모래위키:파주 버스 80_{(편집 요청)}

[include(틀:파주시의 버스)]
[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#0085ca><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#0085ca> {{{#ffffff 파주시 일반시내버스 80번}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 파주시 교하동(교하차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 경기도 고양시 일산서구 대화동(대화역) ||
||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:00 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:30 ||
|| 막차 || 20:00 || 막차 || 20:30 ||
||<-2> 평일배차 || 18~28분 ||<-2> 주말배차 || 22~32분 ||
||<-2> 운수사명 || [[관동여객]] ||<-2> 인가대수 || 7대 ||
||<-2> 노선 ||<-4> 교하차고지 - 오도삼거리 - 문발동 - 초롱꽃마을 1~8단지 - [[운정중앙역]] - 산내마을중심상가 - 가람마을 2.8단지 - [[야당역]] - [[탄현역]] - [[대화역]] ||
== 개요 ==
[[관동여객]]에서 운행하는 시내버스 노선이다.

== 역사 ==
 * 2001년 7월 3일, [[명성(교통 회사)|명성운수]]에서 교하지구 동문·현대·월드1~2차 주민 편의를 위하여 신설되었고 당시 노선은 '월드1차(現 해솔2단지) - 현대1차(現 해솔3단지) - 운정동문1·2차@(現 가람3·8단지) - 월마트(現 탄현이마트) - 대화역 - 주엽역'이었다.

* 2002년 1월에 월드2차(現 산내8단지)로 연장되었고, 동년 8월 31일에 종점도 백석이마트(現 흰돌마을(중) 정류장)까지 연장되었다.

* 차후, 민원에 따라 백석역으로 연장하게 되었는데, 백석이마트 회차 시절, 백석역까지 가는 승객들이 백석역 안 가냐고 물어보면, 기사들은 "원래 안 가는데, 백석역까지 태워드리겠다."라고 흔쾌히 수락했다는 설도 있다. 당시에도 회차를 백석역에서 해서 그런 듯.

* 2002년 말, 명성운수 연다산차고지가 준공되면서 노선을 연다산리(현 연다산동)까지 연장하게 되었다. 당시 명성운수 노선들은 교하 연다산동에 있는 차고지를 사용했으며, 교하발 노선들은 전부 연다산동 출발이었다.[* 현재는 [[고양 버스 66|66번]], [[고양 버스 1500|1500번]]이 이 곳에서 출발한다.] 당시 노선번호는 8번.

* 2008년 3월 15일에 5번[* 이 노선은 후에 노선번호가 [[파주 버스 50|50번]]으로 바뀌었다가 [[신성여객(파주)|신성여객]]이 어려워지면서 2014년 3월 8일 운행중단 이후 [[신일여객(파주)|신일여객]]이 대체 운행하다가 2015년 9월 12일 폐선되었다. 아울러 당시 매각과 함께 일산시장~원당역 구간이 단축되었다.]과 같이 8번 노선은 명성운수에서 경기법인 [[신성여객(파주)|신성여객]]으로 매각되었다.

* 2012년 11월 7일부터 고양시 버스 노선번호 체계에 따라 8번에서 '''80번'''으로 변경하였고, 1대가 증차되어 13대로 운행하게 되었다. 그런데 문제는 이 번호도 혼동하기 쉬운 버스에 들어가게 되는데... 후술.

* 2015년 6월 8일부터 한길육교 대신 운정역을 경유한다. 버스에도 빨간 글씨로 크게 써붙여서 이를 알렸고,([[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1138194|관련 게시물]]) 홍보가 먹혔는지 교하지구 및 [[운정신도시]] ↔ [[운정역]] 간 수요를 모두 흡수하게 되었다.

* 2015년 9월 15일부터 책향기로 경유로 노선이 변경되었다. 이로 인해 산내마을6, 8단지는 미경유한다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1153652|관련 게시물]] 덕분에 책향기마을 10~12단지 주민들은 득을 봤다.

* 2017년 8월 21일에 1대가 증차되어 14대로 운행하게 되었다.

