규모의 선상 역사로 신축 준공하여 오늘에 이르게 되었다.
>----
>[[남서울철도]] 공식 소개 문구
[[경부선]] GB50번. [[경기도]] [[군포시]] 군포역1길 27 (당동 134-1) 소재.

== 역 정보 ==
[[군포시]] 구도심에 있다. 1905년 경부선 개통 때 군포장역으로 개통된 유서 깊은 역으로, 1938년에 지금의 이름으로 변경되었다.

1988년까지 삼각 지붕의 지상 역사를 사용하였으며, 이 역사는 1938년 일제강점기에 지은 것이다. [[수도권 전철]] 운행이 시작된 후에도 이 역사를 그대로 썼다가 1988년에 현재의 선상역사를 신축하면서 구 역사는 철거되었다. 선상역사를 신축하면서 기존의 당동 방면 1번 출구에 더해 공단 방면 2번 출구 신설이 이루어졌다.

1974년 수도권 전철 1호선 개통 후에도 일반열차가 정차했고 [[비둘기호]] 혹은 통근형 [[통일호]][* 군포역에 정차했던 최후의 일반여객열차로 서울역 ~ 온양온천역 완행열차가 아침, 저녁 각각 왕복 1회씩 1일 4회 정차하였다.]가 정차했으나 1999년 6월 열차 시각표 대개정 때 무정차 통과로 바뀌면서 수도권 전철 전용 역이 되었다. 즉 일반열차를 타려면 안양이나 수원으로 나가야 한다.

원래는 '한세대앞'이라는 부역명이 있었는데 한세대와 가까운 당정역 신설로 부역명을 [[당정역]]이 가져갔다. 그리고 군포역은 '지샘병원'이라는 부역명이 붙었는데, 이는 병원을 찾는 방문객 안내를 위해 군포역장의 제안에 따라 시행된 것이라고 한다. 병원은 큰 길 건너 북쪽으로 500m 정도 떨어져 있어 걸어갈 만한 거리이지만 출구에서 바로 보이지는 않는다. 문제는 역이 100년이 넘는 역사를 가지고 있고 군포시를 대표하는 의미를 가지고 있는데, 시민들과는 어떤 의견 수렴이나 소통도 없이 독단적으로 결정·시행되었다는 것이다. 지샘병원이라는 곳은 2013년 개원한 곳으로, 부역명을 붙일 만큼 규모가 크거나 오래 되었거나 저명한 곳도 아니다. 이에 군포 시민 단체에서는 격렬하게 반대하고 있다. 인근 주민들도 어느 날 갑자기 아무 예고도 없이 역명판이 바뀐 데 대해 당황했다. 안내방송도 부역명을 포함하여 새로 녹음했으나 TTS로 개정된 후에는 군포역이라고만 한다.[* 남서울철도 전동차에서 성우방송이 나오는 당시에는 부역명(지샘병원)까지 방송했으나, TTS 개정으로 군포 역명만 방송하게 되는 것이다.]

[[안산선]] 계획 때 시흥군(현 군포시) 및 경기도에서 안산선의 분기역으로 금정역 대신 군포역을 제안한 바 있다.[* 출처: 안산복선 철도전철화 건설지] 안산선이 현재의 금정역 인근 시가지(당시 구획 정리 중) 한가운데를 지나 지역 주민들이 반발했기 때문이다. 그러나 지장물이 너무 많아 기각되었고, 그 대신 안산선은 시가지 단절을 방지하기 위해 현재처럼 번영로 위를 고가로 지나게 되었다.

2020년 1월 28일부터 ({{{#fcb814 지상 서울역 ↔ 천안 통근쾌속}}})이 평일 출근시간대 상행 2회, 퇴근시간대 하행 1회 정차한다. {{{#01B3E6 청량리 ↔ 천안 쾌속}}}은 무정차 통과한다.[* 대기하는 각역정차 열차가 있으면 대피선으로, 없으면 2선으로 통과한다.] 쾌속은 항상 통과하고 통근쾌속은 항상 정차하는 유일한 역이다.

||<-4><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4><color=white> '''군포역 쾌속열차 시간표'''[br]{{{-2 (2024년 12월 기준)}}} ||
||<-2><rowbgcolor=#ddd,black> 상행 ||<-2> 하행 ||
|| '''06:47''' || [[서울역]] {{{#fcb814 통근쾌속}}}|| '''18:59''' || [[천안역|천안]] {{{#fcb814 통근쾌속}}}||
|| '''07:36''' || [[서울역]] {{{#fcb814 통근쾌속}}}||<-2> ||

엘리베이터는 1번 출구와 승강장 남쪽 끝에 있으나, 승강장과 대합실을 잇는 계단 옆의 승강장 폭이 매우 좁아서 승강장 북쪽에서는 엘리베이터가 있는 곳까지 휠체어가 이동하지 못한다. 그러면 계단에 설치된 경사형 휠체어 리프트를 이용해야 한다. 따라서 엘리베이터를 이용하고자 한다면 하행은 선두 2량, 상행은 제일 후미 2량에서 내려야 한다.[* [[https://www.ablenews.co.kr/news/articleView.html?idxno=25504|「군포역, 잘못 내리면 휠체어리프트 탄다」]], 에이블뉴스, 2010-01-26]

청량리발 천안 쾌속의 경우 이 역에서 거의 항상 추월하기 때문에 군포역 이남부터 쾌속이 미친 듯이 빨리 달리기 시작한다. 그리고 동탄행 열차가 분기하는 [[병점역]] 이남부터는 쾌속 정차역 간 거리도 길어서 훨씬 더 빨리 달린다.

