둔촌동역_{(편집 요청)}

[[분류:서울특별시의 철도역]][[분류:서울 지하철 5호선]]
{{{+1 '''遁村洞驛'''[br]'''Dunchon-dong Station'''}}}
||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#293896> [[서울교통공사|[[파일:SeoulMetro_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[서울교통공사|{{{#fff 서울교통공사}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 길동역}}}}}}'''||
||<width=120px><-2><:>[[방화역|{{{-2 {{{#000000,#fff 방화 방면}}}}}}]][br][[강동역|강　동]][br]← 0.9 km||<width=120px><-2><bgcolor=#996cac><:>[[서울 지하철 5호선|[[파일:SM-5.svg|width=20]][br]{{{-2 {{{#fff 5호선[br]P549}}}}}}]]||<width=120px><-2><:>[[마천역|{{{-2 {{{#000000,#fff 마천 방면}}}}}}]][br][[올림픽공원역|올림픽공원]][br]1.4 km →||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6><:>[[서울특별시]] [[강동구]] 양재대로 지하1369 (둔촌동 416)||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#996cac><:><-2>[[서울 지하철 5호선|{{{#fff 5호선}}}]]||<-4> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사 로고.svg|width=180&theme=light]][[파일:서울교통공사 로고_White.svg|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<bgcolor=#996cac><:><-2>[[서울 지하철 5호선|{{{#fff 5호선}}}]]||<-4> 1996년 3월 30일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
||<-2><:>{{{#grey 기점}}}||<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[길동삼각선]]'''[br]둔촌동||<-2><:>[[길동역|{{{-2 {{{#000000,#fff 길동 방면}}}}}}]][br][[길동역|길　동]][br]1.2 km →||

[목차]
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== 개요 ==
[[서울 지하철 5호선]] P549번. [[서울특별시]] [[강동구]] 양재대로 지하1369 (둔촌동 416) 소재.

== 역 정보 ==
'둔촌역'으로 명명했을 법한데도 '동'을 덧붙인 데 대한 정설은 없다. 지역 주민들은 그냥 부르기 편하게 둔촌역이라고 부르며, 주변의 상점 간판들 또한 '둔촌점' 또는 '둔촌역(지)점'으로 붙여져 있다. 심지어 버스정류장 안내방송에서도 "이번 정류소는 둔촌역, [[서울 지하철 5호선|지하철 5호선]]입니다."라는 방송이 나온다. [[강동역]] 분기 이후 첫 역인 [[길동역]]과 둔촌역에 글자 수 차이를 둬 구분하기 쉽게 하려 했다는 것이 가장 설득력이 있다.[* 마찬가지로 [[상일동역]]도 마천행과 상일동행을 글자수로 구분하기 위해 상일역이 아닌 상일동역으로 역명을 정한 것으로 보인다.]

출입구는 4개가 있다. 그 중 1번과 2번은 구 둔촌주공아파트를 재건축한 올림픽파크 포레온에 접해 있으며, 둔촌주공아파트 재건축 사업 조합의 부담으로 1번, 2번 출입구가 재건축 사업장 내로 몇 미터 가량 이동하고 시설도 개선된다. 재건축 사업 교통계획상 조합 부담으로 양재대로에 우회전 차로를 한 차로 더 확보하기로 했다. 이에 따라, 기존 출구의 철거 후 재시공 하는 것으로 현재 차도 쪽으로 붙어 있는 출구가 아파트 쪽으로 이동하면서 보도가 넓게 확보된다. 두개 출구 모두 상하행 에스컬레이터를 갖추고 엘리베이터도 한기가 설치된다. 또한 아파트 상가와 역 사이에 연결통로가 1번과 2번 출구 사이에 설치된다.

이 역과 [[길동역]]을 [[연결선로|직접 연결하는 선로]]가 있다. 일명 '[[길동삼각선]]'인데, 정확한 용도는 [[고덕차량사업소]]와 [[마천지선]] 간의 입·출고[* [[마천역]]에서 종착한 열차가 바로 차량기지로 입고할 경우 우선 [[둔촌동역]]까지 공차 회송한 뒤 길동삼각선을 타고 본선으로 진입해 [[고덕차량사업소]]까지 공차회송으로 운행한다.] 및 [[서울교통공사 8000호대 전동차|8호선 전동차]]의 중정비를 위한 [[고덕차량사업소]] 입·출고[* 열차 정비 중에는 기본적인 정비인 경정비와 열차를 분해하여 하나하나 점검하는 중정비가 있는데, 현재 8호선의 [[모란차량사업소]]에는 중정비 시설이 없기 때문에 5호선의 [[고덕차량사업소]]에서 중정비를 하도록 되어 있다. 이 때는 8호선 루트를 타고 오다가 [[가락시장역]] ~ [[방이역]] 간 연결선로를 거쳐 5호선 [[마천지선]] 진입 후, 둔촌동역 ~ 길동역 간 선로를 타고 비로소 고덕차량기지까지 가는 것이다.] 용도이다.

길동역 기준으로 강동역에서 오는 열차를 타고 오른쪽 창에 코를 박고 있으면 볼 수 있고, 둔촌동역 기준으로는 강동역으로 들어가는 열차를 타고 오른쪽 창에 코를 박으면 보인다. 어쨌든 반대편 선로만 더 추가하면 이론상으로는 [[팔당역]]과 [[마천역]]간의 셔틀열차 운행이 가능한 셈이다.

== 승강장 ==
2면 2선의 [[상대식 승강장]]이며, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.

||<-4> [[강동역|강동]] ↑ ||
||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 상}}} ||
||<-4> ↓ [[올림픽공원역|올림픽공원]] ||

||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:SM-5.svg|width=17]] [[서울 지하철 5호선]] ||[[강동역|강동]]·[[천호역|천호]]·[[광화문역|광화문]]·[[방화역|방화]] 방면 ||
||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 하}}} ||[[올림픽공원역|올림픽공원]]·[[방이역|방이]]·[[오금역|오금]]·[[마천역|마천]] 방면 ||

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[서울 지하철 5호선]] [[파일:SM-5.svg|width=17]] ||
||<width=34%><-2><:>[[방화역|{{{-1 {{{#000,#fff 방화 방면}}}}}}]][br][[강동역|강　동]][br]← 0.9 km||<width=32%><-2><bgcolor=#996CAC><:><color=#fff><:>{{{-1 각역정차[br]各驛停車}}}||<width=34%><:><-2> [[마천역|{{{-1 {{{#000,#fff 마천 방면}}}}}}]][br][[올림픽공원역|올림픽공원]][br]1.4 km →||

요약

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