* 2017년 12월 29일에 [[신성교통]]으로 이관되었다.

* 2018년 9월 10일에 1대 증차되어 15대로 운행하게 되었다. [[https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&sid1=102&oid=421&aid=0003583378|관련 뉴스]]

* 2019년 9월 25일에 2대가 증차되어 17대로 운행하게 된다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=165314|관련 게시물]]

* 그러나 코로나-19 이후 운행대수가 기하급수적으로 줄어들어 '''2대'''로 운행 중에 있다.

* 2024년 12월 1일에 신성교통의 운영 포기로 노선이 [[관동여객]]으로 이관되었고 노선이 백석역에서 대화역으로 단축, 문발동, 초롱꽃마을, 운정중앙역, 산내마을, 가람마을을 경유 후 경의로를 통하여 대화역까지 가는 것으로 대거 변경되었다. 또한 배차간격도 18~35분으로 대폭 단축되며 인가댓수도 4대에서 3대가 늘어났다. 하지만 변경된 노선의 일부구간인 심학산로가 완공되지 않아 완공 직전까지 산내마을 중심상가 ~ [[대화역]]으로 임시 단축운행 했다.[[https://m.dcinside.com/board/transit/736670?headid=&recommend=&s_type=subject_m&serval=%EA%B3%B5%EA%B3%B5|#]][* 운행사인 신성교통에서 면허를 반납하였다.]
 {{{#!folding [ 변경 전 지도 노선도 보기 ]
 [[파일:파주 80 노선도(2018).svg]]}}}

* 2024년 12월 28일부터 [[운정중앙역]]과 심학산로가 개통되면서 [[신성교하차고지|교하동]]까지 정상운행한다.

== 특징 ==
=== 노선 변경 이전 ===
 * 교하↔운정 간 수요, [[운정신도시]] 내부 이동 수요, 운정↔일산 간 수요, 일산 중앙로 수요, 철도 환승 수요 등을 골고루 잡을 수 있는 종합 노선이다 보니 인기가 많았지만, 코로나19 이후 운전기사 부족으로 배차간격이 '''2시간'''까지 벌어지고 말았다.

* [[고양시]] 구간에서 선형이 쭉쭉 뻗어 있는 것과 대조적으로, 운정에서는 S자를 그리며 신도시 곳곳을 누빈다. 운정신도시의 5개 마을을 모두 지나고, 다양한 상권과 학교, 공원, 공공시설, 그리고 [[운정역]]까지 지나며 사실상 운정시티투어의 역할을 하고 있다.

* 다만 이렇게 운정에서 시간을 많이 잡아먹기 때문에 교하에서 일산으로 가야 할 때 이 노선을 타는 건 비추. 운정을 거치지 않고 바로 일산으로 내려가는 [[파주 버스 70|70번]]을 타는 것을 적극 권장한다.

* 청석마을 방면의 경우 트리플메디컬타운 정류장에 2번 정차한다. 숲속길마을 안쪽까지 들어갔다 오느라 6,7단지가 있는 블록을 한바퀴 돌아 제자리로 돌아오기 때문이다. 반면 운정 방면의 숲속길마을7단지 정류장에는 첫 번째 지나갈 때만 정차하는 것으로 되어 있는데, 정류장 정차 후 좌회전하기까지의 거리가 짧은 탓인 듯 하다. --근데 똑같이 좌회전하는 마을버스들은 잘만 정차한다-- 기사 재량에 따라 두 번째에도 정차하는 경우가 있다.

* 똑같이 교하에서 운정을 거쳐 일산까지 가는 [[고양 버스 66|66번]]과는 한울마을3.5단지와 새암공원 정류장에서 '''방향이 반대'''이므로 주의해야 한다. 이 노선은 한울마을→새암공원이 일산 방향이고, 66번은 새암공원→한울마을이 일산 방향이다.

* 지금은 폐선된 교하동~김포공항 간 [[파주 버스 56|56번]]과도 산내마을~[[백석역]] 간 선형이 유사했다. 차이점이 있다면 56번은 덕이지구 내부를 지났고, 80번은 운정역을 지났다.