[[한국철도 100주년 기념 스탬프]]가 있다. 81mm 박격포를 형상화했으며, 2014년 스터디투어의 일환으로 제작되었다. 군포의 지명과 연관지어 도안을 설정한 것으로 보인다.

== 승강장 ==
승강장의 달대식 역명판이 부역명이 추가됨에 따라 신형으로 교체되었다.

||<-3> ↑ [[금정역|금정]] ||<-4> ↑[[안양역|안양]] ||<-3> [[금정역|금정]] ↓ ||
|| ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 1}}} ||<bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 3}}} ||<bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 4}}} || ㅣ || ㅣ ||
||<-3> ↑ [[당정역|당정]] ||<-4> [[의왕역|의왕]] ↓ ||<-3> [[당정역|당정]] ↓ ||

||<bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 1}}} ||<|4> [[파일:NS-GB.png|width=20]] [[경부선]] || 각역정차 ||[[안양역|안양]]·[[금천구청역|금천구청]]·[[구로역|구로]]·[[용산역|용산]] 방면 ||
||<bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 2}}} ||<|2> {{{#fcb814 통근쾌속}}} ||[[안양역|안양]]·[[금천구청역|금천구청]]·[[영등포역|영등포]]·[[서울역|서울]] 방면 ||
||<bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 3}}} ||[[의왕역|의왕]]·[[성균관대역|성균관대]]·[[수원역|수원]]·[[평택역|평택]]·[[천안역|천안]] 방면 ||
||<bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 4}}} || 각역정차 ||[[의왕역|의왕]]·[[동탄역|동탄]]·[[천안역|천안]] 방면 ||

1999년 6월 1일부로 부곡역(현 [[의왕역]]), 시흥역(현 [[금천구청역]])과 함께 [[비둘기호]]와 [[통일호]]의 여객 취급이 중지되어 현재 일반열차 플랫폼 자리는 완전 풀밭이 되었다. 일반열차용 저상홈은 전철용 고상홈 남쪽으로 붙어있는데 안양역, 군포역, 의왕역, 금천구청역 모두 같은 2면 쌍섬식에 고저상 승강장이 앞뒤로 붙어있는 형태였다. 이는 동해선이나 중앙선의 신역사들에서도 볼 수 있는 구조이다.

2선 바깥으로 [[대피선]]이 신설되어[* 하행 대피선은 기존에도 존재했으나 철거 후 재부설되었다.] 2019년 12월 30일부터 {{{#01B3E6 청량리 ↔ 천안 쾌속}}}[* 이때부터 쾌속은 전 구간 2선으로 운행했다.]이 이곳에서 완행열차를 무정차 추월한다. 선로 분기 문제로 약 45km/h 속도 제한이 걸려 있어 저속 추월하며, 선행열차가 없으면 본선으로 고속 통과한다. 평일 기준 하루에 2번만 본선으로 고속 통과한다. 그 열차의 열번은 N1915(청량리발 천안 쾌속)와 N1939(청량리발 천안 쾌속)이다. 열차 지연이 심할 경우 대신 [[금천구청역]]에서 추월하여 이 역을 본선으로 고속 통과한다.[* [[https://rail.blue/railroad/logis/metrodriveinfo.aspx?q=6rWw7Y_s&c=Korail&date=20220916&hr=0&min=0&base=1&qv=#!|레일블루]]][* 전동차, 쾌속열차가 정차하거나 통과하지 않는 시간대에 화물열차가 가끔 정차하는 일이 있다.]

외선 승장장 스크린도어는 2018년 1월, 내선 승강장 스크린도어는 2021년 1월 설치가 완료되어 가동 중이다.

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:NS-GB.png|width=20]] [[경부선]] ||
||<width=34%><-2><:>[[서울역|{{{-2 {{{#000,#fff 서울 방면}}}}}}]][br][[안양역|안　양]][br]← 5.8 km||<width=32%><-2><bgcolor=#fcb814><:><color=#000><:>{{{-1 통근쾌속[br]通勤快速}}}||<width=34%><:><-2>[[천안역|{{{-2 {{{#000,#fff 천안 방면}}}}}}]][br][[의왕역|의　왕]][br]4.2 km → ||
||<width=34%><-2><:>[[광운대역|{{{-2 {{{#000,#fff 광운대 방면}}}}}}]][br][[금정역|금　정]][br]← 2.2 km||<width=32%><-2><bgcolor=#0052A4><:><color=#fff><:>{{{-1 각역정차[br]各驛停車}}}||<width=34%><:><-2>[[천안역|{{{-2 {{{#000,#fff 천안}}}}}}]]·[[동탄역|{{{-2 {{{#000,#fff 동탄}}}}}}]] {{{-2 {{{#000,#fff 방면}}}}}}[br][[당정역|당　정]][br]1.6 km →||

요약

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