* [[시계외요금|거리비례제]] 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

=== 노선변경 이후 ===
 * 관동여객이 운행하며 예전의 파행시 배차간격보다 6배보다 좋아졌다. 공공관리제 이관 후 최대 수혜자인 셈.

* [[시계외요금|거리비례제]] 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.[* 원래 관동여객은 강원도지역 버스회사이다보니 현금 승차시에도 시계외요금을 철저히 묻는다.]
=== [[혼동하기 쉬운 버스]] ===
 * [[파주시|윗 동네]]는 2015년 7월 이 노선이 운정역을 거치기 시작하면서 운정역에서 파주시 마을버스인 [[파주 버스 080|080A, 080B]]와 노선이 겹치고 역시나 운정신도시를 돌기 때문에 혼동이 온다. 하지만 겹치는 구간에서는 두 노선 모두 대부분의 승객들이 운정역으로 가는 승객이기 때문에 실제로 혼란이 일어나는 경우는 드물다. 그러나 노선변경 이후 80번은 운정역을 거치지 않게 바뀌었다. 이젠 80번을 이용하는 사람들은 대부분 GTX운정중앙역으로 가는 사람들이다.
=== 노선 ===
||<tablewidth=100%><#0085ca><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0085ca> [[파일:파주시 CI_White.svg|width=30]] {{{#fff 파주시 일반시내버스 80번}}} ||
||<^|1><height=32><#fff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablewidth=100%><-6> {{{#ccc,#gray 일산서구청사거리(경유)[br]미정차}}} ||
||<-3> '''대화역[br]20086''' [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=15]] ||<-3> '''대화역[br]20085''' [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=15]] ||
||<width=36%> 예비군훈련장.성저3.4단지[br]20087 ||<width=7%><#0085ca> {{{#fff ↓}}} ||<width=7%> ||<width=7%> ||<width=7%><#0085ca> {{{#fff ↑}}} ||<width=36%> 예비군훈련장.성저3.4단지[br]20084 ||
|| 농수산물센터[br]20091 ||<#0085ca> || || ||<#0085ca> || 농수산물센터[br]20090 ||
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|| 운정중앙역[br]50179 [[파일:GreatTraineXpress_A.svg|width=15]] ||<#0085ca> || || ||<#0085ca> || 운정중앙역[br]50180 [[파일:GreatTraineXpress_A.svg|width=15]] ||
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|| 초롱꽃마을1.3단지[br]50134 ||<#0085ca> || || ||<#0085ca> || 초롱꽃마을1.3단지[br]50113 ||
|| 문발동.아랫말[br]30935 ||<#0085ca> {{{#fff ↓}}} || || ||<#0085ca> {{{#fff ↑}}} || 문발동.아랫말[br]30916 ||
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|| 문발동.진골[br]50013 ||<#0085ca> {{{#fff ↓}}} || || ||<#0085ca> {{{#fff ↑}}} || [br] ||
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|| 오도삼거리[br]30019 ||<#0085ca> {{{#fff ↓}}} || || ||<#0085ca> {{{#fff ↑}}} || 오도삼거리[br]31412 ||
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||<-3> '''신성교하차고지[br]31768''' ||<-3> '''교하차고지[br]31891''' ||
}}}}}}}}} ||
||<#0085ca>||

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:DH-KI.png|width=17]] [[일산선]]: [[대화역]]
 * [[파일:DH-KJ.png|width=17]] [[경의·중앙 완행선]], [[파일:DH-KO.png|width=17]] [[경의 쾌속선]]: [[야당역]], [[탄현역]]
 * [[파일:DH-UT.png|width=17]] [[운정동탄라인]]: [[운정중앙역]]
== 둘러보기 ==

[include(틀:경기도 시내버스 공공관리제 대상 노선)]
[[분류:파주시의 시내버스]][[분류:고양시 경유 관외 노선]][[분류:2001년 개업한 버스 노선]]

요약

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